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2011穿越无人区,一波三折-白糖日记

天台沟、兔子沟 真难行

[日期:2011-11-16] 来源:越野E族  作者:白糖 [字体: ]
2011-10-27 渡五泉 遥拜观音山 宿沙山 肃然鹰头山(续前页)

继续向前,走到很多高地处,就像很多人的感觉一样,岗扎日与若拉岗日一直伴随着我们,伴随着岗扎日的是非常漂亮,有着神秘气质的断头三角山,我命名为鹰头山,像一只老鹰横卧在这片广阔的土地,仰望天宇,审视着这里发生的一切,我为它的神秘气质折服,口诵并立即大声重放观音菩萨的心咒,并祈请她的护佑,以免自己不净的言语、念头打扰了这片宁静但又可能遍住山神、护法的土地。


 
前边又碰到一只野耗牛,此次我在前,GS在后,向它驶去,终于的,它也跑了。

我越来越进入这片地区,这片有神秘气质的地区。这一带的前后左右都非常有特色,除了右前方的岗扎日与鹰斗山外,左侧也有两个大的断头三角山,前边有几座沙山。我总感觉这里是外星人基地。

GS两个沙山间停了下来,选择这里作为今天的营地,他穿过沙漠,对沙子较为熟悉与了解。这里确实不错,两个沙山间还有一处结冰的池塘。

过河之后,我们基本上是沿这条由三辆车压出来的轨迹行走的,真的很不错,帮助我们省了很多路,感谢这些前行者!2011-10-28 天台沟、兔子沟 真难行

早起爬上旁边的沙山顶,望着周围,怎么看都觉得这里是外星人基地。

 
我在想,我们今天能否穿到鲸鱼湖北

我们继续沿着那条车辙走,慢慢地越来越接近那个像被刀切出来鹰头山,奇特的地貌真的不知是怎么形成的,顶部被白雪包裹的岗扎日,圆润而雄伟。
 
 

渐渐进入天台河,时而沟地时而山坡上,我爬了很多我觉得根本上不去的坡。下坡时刹车很难刹住,GS告诉我挂上低四下坡后,感觉好多了。

天台河谷与兔子沟确实很难走,不仅仅是路的问题。如果一个人没有其它的GPS线路参考,面临一堆山谷与谷口,想顺利绕出去到向阳湖绝不是简单的事。这里到处是山谷,到处是谷口,真是四处是路四处又不是路,极易迷路。

走着走着,又看不到GS了。

GS并不太喜欢走别人的路,主要是凭自己的经验在走,想走出自己的路。
我呼了很久GSGS告诉我陷车了,他能看到我,我看不到他。我走谷底,他走山坡上,山坡上到处是雪,我也看不到他在哪里。他好象碰到麻烦了,我告诉他我停下来等他,同时问了几句想知道发生了什么事及需不需要帮忙后,他生猛阳钢的脾气上来了,告诉我别问了。由于刚开始碰到他时,他定了一个规矩,我们如果一起走的话,碰到困难只能他帮我,我不能帮他,为保持他单车行走各种情况自理的完整性,我也不好再问他了(虽然昨天的路段中他因看地图行车时不小心跑到水坑里,我给他做了一次锚点,但那事太小,不算帮他)

沉寂的电台,我打算再到前边看一下,因为他说他在我的右前方。

谷底很多路段都是雪,有时很厚,我基本上很多时候是连滑带冲过去的,向前走了一段,像到了一个收紧的瓶口,看着右边立陡的山梁,我想他不可能在这种山梁上,可能还在后边。从地图上看,出了这里不久就可以到向阳湖滩了,于是再次开车返回刚才的出发点,继续等。

2个小时左右,我继续呼他,要他隔一段时间至少回一个信息。他说,他们快好了,正在装车,20多分钟后能出来了。我问他们发生了什么事,他说车掉进了一个前后都是石头的雪坑里了,后胎及钢圈报销了一个。

过了一会,我慢慢地继续向回开车,不时朝两边山梁张望,不一会看到GS从左侧山梁上下来,碰到后,我问他,怎么不呼叫我帮忙,还按着那个规矩呀?GS说,你帮不上什么忙,我最后是找了一个大石头作锚点把自己拉上来的,规矩昨天就破了,以后不说这个规矩了。

GS深受北方文化影响,属于北方男人,喜欢一两句话简单干脆地解决问题,我如果多说了一些,他就觉得我婆婆妈妈的,一路上烦得他不行,觉得这不是爷们所为,而且经常独自驾车穿越,习惯了一个人。

出了沟口后,我们碰到了许多帖子中提到的巨石滩,看着满山遍野的大石头,心理发毛。我小心甚至闭上眼地越过了看起来肯定挂或顶底盘的大石头,还好一切顺利,真是小心行得万年船。听到GS的发动机轰明,但车并没有动,我调转车头回来看看。


