自驾西藏
自驾西藏
出发时的喜悦
4月21日上海多云 哈根达斯
今天对于我们三个来说这一生都不会忘记，当晚22：00，三个男人、一辆途安踏上了去西藏的路程。一路上我们被窗外的风景所吸引，一路上谈论得最多的也是窗外的风景。这一路上的艰难、欢笑也化作了我们日后生活中的点滴回忆，每次想起，心中便会升起难以抑制的激动。
锵锵三人行
组合者1：坏星 星原名郭茁：IT精英，年轻有为，活动发起人，属于略有疯狂想法的新生代；组合者2：飞车刀皮原名荆波：略微郁闷的老小伙，经历、精力都很充沛，35岁，体健貌端；组合者3：哈根达斯原名赵挺：据说是卖冰激凌的，此君颇有不去拉萨非好汉的劲头，看上去斯斯文文，属于好男人类型。
出行前的忐忑
4月18日上海多云
飞车刀皮
出发的日子越来越近，我几乎有些迫不及待，昨天开始“嗑药”，红景天，还有泡腾片，看着坏星星和哈根达斯两个人上午在MSN上写的倒计时口号，有点想笑，不由回忆起儿时要外出春游前的那种雀跃。
我以为，即便是进藏这样的万里行，也只不过是一个旅行，简单。
前几天，我们三个都考虑了保险的问题，大家都保了平安的旅行意外险，号称保额100万元呢！
有关车辆的问题，车主坏星星已准备得差不多了，我那里还能提供额外备胎一个、打气泵一个、逆变器一个，当然少不了我那个著名的GARMINC320GPS。
明天我们三个还要碰一次头，再彼此沟通核实一下，看看还有什么疏漏或需要调整的地方，当然很重要的就是需要继续培养一些默契出来。
看着窗外繁华的淮海路，想着遥远的青藏线和目的地拉萨，比较着这不同世界的巨大差异，心里莫名有些惘然，突发奇想，当一切都沧海桑田之后，上海和拉萨会轮回么？
进藏前的艰难
4月26日格尔木大雪坏星星最危险的，还是从格尔木出来的时候。我们是凌晨5点出发的，天黑，然后下鹅毛大雪，格尔木的海拔是3200米左右，然后大概1个多小时左右，就要上升到5000米左右的昆仑山口，基本上就是在最黑暗的时候，一路就是在爬山，远光灯一开，看到的全是密密麻麻扑打过来的雪花，能见度不到20米，当时感觉整个天地之间、大雪之中，只有我们孤独地行进，到了昆仑山口最高的地方，差不多天亮了。
这段路程一直是老司机哈根达斯开的，他开到了昆仑山口，因为体力消耗太大就去睡觉了。在这样的路况下开车非常紧张，精力、视力都受不了。于是飞车刀皮接过了方向盘。
4月21日上海多云 哈根达斯
今天对于我们三个来说这一生都不会忘记，当晚22：00，三个男人、一辆途安踏上了去西藏的路程。一路上我们被窗外的风景所吸引，一路上谈论得最多的也是窗外的风景。这一路上的艰难、欢笑也化作了我们日后生活中的点滴回忆，每次想起，心中便会升起难以抑制的激动。
锵锵三人行
组合者1：坏星 星原名郭茁：IT精英，年轻有为，活动发起人，属于略有疯狂想法的新生代；组合者2：飞车刀皮原名荆波：略微郁闷的老小伙，经历、精力都很充沛，35岁，体健貌端；组合者3：哈根达斯原名赵挺：据说是卖冰激凌的，此君颇有不去拉萨非好汉的劲头，看上去斯斯文文，属于好男人类型。
出行前的忐忑
4月18日上海多云
飞车刀皮
出发的日子越来越近，我几乎有些迫不及待，昨天开始“嗑药”，红景天，还有泡腾片，看着坏星星和哈根达斯两个人上午在MSN上写的倒计时口号，有点想笑，不由回忆起儿时要外出春游前的那种雀跃。
我以为，即便是进藏这样的万里行，也只不过是一个旅行，简单。
前几天，我们三个都考虑了保险的问题，大家都保了平安的旅行意外险，号称保额100万元呢！
有关车辆的问题，车主坏星星已准备得差不多了，我那里还能提供额外备胎一个、打气泵一个、逆变器一个，当然少不了我那个著名的GARMINC320GPS。
明天我们三个还要碰一次头，再彼此沟通核实一下，看看还有什么疏漏或需要调整的地方，当然很重要的就是需要继续培养一些默契出来。
看着窗外繁华的淮海路，想着遥远的青藏线和目的地拉萨，比较着这不同世界的巨大差异，心里莫名有些惘然，突发奇想，当一切都沧海桑田之后，上海和拉萨会轮回么？
进藏前的艰难
4月26日格尔木大雪坏星星最危险的，还是从格尔木出来的时候。我们是凌晨5点出发的，天黑，然后下鹅毛大雪，格尔木的海拔是3200米左右，然后大概1个多小时左右，就要上升到5000米左右的昆仑山口，基本上就是在最黑暗的时候，一路就是在爬山，远光灯一开，看到的全是密密麻麻扑打过来的雪花，能见度不到20米，当时感觉整个天地之间、大雪之中，只有我们孤独地行进，到了昆仑山口最高的地方，差不多天亮了。
这段路程一直是老司机哈根达斯开的，他开到了昆仑山口，因为体力消耗太大就去睡觉了。在这样的路况下开车非常紧张，精力、视力都受不了。于是飞车刀皮接过了方向盘。
