我是这么想的。
先来张布宫PP （以下所有PP都木有PS）
同行共四人：俺和老公天空，猪爸和猪妈。考虑到都不是强驴，加之担心高反，本次行程全程包车、尽量不走路，但还是在最后一天得意忘形，从布宫走到大昭寺，下午就发烧，这是后话，以后再表。
9月17日深圳经重庆转机飞拉萨，到达贡嘎机场已经下午5点多，未出机场已经感受到阳光的热烈，不带墨镜根本无法睁眼睛。天空很蓝，云彩很白，乘机场大巴到拉萨，一路风景很美。不知道是真高反，还是心理的恐惧，反正头停难受的，很沉，觉得要爆血管的感觉，想吐。喘气有点不顺。
拉萨平均海拔3650米，空气含氧量68%。
在拉萨入住临近大昭寺的酷牦牛酒店，携程上预订的，有点贵，标间298，服务员态度不冷不热。藏式的装修风格，有一项服务蛮贴心的，有俩藏族小伙子帮忙背包包上楼，避免负重上楼加重高反。
晚餐就在酒店旁边的一家小四川餐馆吃的，四个菜108，吃一口想吐就没吃啦，可能是油不好，他们几个很开心，好像没太多不舒服。餐后买个氧气瓶以备不时之需，直到9月25日从纳木错的那根拉山口（5190M）撤下才打开用，再不用要背回深圳啦。初到拉萨，可能很多人无眠，我的睡眠质量本来很差，一夜辗转反侧。到4点多种，老公醒啦，头疼，起床呕吐，真正高反啦。等到快10点钟才稍稍好的，才赶车到拉萨东郊客运站（0891-6340523）坐车到八一镇。
9月18日打车到东郊客运站时，跟师傅聊天，得知现在来的很是时候，前面庆祝西藏解放60年，整个拉萨旧貌换新颜。街道很干净，而以前经常有人当街大小便的，这点我们后来在大昭寺广场有亲眼验证。
客运站到八一的车型很多，我们一行四人，刚好包一辆桑塔纳，180每位。走318国道，沿拉萨河、尼洋河一路蜿蜒到八一镇。318国道一路风光无限，老公一路高反呕吐，没心境欣赏美景。
318途中某处
318途中“中流砥柱”
从拉萨到八一镇中途要翻越米拉山口（5013M），担心高反加剧，要司机提请通知以备吸氧，谁知过去啦也没啥太难受。看看车上四人都很好笑，每个人的指甲盖都是紫的，嘴唇也是。
中饭是在一家川菜馆吃的，海波在4000米以上，餐馆很脏，5菜170元，吃了有史以来最贵的米饭，4元每位（深圳记得是3元的），后来这个记录直接被拉萨的“冈拉梅朵”餐厅超越，“冈拉梅朵”是5元。啥世道啊。不过有个土豆烧牛肉的土豆很粉，很好吃，后来经常点土豆吃，西藏的土豆超粉。
拉萨到林芝总318国道406公里，一路警察查车限速，10点半从拉萨出发，到下午5点多到八一镇。入住广州大道的麒瑞宾馆，携程价508套房，可住3家人，有一个很大的客厅。老板人很热情，感觉很温暖。 安顿完毕，赶紧带老公去看人民医院看急诊， 急诊区满是高反的病号，基本上都要吊水、吸氧。老公也要吊水、吸氧，总共390元，在西藏啥都贵啊。医院急诊在一楼，可取药要爬3楼，无电梯，咬咬牙，慢慢爬上去，想吐的感觉。
打针、吸氧要到晚上11点半，我让医生帮我看看有没高反，医生测测我含氧量90%，不用吸氧，暗自开心下。在医生办公室碰到一伙从四川自驾的驴子们，他们中有一人急性肺水肿入院5天，今天要出院啦。其他人这几天游完林芝，跟他们交换意见后我们将19日去直白村的计划取消，游南伊沟。跟他们挺有缘的，24日25日又在当雄碰到。
在医院跟高反病人交流得出结论，从不锻炼的人不容易高反，身体越是强壮越容易中招。不锻炼的人一点点氧就够啦，经常锻炼的人肺活量大，需氧量也大，容易高反。我提前20天停止运动，很多时采用腹式呼吸，所以没高反啦。
八一镇（平均海波2900米，空气含氧量73%）是林芝地区的行政中心，很干净，跟拉萨差不多，是广东福建援建的。在西藏的城市，看看道路名称就知道是哪里援建的。
晚餐是在深圳路上的“家常菜馆”吃的，三个人，97元，是17日出游来最便宜一次。9月19日起床，窗外依然下雨，看来今天看“南迦巴瓦峰”的运气没啦。老公今天状态不错，很欣慰。
林芝包车师傅乔多吉已酒店等我们，一见多吉师傅感觉特别亲切。三天相处，多吉师傅口吐莲花，妙语如珠，给我们普及关于西藏的很多传说、现状和天葬、水葬等知识。多吉师傅的媳妇的娘家是鲁朗扎西岗村人，游鲁朗没谁比他熟。