 
GS说,可能是昨天追熊太久了,今天遭报应,他想从右边坡上走过来,结果车侧滑了下来,现在不好动了,担心车会继续滑甚至翻。

看着车前边难以逾越的大石头,我拿出钢管做橇杠,试图搬开,但无果,底部冻得太硬了。于是,我和LG从周围捡来很多石头,真接铺得和那块大石头差不多高,然后引导GS左打轮越过石头,向着左侧略平坦的河沟驶去,安全了。

可能我没什么追求,我并不在乎走新路还是走别人走过的路,我的目标只是安全地走出无人区,同时由于我并没有做好单车的准备,油料与救援工具均非常不足,我只能非常小心地开车,走老路省油、省胎,这可能是我和GS对待此行看法不同的地方。

没有了备胎,GS后来的路基本上也是沿着前边的车辙走的。我和他开玩笑说,怎么样,老虎,老实了吧。

他从北京出来时,由于车上拉了太多的报影器材,就没多带一个备胎,同时也没带类似猴爬杆、立式千斤顶等救援工具,仅靠临行前自己用钢焊的一个地锚、车前绞盘及铁锹来脱困。好在他有着丰富的经验与心理承受能力,但确实在碰到困难时耗掉了很多时间。

在我第一次从双湖出发向才局长咨询时,他就告诉我免子沟大车走不了。现在我才知道确实如此,免子沟大车走不了,必须绕行,也才真实地感受到去年车师路线很多地方都绕大弯的原因。

到了向阳湖边时,因为看过了太多的湖,我甚至照片都没拍一张就继续向围山湖方向前进,我们想抢时间多走一些路。

走到围山湖周围时,我们很羡慕那些3-4月份穿越的人,一些路段可以直接跨冰而过,但今年真的可能是水大,我们只能绕弯而且翻了许多陡坡。

在一个河滩边,我们选择扎营。

想着明天可能就能到鲸鱼湖北了,很高兴,我翻开食品箱,找出一些东西,准备和GSLG一起喝点我带的二锅头;GS也做了一锅猪蹄黄豆,虽然有点夹生,但在高原,这已经很不错了。

坐在车箱内,三个人一起喝酒、吃饭聊天,真不错。

不知道是不是高原喝酒后反劲会成倍增大,喝了一点后,就晕晕糊糊了,全身无力,睡了。
2011-10-29 单车行 菩萨伴 不知伙伴何方,荒原遇同仁

今天我们的目标就是走到鲸鱼湖后继续向北走,能走多少走多少。

路比过去几天略好走了一点,这几天一直没有消失的路辙仍带着我们继续前行。远远的,我们渐渐看到了鲸鱼湖。

地质队说,到了鲸鱼湖北后,往后的路除了红石梁外都很好走,也不会陷车。

同样的,也有一条地图上看起来很大的河流汇入鲸鱼湖。有如五泉河一样,过河也有两条路,一条是直插湖口,另一条仍是向左绕行,关键看是否水大。看到鲸鱼湖周围都下了很多雪,且前期进入湖滩河道时,越过了冰面但都很结实,我和GS说,赌一把,直插湖口过河,如果不行沿河左上寻找过河点。受GS的影响,我也进步了一些,不是完全沿图索冀了。

基本上,我对直湖口方向开了过去,走到河边下去过了第一条河,发现很好过,后边也很顺利,就高兴对GS说河硬,完全可以过。

 
过了河后,路上有很多条深渐不一的路辙,我经常在不同的路辙间切换,看看他们都是准备走向哪里。但总的来说,我的导航系统第二张图指示我向东走,几位前人走过的路辙都在东边汇合然后向北。

GS在电台告诉我,是不是方向有问题,我说没问题,前边几位人的路都在东边,我去找找。

我一边看导航一边看路,希望找到前面三位人都走过的路辙,那路辙应该很明显。

电台中,突然传来:西北方向有清晰的路辙,可能是陆盟车队留下来的,我们向西北走。

我赶紧停下车来,一看后视镜,后车没有了踪影。我立即说,那可能是到若羌的,陆盟车队最后到了若羌公安局。可是电台中除了噪声外,再没了音讯。

犹如黑石滩一样,我再次面临一个人的情况。

GS用的是我的手台,如果我收不到他的清晰音讯,意味着至少我们相距5-6公里以外,而这里还基本上是一个开阔的平原地区,也可能更远。

我站在车上,拿出望远镜搜索,找不到他们的踪影。

从早晨出发至现在,天空一直是阴沉沉的,一路上我都在祁求观音菩萨,希望不要下雪,因为地质队博士说,如果阿尔金一带下大雪,那就只能向外求救了,而且一旦下了,几天内不容易化的。

