继续向前，走到很多高地处，就像很多人的感觉一样，岗扎日与若拉岗日一直伴随着我们，伴随着岗扎日的是非常漂亮，有着神秘气质的断头三角山，我命名为鹰头山，像一只老鹰横卧在这片广阔的土地，仰望天宇，审视着这里发生的一切，我为它的神秘气质折服，口诵并立即大声重放观音菩萨的心咒，并祈请她的护佑，以免自己不净的言语、念头打扰了这片宁静但又可能遍住山神、护法的土地。
前边又碰到一只野耗牛，此次我在前，GS在后，向它驶去，终于的，它也跑了。
我越来越进入这片地区，这片有神秘气质的地区。这一带的前后左右都非常有特色，除了右前方的岗扎日与鹰斗山外，左侧也有两个大的断头三角山，前边有几座沙山。我总感觉这里是外星人基地。
GS两个沙山间停了下来，选择这里作为今天的营地，他穿过沙漠，对沙子较为熟悉与了解。这里确实不错，两个沙山间还有一处结冰的池塘。
过河之后，我们基本上是沿这条由三辆车压出来的轨迹行走的，真的很不错，帮助我们省了很多路，感谢这些前行者!2011-10-28 天台沟、兔子沟 真难行
早起爬上旁边的沙山顶，望着周围，怎么看都觉得这里是外星人基地。
我在想，我们今天能否穿到鲸鱼湖北。
我们继续沿着那条车辙走，慢慢地越来越接近那个像被刀切出来鹰头山，奇特的地貌真的不知是怎么形成的，顶部被白雪包裹的岗扎日，圆润而雄伟。
渐渐进入天台河，时而沟地时而山坡上，我爬了很多我觉得根本上不去的坡。下坡时刹车很难刹住，GS告诉我挂上低四下坡后，感觉好多了。
天台河谷与兔子沟确实很难走，不仅仅是路的问题。如果一个人没有其它的GPS线路参考，面临一堆山谷与谷口，想顺利绕出去到向阳湖绝不是简单的事。这里到处是山谷，到处是谷口，真是四处是路四处又不是路，极易迷路。
走着走着，又看不到GS了。
GS并不太喜欢走别人的路，主要是凭自己的经验在走，想走出自己的路。
我呼了很久GS，GS告诉我陷车了，他能看到我，我看不到他。我走谷底，他走山坡上，山坡上到处是雪，我也看不到他在哪里。他好象碰到麻烦了，我告诉他我停下来等他，同时问了几句想知道发生了什么事及需不需要帮忙后，他生猛阳钢的脾气上来了，告诉我别问了。由于刚开始碰到他时，他定了一个规矩，我们如果一起走的话，碰到困难只能他帮我，我不能帮他，为保持他单车行走各种情况自理的完整性，我也不好再问他了(虽然昨天的路段中他因看地图行车时不小心跑到水坑里，我给他做了一次锚点，但那事太小，不算帮他)。
沉寂的电台，我打算再到前边看一下，因为他说他在我的右前方。
谷底很多路段都是雪，有时很厚，我基本上很多时候是连滑带冲过去的，向前走了一段，像到了一个收紧的瓶口，看着右边立陡的山梁，我想他不可能在这种山梁上，可能还在后边。从地图上看，出了这里不久就可以到向阳湖滩了，于是再次开车返回刚才的出发点，继续等。
2个小时左右，我继续呼他，要他隔一段时间至少回一个信息。他说，他们快好了，正在装车，20多分钟后能出来了。我问他们发生了什么事，他说车掉进了一个前后都是石头的雪坑里了，后胎及钢圈报销了一个。
过了一会，我慢慢地继续向回开车，不时朝两边山梁张望，不一会看到GS从左侧山梁上下来，碰到后，我问他，怎么不呼叫我帮忙，还按着那个规矩呀？GS说，你帮不上什么忙，我最后是找了一个大石头作锚点把自己拉上来的，规矩昨天就破了，以后不说这个规矩了。
GS深受北方文化影响，属于北方男人，喜欢一两句话简单干脆地解决问题，我如果多说了一些，他就觉得我婆婆妈妈的，一路上烦得他不行，觉得这不是爷们所为，而且经常独自驾车穿越，习惯了一个人。
出了沟口后，我们碰到了许多帖子中提到的巨石滩，看着满山遍野的大石头，心理发毛。我小心甚至闭上眼地越过了看起来肯定挂或顶底盘的大石头，还好一切顺利，真是小心行得万年船。听到GS的发动机轰明，但车并没有动，我调转车头回来看看。
GS说，可能是昨天追熊太久了，今天遭报应，他想从右边坡上走过来，结果车侧滑了下来，现在不好动了，担心车会继续滑甚至翻。
