墨脱——千里走单骑

第九天（5.8）：出山了！52K-波密，大约40KM
天气：多云转晴
今天一早，和几个翻山进货的民工的结伴开始翻山。不知道具体情况如何，一夜都颇为紧张。上山的路线和公路完全不一样，在山脚下既分道而行。小路要近许多，直接翻过去就是山那边的24K。将来的隧道就在这两地之间沟通，预计投资5亿，今年必须开工，工期3年。现在正在抓紧时间测绘，总工程师正巧也是我们江南人。
翻山的路不难走，上升3个坡即可到达垭口。路线也比多雄拉清晰的多，也平缓的多。当然也是到处有雪崩痕迹。
垭口上出奇的平静，连一丝风也没有。这里高度是4200米左右，没有攻略上说的4700米。到垭口只用了2个小时，有点雾气。越过垭口是一条几乎笔直的雪路，民工们都是滑下去，我不敢，自己慢慢爬保险一点。
上山民工们赶不上我的速度，下山他们甩的我远远的。下山也是一条雪崩带，似乎雪崩就要压下来，这里也是埋人最多的地方。40分钟下到雪线下，望着山下的24K和连绵的群山，大雪埋没的公路若隐若现。
走出雪线，是一条斜坡上的小路，路下有2个冰湖很美丽。
3小时后，终于回到了公路上，这里已经是波密地界了，公路路面也好了许多。至此，基本脱离了危险区，在明媚的阳光下走起路来格外轻松和愉快。整整8天，终于返回了人间！

16K和13K都已被雪崩埋没，因此，过了13K才算到达安全地带。这时又看见有民工背着货物翻山，此时积雪开始松软，翻越嘎隆山时极易遭遇雪崩，这些家伙胆子真大！
随着开山的季节正式到来，波密政府组织了工程队利用机械铲除积雪，这样汽车就能从波密县城直接开到24K，运送物资就省了不少事情。
过了13K，道路很平好，在轻松的心情下走到波密，打开手机看到一大串朋友发来的信息，以为我失踪了要报警呢。
到了波密，来不及大吃一顿，赶紧搭车连夜赶到八一。丢掉内衣裤，睡袋也在不久后仍掉……
写到这里，终于该结束了。此文时间跨度太长，真是有点对不起各位看客。希望大家见了此文，取消进墨脱的想法，那里究竟如何，相信您都看见了。
直到现在，我还在为自己的草率墨脱之行自责。因为，5月11日，又有2个民工被雪崩永远埋在了多雄拉山……
这是我经过漫长时间的徒步后唯一值得后悔的线路。
（全文结束）