晨雾中隐约的太阳已经比过去更加明亮了一些,总是挂在我的前方,而每次回看走过的路段天空时,都变得比过去还要阴沉,好象已经没有了阳光照射,不知是不是菩萨在冥冥中保佑着我们。

能陪伴我的还是只有菩萨,我继续放着菩萨的心咒。

我准备调入第三张分解导航图,看看向西北方向是往哪里走,可能是软件的Bug问题,软件动不动就退出,不知是不是和当前GPS点不在要调入的地图上有关,费了半天事,重启了机器终于调入第三张地图后,发现,虽然前边的路辙仍是需要向北走,但走了一段后,仍是向西北方向迂回。

于是,我立即继续向东开车寻找前人的路辙,还好,GPS系统相当准确,就在GPS点与导航系统中的线路重合时,我也发现了这条向北的前人的路辙,而且也因去年车师他们大车走过,也可能是其他人也走过,这条路简直就是草原大道,再清楚不过了。

我加快车速沿着这条路向前快速驶去,想看看能否碰得到他们,从道理上说,他们的计划是去祁曼塔格,不应该对若羌感兴趣,但这茫茫草原,到处是路,而且GS又喜欢走自己的路,我也不知道他们会不会走上这条路。

路虽然很多处由雪覆盖着,并不平坦,飞车落地已经变得平常了,我一边跑,一边用电台呼,也不知道他们能否听得见,有时甚至自言自语,我真的不想在这个看起来一直要下雪的大草原上多呆时间。

走到这条草原大道正向北要进入阿尔金方向的弯道点时,我停了下来,前面的路看不出有明显的这两天走过的痕迹,意味着,他们要么不走这条路,要么就是还没走到这里。


我休息了一会,继续用电台说我的位置,并且说,我会慢慢地在前面走。希望他们能听见,草原中也仍看不到他们的车影。

我继续慢慢向北走,每走到一个高点位置,都不断用电台呼,在其中一个高点位置,我完全停了下来准备,一边加油休息,一边多等他们一会。

我等了一个小时左右,仍不见他们的影子,也听不到电台任何回音。按道理说,他们直接抄近道向西北插,应该在我前面或者就算我算我的路好跑到了前面,他们也能追上我,难道这里还有别的路或者他们真的是要改变计划去若羌?

我放了两个他们肯定认识的空铁油桶在路的两侧,作为我走过这条路的信号,希望他们看到后能明白我走过这里。

我继续向前走着,我甚至想今天要开夜车翻过红石梁,不打算再在荒原中滞留一晚,原则是尽可能少在无人区呆着。

茫茫的荒原中,我感到只有菩萨是可信的朋友,她一直陪伴着我,给我力量。我并不怕一个人去面对荒原,Paladin SE走到这里可靠性已得到证明,只是我希望能与朋友一起走,一起分享此中的感受。


走着走着,电台中438.000频段,突然传来含混的广东话声音,都说阿尔金一带是开矿的人多,是不是还有开矿的人还没有撤?或者,还有人到这里来旅游?

当对方音讯略清晰后,我用电台说,这里是越野E四川大队白糖,请问你们是哪里?

对方说,我们是越野E族广州大队,正准备从茫涯穿越至双湖。

天呢,还能碰到这种事。我继续向前走,对方从对面方向过来。

远远的,看到几个尘烟,无人区中碰到人就是一件高兴的事。

看到对面开头的是一辆房车,我们都停了下来,他们后续的车辆也都上来了。


 
他们很热情地招呼我,给我茶水,问我还需不需要其他物资,我备感温暖。当然,看到我一辆车,也问我是不是单车走的,我说不是的,另一辆车出鲸鱼湖后,不知道跑到哪里去了。


 
带队的是越野耗牛,负责导航的是肥狼,他们才参加完环塔赛,现又准备挑战从茫涯穿到双湖的线路。按计划,他们准备今天赶到鲸鱼湖。我看他们打算怎么走,肥狼把电脑打开,告诉我,他们有一个从去年参加车师队伍朋友手中拿到的GPS线路,但整个线路指示并不连续,时断时续,而且电脑也不能时时接收GPS信号。

这种导航系统太简陋了,除非有极为充足的油料,否则一旦多走路,就会碰到大麻烦。

我回到车上,拿出了我制作的纸面卫星地图与另一台P7500三星导航平板电脑(这台是我的,我车上自用的是海南队的),交给他们(借给他们)。指着卫星地图,说明有房车、大车的情况下,走哪条线路是比较合适的,当然我确实认为走车师的路线是合适的,虽然看起来都在绕大弯,但你走到那里就会发现,大车绕弯是必须的,否则过不去;同时将P7500借给他们。
(后页续)
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第15页:天台沟、兔子沟 真难行 第16页:后记

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