2011-10-24 人不如愿天随愿，兰色吉普从天降，机会三现
早起后，博士的意思是让我不要再像昨天一样出去干活了，在家里和确扎师傅一起做饭，做一些杂事。
虽然要返回双湖，心情还算平静，也不觉得有多遗憾，只是想起还要重新走一次那些破路，稍感无奈。
懒到中午左右，拿起25L的大水桶开车去打水。取水点是一条汇入洪玉泉河支流的小溪，博士选的取水点。需要注意的是，若是士边泛起白色盐碱，那么水就可能有点差了，甚至不能饮用。一点点装满满带细沙的水，开车往回返。到了营地后，倒入那个大水桶用于沉淀，水桶里的水黄黄的，高原地区藏族司机也没有高压锅，只是烧开了就这样饮用，倒也没坏肚子。
休息了一会儿，出帐篷准备打第二桶水。
让我惊奇地是，一辆兰色的京字牌照小切创入了我的视野。
下来了两个男人，一个穿兰色冲锋衣，另一着红色，并带着摄像机。
兰色兄弟自我介绍说名为GS，并介绍红色兄弟称之为LG。
注：
应两位兄弟要求，省去他们真实身份及后期穿越过程中很多交互信息，如果没有他们我就不可能继续后续的路程，我对他们的感谢无以言表，对他们在路途过程中给予我的帮助更是感激不尽，只可惜应他们的要求，我不能用更多文字在这里展示他们的友善。
原来，他们从双湖出发经过了7天左右时间到达了我们的营地(中间分别陷车48小时及6个小时，主要靠自制地锚脱困)，他们准备单车穿越无人区，真有勇气，用一台95年的六缸切，同时油料也只余下了220升左右，而整个无人区后续还有700公里左右。
他们在双湖碰到了西藏地质五队的一个兄弟，同时又在前边碰到了博士，他们已经知道有一个人跟着地质队穿越无人区。
我真高兴，还能碰到另一个穿越无人区的人。我问他们能否跟着他们走过无人区，GS考虑了一下说，可以。但有一个条件是，因为他们的计划是拍摄单车穿越过程，因此，如果他的车碰到困难时不需要我救援，以维护原计划的完整性，但他们可以救我。
我觉得这个条件不错，而且他们两个都是北方人，大家沟通也较方便。我也和他们说，博士可以支持我们一些油料，他们也很高兴。
我们聊了很多，LG则问了很多问题，他拿着专业的高清摄像机走来走去，很职业。他问我为什么要穿无人区，我说，无人区对我来说，我想知道当我面临困难时，我是否拥有足够的勇气、意志与智慧。
过了一会儿，博士及丹增等师傅都回来了，他们上来就一一地和我拥抱，对我说，你小子运气太好了，这次可以继续穿越无人区了。
实际上，我心理仍有点忧虑，我的油桶、猴爬杆、过江龙以及一盒常用螺栓等急用救援装备都被大车带走了，而且从成都出发时，由于是大车带给养，我的后减震钢板也没多加一条，同时备胎也只准备了一个，准备万一时和秋风换着用；地锚也被大车拉走了。
我基本上就没有做自负给养穿越的准备，所有准备都是随队走的。现在要单车自负给养，不知我的车辆能否承得住考验，心理有点不踏实。可是也只有这个机会了，走还是要走的，我已经坚持了这么多久，继续往下走。
躺在堑在博士提供的3条褥子上的睡袋中，上面又加盖了一条绵被，很暖，看着大家渐入梦香，我默默地祈求观音菩萨保佑，……
2011-10-25 路虽苦 障虽多 牧户家 手抓暖人心
早起，博士的研究生小周与多吉(丹增师傅的侄子)帮我和GS的车加满油(博士给了我三个30升一个40升的油桶，我自己还有2个30升油桶，同时又借了一个GS的20升油囊，都加满了-加上车自身油箱，共计270升油)。同时又给了我一些食品(我的两箱方便面与13个大饼都分给地质队的朋友们吃光了)，大家一一话别(我也在博士的建议下给了每个师傅一些少量现金，以表达对他们帮助我从水中脱困的谢意)，多有不舍，这些天我和他们相处的不错。我也将我的另外两条一单一厚睡袋送给了博士，希望他能更暖一些。
GS给我们照了集体照后，我和GS即开始出发。
今天的目的地是多格错仁北部的黑石滩边上，希望能赶到那里。
我在前边走着，以不影响GS与LG原计划的安排，再一次经过多格措仁边，领略高原湖泊的特色，可能的，只有在青藏高原北部无人区才能存在这样美丽而纯洁的大型湖泊。
车内仍放着观音菩萨的六字大明咒音曲，车前玻璃下放着大威德金刚的画像，这是我每次外出走山路或野外路面时必做的事情，希望所有山神能给予我方便。
过了多格措仁北后，路也越来越难了。多格措仁向北有两条路线，一条是3-4月份可以直接在冰面上走的的跨湖路线，另一条是车师他们走过的线路，即翻上湖边的山梁绕过湖面再向北。经过昨天的探路，我们只有走车师的路线。
一个软土坡横在面前，对于我们来说，只有向上爬，小车可以，挂上低四，快到坡顶后再向右打一些，才能爬上去。翻上去后，走过一段山梁间的平路后，又必须向右上再次翻上另一个侧倾的坡。如果大车走这个线路，将会非常困难，两驱大车基本上上不去，且如果上了第一个坡，第二个坡对大车也有些危险。由此想到，大车穿越可能从茫涯过来比较好，同时也佩服去年10月份车师与络驼他们的勇气，带大车走这样的路，真不容易。
