2011穿越无人区，一波三折-白糖日记

2011-10-9 普若岗日冰川、西藏阿斌退出、长水河谷陷车、 
6点左右晨起，天还未亮时，开始出发。
 
我计划沿着通信小兵给我的到普若岗日冰川的GPS线路走向冰川。出城后按着剃刀咨询的线路沿着大路走，但偏离GPS线路，显示的轨迹是出双湖向左的大车线，而不是向北直穿的GPS线路。我预计可能是另有土路，因为天未亮而看不清。于是下路基找路，终于的，我找到一条土路，与即定的GPS点重合。于是带领大家开始行进。

红牛这几天憋坏了(他是A照，而我们出发前，开大车的师傅是B照，好象不符六驱卡车的行驶要求，于是红牛一直坐着军卡，以应检查)，要开，于是他开车，我做导航。

一路上经过了山间的平原、翻过高度超过5400米的山头，真是壮美河山。
 

越过那些结冰的河流时，听见冰碎的同时，我也一直担心我的轮胎(我配的是固特异的MT胎)，还好。

最让我谅讶的是，我最早阻止秋风开Paladin XE 走这么高的地区，担心车的动力不行，但一路上好象很不错，特别在爬坡时，可以很快地提高转速，增加扭矩。而我的SE自动档的车如果上坡前转速不能提到3000左右(或者上坡时不舍得将油门踩到底)，基本上就像蜗牛一样行进。

走着走着，后边的阿斌车停了下来，我下去查看，结果是轮胎侧壁划了一条口子，有点漏气，一看是老伤。阿斌解释说，之所以用带着老伤的AT胎出发是因为时间太紧了，准备不周全(可能也与我们中途告诉他不与他组队有关，他中间很失望，后来才坚定决心出发，如果我们再不接受他，他就准备走大北线和新藏线)。

换上备胎，我一看，是一只老的公路胎，他的朋友纪伟有点担心，还没开始无人区之行，就没备胎了，如果准备不周全，说不定还可能有其他潜在的问题。

经过三个多小时左右的行车，我们到达到了普若岗日冰川下方的GPS转向点。向左即向东温河方向，向右即可进一步去参观普若岗日冰川。我停下车，不准备再进一步攀高看冰川，主要想的是，后续路程很久，我想保护的我的自动档Paladin SE的波箱。我已经看过了很多冰川，包括很少有人去过的川内老贡噶寺上方步行三个小时的贡噶山冰川。

剃刀等一行人看完冰川回来后，大家简单休息一下，吃午饭。

阿斌的朋友纪伟带给我们他专门备的山东煎饼的同时，仍表达了担忧，我们也很担心，阿斌的三个AT胎加一个公路胎能否应付后边黑石滩无数的火山石？

最终阿斌想了半天，过来和我们说，退出不再前行，准备回双湖带他的朋友走大北线。说毕，他将帽子向半空一扔，一声怒吼。

是呀，不容易，穿越无人区是多少越野爱好者的梦想，如果我不碰到剃刀，没有军卡作后援车辆，我也最多只能走大北线或新藏线。我还没有胆量像昆虫和老陈一样，敢于用两辆车自负所有油料与给养穿越无人区，因为重载下车辆一旦出现问题，只能弃车。我还不想弃掉这台二手的Paladin SE，因为我后期费了很多精力作了很多调整，真是有感情了，他就像我的朋友一样。

看着阿斌远去的车影，……

14点左右，我开始根据子弹壳与通信小兵的GPS线路带领大家前行，基本上在两个GPS轨迹的中间走。前行的荒漠路面，表面是一层石子，下面实际上是沙，非常软，基本上我们都要挂着四驱走。

荒漠上，有很多路辙，我不时地较对GPS线路，一会向左，一会向右，设法使线路保持一个正确的方向。

过一些路段时，我发现车不走好路而走坏路，我看了一下红牛，发现他虽然戴着墨镜，但脸膀上挂着流泪，问他为什么不走好路，他说，有时眼泪挡住了视线看不清前面的路况。

过河时，我会下车认真地观察水下的情况。还好河下基本上是沙石，较硬，因为是枯水期，水也不深，大家都直接通过。

在翻山时，山坡很高，需要挂低四才能爬上去，山顶的高度在5300米以上。山顶布满了锋利的山石，非常小心地选择路线走。


进入长水河谷后，GPS线路基本上在河滩的中间，不时左与右。谷底的线路由无数的、长满苔藓的小土包构成，车走在上面基本上就是检验大梁、减震与四驱能力，车身扭来扭去。

还好，大家都通过了。

基本上就是不断地翻山，进入荒漠、河谷再翻山再进入这样一个过程。

河谷中有路迹，与GPS也重合，我沿着路走。

在16：30左右，看到前面有一条小河沟(，我就和红牛冲一下，结果陷了进去。河底是硬的，河岸两端由于阳光照射冻土融化，非常泥泞，车上不去泥坡，我们也下不来。

在第二位行车的秋风选择旁边的一段河沟，冲了过去(他的Paladin XE配的是Cooper 265/70/16)的胎，车轻胎宽，过一些路段时有优势)。
 



剃刀在电台中说，他过来拉我们，5吨左右的F450拉我们很轻松，但拉出来后，他也陷了，好在及时弄了出来。下面的路面很软，冻土层已化了。出来后，F450向后寻找硬土地段停车，同时，电台中传来军卡陷车的信息。





 
 

我下车后查看，军卡的轮胎下部已陷在泥中，泥太软，无法再次靠自身力量爬出，如果再不断尝试则会越陷越深。
 
 

 







我们三辆小车试图到军卡后边做锚点，让军卡通过自身绞盘将其拉出，但秋风XE，F450和我的SE如果向后走，都可能再次陷车，于是我们准备准备明天一早再想办法将军卡拉出来。

旁边有一个小河塘，是淡水，也适宜作为营地，于是我们决定休息。晚饭时，剃刀提出等晚上10点上冻后我们可以再尝试一下的建议，可能大家都有点累且担心再次陷车也就没进一步按此思考与执行。


军卡配备的发电机带动电高压锅做出了一大锅饭，将羊肉和饭做在一起，大家吃得还是很高兴。

我和红牛躺进了我们制作的车内床铺中，看着车外的月亮与星星，我感觉真好。

我在东北长大，外边零下5度的气温与雪覆盖的荒原，对我来说并不陌生。

红牛说他的眼睛痛，可能无法继续前行，明天早晨可能要请剃刀帮忙给双湖的赵书记打个电话，安排车来接他出去，否则可能出无人区时，双眼失明。上次穿越红原他回程时就和我说，他的眼睛鼓鼓的。