看着车前边难以逾越的大石头，我拿出钢管做橇杠，试图搬开，但无果，底部冻得太硬了。于是，我和LG从周围捡来很多石头，真接铺得和那块大石头差不多高，然后引导GS左打轮越过石头，向着左侧略平坦的河沟驶去，安全了。
可能我没什么追求，我并不在乎走新路还是走别人走过的路，我的目标只是安全地走出无人区，同时由于我并没有做好单车的准备，油料与救援工具均非常不足，我只能非常小心地开车，走老路省油、省胎，这可能是我和GS对待此行看法不同的地方。
没有了备胎，GS后来的路基本上也是沿着前边的车辙走的。我和他开玩笑说，怎么样，老虎，老实了吧。
他从北京出来时，由于车上拉了太多的报影器材，就没多带一个备胎，同时也没带类似猴爬杆、立式千斤顶等救援工具，仅靠临行前自己用钢焊的一个地锚、车前绞盘及铁锹来脱困。好在他有着丰富的经验与心理承受能力，但确实在碰到困难时耗掉了很多时间。
在我第一次从双湖出发向才局长咨询时，他就告诉我免子沟大车走不了。现在我才知道确实如此，免子沟大车走不了，必须绕行，也才真实地感受到去年车师路线很多地方都绕大弯的原因。
到了向阳湖边时，因为看过了太多的湖，我甚至照片都没拍一张就继续向围山湖方向前进，我们想抢时间多走一些路。
走到围山湖周围时，我们很羡慕那些3-4月份穿越的人，一些路段可以直接跨冰而过，但今年真的可能是水大，我们只能绕弯而且翻了许多陡坡。
在一个河滩边，我们选择扎营。
想着明天可能就能到鲸鱼湖北了，很高兴，我翻开食品箱，找出一些东西，准备和GS、LG一起喝点我带的二锅头；GS也做了一锅猪蹄黄豆，虽然有点夹生，但在高原，这已经很不错了。
坐在车箱内，三个人一起喝酒、吃饭聊天，真不错。
不知道是不是高原喝酒后反劲会成倍增大，喝了一点后，就晕晕糊糊了，全身无力，睡了。
2011-10-29 单车行 菩萨伴 不知伙伴何方，荒原遇同仁
今天我们的目标就是走到鲸鱼湖后继续向北走，能走多少走多少。
路比过去几天略好走了一点，这几天一直没有消失的路辙仍带着我们继续前行。远远的，我们渐渐看到了鲸鱼湖。
地质队说，到了鲸鱼湖北后，往后的路除了红石梁外都很好走，也不会陷车。
同样的，也有一条地图上看起来很大的河流汇入鲸鱼湖。有如五泉河一样，过河也有两条路，一条是直插湖口，另一条仍是向左绕行，关键看是否水大。看到鲸鱼湖周围都下了很多雪，且前期进入湖滩河道时，越过了冰面但都很结实，我和GS说，赌一把，直插湖口过河，如果不行沿河左上寻找过河点。受GS的影响，我也进步了一些，不是完全沿图索冀了。
基本上，我对直湖口方向开了过去，走到河边下去过了第一条河，发现很好过，后边也很顺利，就高兴对GS说河硬，完全可以过。
过了河后，路上有很多条深渐不一的路辙，我经常在不同的路辙间切换，看看他们都是准备走向哪里。但总的来说，我的导航系统第二张图指示我向东走，几位前人走过的路辙都在东边汇合然后向北。
GS在电台告诉我，是不是方向有问题，我说没问题，前边几位人的路都在东边，我去找找。
我一边看导航一边看路，希望找到前面三位人都走过的路辙，那路辙应该很明显。
电台中，突然传来：西北方向有清晰的路辙，可能是陆盟车队留下来的，我们向西北走。
我赶紧停下车来，一看后视镜，后车没有了踪影。我立即说，那可能是到若羌的，陆盟车队最后到了若羌公安局。可是电台中除了噪声外，再没了音讯。
犹如黑石滩一样，我再次面临一个人的情况。
GS用的是我的手台，如果我收不到他的清晰音讯，意味着至少我们相距5-6公里以外，而这里还基本上是一个开阔的平原地区，也可能更远。
我站在车上，拿出望远镜搜索，找不到他们的踪影。
从早晨出发至现在，天空一直是阴沉沉的，一路上我都在祁求观音菩萨，希望不要下雪，因为地质队博士说，如果阿尔金一带下大雪，那就只能向外求救了，而且一旦下了，几天内不容易化的。
晨雾中隐约的太阳已经比过去更加明亮了一些，总是挂在我的前方，而每次回看走过的路段天空时，都变得比过去还要阴沉，好象已经没有了阳光照射，不知是不是菩萨在冥冥中保佑着我们。