过了这个软士坡继续前行后，又碰到一个侧倾很大的上坡，必须一次性冲过去，当然大车更难了，同时看到了狗熊。
由于都是在山坡、洼地及河滩上行走，路况感觉比从双湖到东温河间难度要大一些。
向西绕到湖的西边顶边后，再进一步绕到山梁的背后，准备进一步向北时，需要跨过一条大河床。
我下车穿上雨鞋进行探路。如同长水河滩、源泉河滩等这样的大河床一样，当你见到这样的河床时，你会有些担忧。当你下去踩一下后，就会发现，看起来的沙滩、沙石底因为多多少少冻了一些，总体上还是比较硬的，小车在上面行走问题不是很大。
河床上遍布的一些小河流，已经结冰，有些是软泥沙底，有些则是硬底，水不算深。虽然我再三谨慎，但当我不得不过这些河时，我也只有选择好一段用于提速的沙地，再挂上低四二档，朝着河面直冲而去。还好，除了一个河段的两岸有些立陡至使车子弹起外，其余的还算平顺，顺利过了河滩。
过了河滩后，爬上一个坡地后，我们就继续向北。
此时，GS兄弟的才能体现得非常好，他可以简单靠一部Garmin的手持GPS进行导航，而且他并不完全沿着其他人的GPS线路走，很多时候靠着大方向择机选路，基本上是走自己的路，相当佩服；
我更多情况下是依赖我前期已经做好的导航地图线路，看别人走过的GPS线路来走，通常会走在通信小兵、子弹壳、传统大车线以及车师等人走过的路上，因而忽略了对方向与地形的观察。
GS兄弟不太想知道别人是怎么走的，他找准大方向后，总想走自己的路，非常具有开创性，每当我说，现在是走在谁曾经走过的线路上时，他略有点抵触。
出多格措仁北绕过大山梁向北至黑石滩的路上，有多种走法，我们也是选择捷径，参考通信小兵的线路，斜插北上，比较省路，但确实很难走。路上到处是土包与沟坎，车子上下翻飞，我很担心后减震钢板能否撑得住，开得较慢。每当此时，GS兄弟总是问我，你开的是越野车吗？
在一个山丘的前方，看到两群耗牛，我就不太敢往前走，真是一召招蛇咬，十年怕井绳。GS兄弟则勇敢地沿着山丘的左侧朝着牛群开去，我则绕山右侧慢慢开，躲着耗牛走。
过了一会，GS在电台告诉我，是牧民的耗牛。我在山边看见俩个放牧的人在向我们招手，才放心地冲着牛群开车过去。
穿过牛群后，即进入黑石滩边界，到处是石头，你想轮胎不压那些看起来吓人的石头是不行的。我只是很慢地开，虽然是Goodyear 的MT胎，但仍担心挂到胎侧壁。昆虫和早先和我通电话时，告诉我，他们坏了三条胎，被迫补了一条。我这才开始，万一坏了，就再没有备胎了。
由于车速较慢，当GS在电台里告诉我，山的右手边有一家牧民时，我已看不到GS的车了。后来爬上一个高坡时才发现，GS与LG已经在牧民家停下车准备扎营了。我和LG说，下次再有这样的事时，你们的前车停一下，给后车做个标识。
在牧民的帐篷边上停下车后，看到他们热情的招手，我就进入牧户的帐篷里。帐篷里生着炉子，很温暖，有一个被羊皮包着的不到1岁的婴儿，躺在炉边，哭叫着。临行之前，我曾听博士说，牧民在行走放牧时，有时会将孩子用羊皮裹住，放在马或耗牛的鞍上。不过看起来，用羊皮(毛)包住孩子，应该是很暖的。
女主人进来给婴儿换完尿布后，非常热情地给我们倒酥油茶，我则将一些儿童食品(棒棒糖、果冻、芝麻糊等、五香牛肉粒)与藏耙(丹增师傅临行前给我的一袋)送给她们，她们也非常高兴；
大孩子扎西德吉拿着那些东西更是爱不释手，很高兴，尝尝这，尝尝那。看着扎西德吉兴奋的样子以及雪亮的眼睛，我想到了过去到四川凉山州白碉乡参与支教工作时看到的那些孩子的眼光。
是呀，为什么一些孩子一出生就在这样的大山沟中，而另一些则在城市之中？
站在我们的价值观上来说，他们缺少教育，太可惜了；可如果站在他们的角度来说，日日放牛至离世可能也很幸福吧，毕竟他们的奢望要比我们城市中的人少多了，……
女主人同时也将一些羊排往锅里放，我暗想我可以吃到比较著名的、牧民的手抓羊肉了。LG出于职业习惯，抗着那个很重的专业机，走来走去，拍来拍去。
天色渐晚时，听见羊群和牛群的声音，出外看到，一大群羊(我估计至少200只羊)和近百只耗牛围绕在帐篷周边，主人和他的另外三个亲戚回来了。
主人名叫扎西囊加，他的太太名叫壤琼，有两个儿子。他的全家与亲戚拴好所有的耗牛后，都进来帐篷席地而坐，和我们一起有说有笑地聊天(他们只能听懂很少汉语，而我们更是一点不了解藏语；GS兄弟则带了一张常用文字的藏汉发音对照表，还能就你叫什么名字、谢谢等进行简单交流)，羊肉好了之后，满满一大盆。他们在我的面前放了两大块。
