最新2008暑假骑行进藏、全程功略

川藏线骑行功略——技术篇作者：骏一 瞎溜达 


尽管本人以前从未接触过自行车，谈不上有什么高超的骑行技术，但经过这次骑行经验，也算有一些小小的心得体会吧：

1、 车的选择：依经济实力而论，真正的发烧友会自己攒一辆好车，像我这样并非真正的自行车爱好者，买一辆整车可能是比较省事的选择。这次我用的是Giant ATX740，其他几个人用的是城市猎人、ATX 660、ATX 680，瞎溜达的是美利达的维多利亚，这款车架子小，适合女孩子用。除了溜达的的车是新车，我们几个都是旧车，二手车可在当地买或者到成都买也可以。我个人认为，这些车从性能来说虽然都不是很好，但由于川藏线大部分的路段是柏油路，这样的车足够用了。需要改装的一个是坐垫（可以买几十块钱的硅胶坐垫套套在上面，迪卡龙有一款就非常不错），一个是装后货架，还可以换一个好点的前后轴。如果买二手车，最好检查内胎和辐条，建议更换新的。

2、 车胎的选择：基本上来说整体路况比较好，只有较少路段是沙石路和搓板路，建议采取前轮用`1.5的外胎后轮用1.75的外胎这样的方案，前胎窄可以尽量减少摩擦力，后胎宽可以加大下坡的安全性。缺点是，你需要备用两条不同宽度的外胎。事实上，川藏路上发生外胎爆胎的情况很少，需要提醒的是上升海拔的时候别忘了稍微给轮胎放气。

3、 驮包的选择：最好用分体式的，两边的侧包和上面的主包分开，或者可以买只有两个侧包的驮包，上面放一个小背包来代替主包。这样做的理由是，装包和上架比较方便，想要徒步或逛街的时候直接背上小背包就走了。

4、 行进技术：上坡可以采用1:5\1:4\1:3的档数，1:5这样的档数属于做功较大的档数，上坡吃力不大，速度也较快，我每次上坡的时候都是采用这样的档数比，再陡一点的坡就用1:3，上坡速度基本维持在6-9km/h。行进中，建议寻找一个适合自己的速度，这个速度应该控制在仅仅使用了你80%左右的体力上，这样不至于使自己一直处于一种高消耗状态，保持后续的耐力和体力。此外，变档的时候不要发力，应该提前做好变档准备。整个行程中，我不会追求高速度，一切都是在安全的前提下，也有利于保护车。另外有个小经验是，带上一瓶正骨水或者跌打油和一盒跌打膏药，腿或膝盖疼的话，晚上睡觉之前先涂上点正骨水在上面揉开，然后贴上膏药，第二天起来基本上就好了。带上一副护膝也能够有效的缓减疼痛。

5、 修车技术：个人必须掌握补胎、换辐条、换刹车皮、变速器调试等基本技术，遇到大问题自己不能解决，可在当地找人解决。途中我们在甘孜、八一、八美都修过车，甘孜可找胡师傅电话08368996844，八一修车的地方在毛纺厂附近，司机基本都知道。如果找不到自行车铺，有些问题（如换辐条、拿圈等）也可找修摩托车的地方帮忙解决。建议每隔两天检查一次车，给链条上上油，上油也是比较有讲究的，不能多也不能少，多的话容易粘会影响链条的润滑度，少的话链条太涩也不行，有一个办法是，带一些小棉签棒，粘点润滑油再一个链条一个链条地点上。

6、 装备方面：备用配件上，一套组合工具、补胎工具、润滑油必不可少，每人至少备一条新的内胎、一副刹车皮、若干辐条。此外，还可以带两个旧牙刷，可以帮助清除附在链条上的泥沙。行李尽量少带，沿途基本上都有物资补充，药品带一些感冒药、治拉肚子的药、消炎药、跌打药基本够用。个人装备上，我认为够用就好，不要追求一些华而不实的东西，一条骑行裤、一件防风衣、一双舒适的鞋、一副半指手套、一副长指手套、一个脖套、一副护膝、一顶太阳帽、一顶头盔、一副防风墨镜、一条薄睡袋，两个水壶、一些保暖衣服和换洗衣物，这些基本够用了。如果你打算露营的话，帐篷、厚睡袋、防潮垫就必不可少了。

7、 体能方面：最后一点想说的是，我本人之前并没有骑过自行车，过去主要是徒步和登山。这次为了骑这条线，大概花了一个月的时间来做体能训练和买车的准备，每天跑步5公里，每周爬山两次，走之前骑了一次60km的短途。我认为具备较好的体能基础以及户外经验是根本前提，但不必因为自己没有骑行经验而担心，一切都可以在过程中磨合和摸索。最重要的还是心理素质，最难翻的山是你心里的那座山，克服自身的畏惧，凭借顽强的意志和坚定的信念，相信你也能够实现这个梦想。
以上几点是我的一些个人体会，可能并不是非常专业，仅供参考吧。




自行车的备件和维修工具 
维修工具： 　　
多用组合工具（包含活动扳手，一字十字螺丝刀，小刀小锯钳子错子等），适合自己的车的双头固定扳手1把和六角内扳手1把（要分清是否欧式的），调节辐条松紧的钢环1个，补胎用的扒胎起子，胶水、补丁、锉刀皮，打气筒1个。 　　
备用件： 　　
外胎1个（约3个人备用1个），内胎1个，刹车皮1-2套，长短刹车线各1根，变速线1根，废牙刷1个（清洁链条用），缝纫机油若干（润滑链条），铁丝或胶索绳，电工3M胶布若干（固定用）。 　　
行李安置： 　　
车头装车前包，装地图等常用小物件，方便取放；装水壶和食物等较重的物件，平衡前后的负重。行李用驮包最好，可降低重心，提高车的稳定性；如用大背包，就必须有稳妥宽阔的货架，装包要讲究平均放置，绑包要扎实，缺点是重心高不稳定，优点是在旅程中可以存放好自行车，随时背包而行。 　　
扎绳最好用市场上摩托车用的那种，麻花编织绳，极难拉断又有一定弹性，绑东西方便又结实。 　　
车的维护： 　　
下雨天的长下坡路，刹车皮损耗大，要检查刹车皮是否应该换；雨后链条润滑会被冲掉和粘上泥沙，还容易生锈，要冲水刷洗和重新上油。 在颠簸的土路，每天检查：两个轮子，踏脚，尾包架的螺丝是否有松动。 　　
调整刹车系统，达到灵敏适宜状态。按个人舒适为原则调整坐位高度，上坡和路况好调高一些，下坡和路况差调低一些。 　　
骑行配备物件： 　　
头盔，码表，骑行服，夜行照明工具，背包或驮包防水外罩，防晒用品，有了这些旅程会更安全，更方便。