能陪伴我的还是只有菩萨，我继续放着菩萨的心咒。
我准备调入第三张分解导航图，看看向西北方向是往哪里走，可能是软件的Bug问题，软件动不动就退出，不知是不是和当前GPS点不在要调入的地图上有关，费了半天事，重启了机器终于调入第三张地图后，发现，虽然前边的路辙仍是需要向北走，但走了一段后，仍是向西北方向迂回。
于是，我立即继续向东开车寻找前人的路辙，还好，GPS系统相当准确，就在GPS点与导航系统中的线路重合时，我也发现了这条向北的前人的路辙，而且也因去年车师他们大车走过，也可能是其他人也走过，这条路简直就是草原大道，再清楚不过了。
我加快车速沿着这条路向前快速驶去，想看看能否碰得到他们，从道理上说，他们的计划是去祁曼塔格，不应该对若羌感兴趣，但这茫茫草原，到处是路，而且GS又喜欢走自己的路，我也不知道他们会不会走上这条路。
路虽然很多处由雪覆盖着，并不平坦，飞车落地已经变得平常了，我一边跑，一边用电台呼，也不知道他们能否听得见，有时甚至自言自语，我真的不想在这个看起来一直要下雪的大草原上多呆时间。
走到这条草原大道正向北要进入阿尔金方向的弯道点时，我停了下来，前面的路看不出有明显的这两天走过的痕迹，意味着，他们要么不走这条路，要么就是还没走到这里。
我休息了一会，继续用电台说我的位置，并且说，我会慢慢地在前面走。希望他们能听见，草原中也仍看不到他们的车影。
我继续慢慢向北走，每走到一个高点位置，都不断用电台呼，在其中一个高点位置，我完全停了下来准备，一边加油休息，一边多等他们一会。
我等了一个小时左右，仍不见他们的影子，也听不到电台任何回音。按道理说，他们直接抄近道向西北插，应该在我前面或者就算我算我的路好跑到了前面，他们也能追上我，难道这里还有别的路或者他们真的是要改变计划去若羌？
我放了两个他们肯定认识的空铁油桶在路的两侧，作为我走过这条路的信号，希望他们看到后能明白我走过这里。
我继续向前走着，我甚至想今天要开夜车翻过红石梁，不打算再在荒原中滞留一晚，原则是尽可能少在无人区呆着。
茫茫的荒原中，我感到只有菩萨是可信的朋友，她一直陪伴着我，给我力量。我并不怕一个人去面对荒原，Paladin SE走到这里可靠性已得到证明，只是我希望能与朋友一起走，一起分享此中的感受。
走着走着，电台中438.000频段，突然传来含混的广东话声音，都说阿尔金一带是开矿的人多，是不是还有开矿的人还没有撤？或者，还有人到这里来旅游？
当对方音讯略清晰后，我用电台说，这里是越野E族四川大队白糖，请问你们是哪里？
对方说，我们是越野E族广州大队，正准备从茫涯穿越至双湖。
天呢，还能碰到这种事。我继续向前走，对方从对面方向过来。
远远的，看到几个尘烟，无人区中碰到人就是一件高兴的事。
看到对面开头的是一辆房车，我们都停了下来，他们后续的车辆也都上来了。
他们很热情地招呼我，给我茶水，问我还需不需要其他物资，我备感温暖。当然，看到我一辆车，也问我是不是单车走的，我说不是的，另一辆车出鲸鱼湖后，不知道跑到哪里去了。
带队的是越野耗牛，负责导航的是肥狼，他们才参加完环塔赛，现又准备挑战从茫涯穿到双湖的线路。按计划，他们准备今天赶到鲸鱼湖。我看他们打算怎么走，肥狼把电脑打开，告诉我，他们有一个从去年参加车师队伍朋友手中拿到的GPS线路，但整个线路指示并不连续，时断时续，而且电脑也不能时时接收GPS信号。
这种导航系统太简陋了，除非有极为充足的油料，否则一旦多走路，就会碰到大麻烦。
我回到车上，拿出了我制作的纸面卫星地图与另一台P7500三星导航平板电脑(这台是我的，我车上自用的是海南队的)，交给他们(借给他们)。指着卫星地图，说明有房车、大车的情况下，走哪条线路是比较合适的，当然我确实认为走车师的路线是合适的，虽然看起来都在绕大弯，但你走到那里就会发现，大车绕弯是必须的，否则过不去；同时将P7500借给他们。
(后页续)