多吉师傅89年就开解放跑川藏线，20多年驾龄，当过驾校的教练，车技一流。曾经在厦门、青岛呆过，普通话很流利。坐他的车不管是上下色季拉山，还是走306省道回拉萨，都没晕的感觉，很稳当。尤其是盘旋在全是土路的布丹拉山，每次进弯都不用靠刹车而是用手挡和手刹配合减速、出弯不用加油，很是平稳。超强技术
后来，换另一车走珠峰，类似的盘山道，新师傅毕竟12年的驾龄，没几个弯全车人就被甩晕了。因在8月份已预付珠峰、纳木错线师傅的定金，要不就全程包多吉师傅的车啦。
还有一细节，虽然我们不太习惯（做小百姓惯了），但多吉师傅却是一丝不苟：每次上车时，他先绕到我们上车一侧，帮我们关车门，再回驾驶位。我们一路讲不用他来关门，可他还是坚持。星级服务哦。
多吉师傅和他的丰田4500 （电话139 0894 1109），此PP由猪爸拍摄
出发时雨已停，空气清新，云儿朵朵，飘荡在山间，很仙境的感觉。
我们当天的行程是南伊沟、两江并流地、尼洋河、苯日神山。在开往南伊沟的路上，我们到达第一个两江并流地。
从米拉山口发源的尼洋河贯穿整个工布江达后，在林芝县昔噶村与米林县羌纳乡交汇处汇入雅鲁藏布江，逆流而上的尼洋河水清澈而湍急，雅江浑浊缓慢，一清一浊，既对比鲜明有难分难解，如缠绵的一对爱侣。这里水面平静而广阔，众多沙洲星罗棋布，气象非凡。-《中国国家地理》2006年10月-《景观大道》珍藏版。
但在此处，我们未看到以上景象，当我表达疑虑时，多吉师傅笑答“在对面，下午从南伊沟出来，再看。”经典在后面。
江河并流
江边的孩子
看到我们停车拍照，赶紧跑过来。看看是不是有吃的。幸好，猪妈从深圳带了巧克力。临走，喊小朋友照相，很单纯的眼神，给力的POSE.
后来，听多吉师傅讲，这些小孩多是随父母从其他藏地移民来的。惠于我党的新移民政策。
来张去南伊沟路上的PP
南伊沟，“南伊”，藏语意为“仙境”，位于林芝地区米林县境内，距离县城20公里。南伊沟有“藏地药王谷”之称，传说藏药始祖宇妥·云丹贡布曾在此地炼丹并行医授徒，是神秘藏医药文化的重要发源地。
车子还未到南伊沟就有士兵查验身份证，他是一个个拿身份证对人的，然后给我们保存直到出来才还给我们，多吉师傅说以前是要“边境管理区通行证”的。哎，谁会放着中国的好日子不过，到印度受苦啊。
这里很靠近中印边界争议敏感地区了，那条著名的英、印私设的“麦克马洪线”就切过米林境内，横贯东西，蛮横地把中国版图内的近10万平方公里划归印度所有。
门票200元/人，景区只开发了一点点，2小时就逛完了，其中1个小时在环保车上。如去过九寨、云南的碧塔海，就没有必要去啦。因为下雨，我们取消去派镇的直白村看南迦巴瓦峰和雅江小拐，临时来个替代的景点。景区鲜有驴子的行踪，绝大多数是旅行社的团友。
南伊沟有很多卖炸小鱼的，鱼是沟里直接捞的，很好吃，就是价格很贵，大一点的鱼10快每条，小的5快。个人觉得没有贵州镇远舞阳河的炸小鱼小虾来的实惠后好吃。另外熟土豆很好吃，很面。熟玉米不好吃。
南伊沟PP
阴阳树，为珞巴族的神树，珞巴族每年在节日在神树下跳生殖器无以祈祷人丁兴旺
在南伊沟 T台的走法有点不一样吧
南伊沟小拐
晚餐就在酒店旁边的一家小四川餐馆吃的，四个菜108，吃一口想吐就没吃啦，可能是油不好，他们几个很开心，好像没太多不舒服。餐后买个氧气瓶以备不时之需，直到9月25日从纳木错的那根拉山口（5190M）撤下才打开用，再不用要背回深圳啦。初到拉萨，可能很多人无眠，我的睡眠质量本来很差，一夜辗转反侧。到4点多种，老公醒啦，头疼，起床呕吐，真正高反啦。等到快10点钟才稍稍好的，才赶车到拉萨东郊客运站（0891-6340523）坐车到八一镇。
9月18日打车到东郊客运站时，跟师傅聊天，得知现在来的很是时候，前面庆祝西藏解放60年，整个拉萨旧貌换新颜。街道很干净，而以前经常有人当街大小便的，这点我们后来在大昭寺广场有亲眼验证。
客运站到八一的车型很多，我们一行四人，刚好包一辆桑塔纳，180每位。走318国道，沿拉萨河、尼洋河一路蜿蜒到八一镇。318国道一路风光无限，老公一路高反呕吐，没心境欣赏美景。
318途中某处
318途中“中流砥柱”
中饭是在一家川菜馆吃的，海波在4000米以上，餐馆很脏，5菜170元，吃了有史以来最贵的米饭，4元每位（深圳记得是3元的），后来这个记录直接被拉萨的“冈拉梅朵”餐厅超越，“冈拉梅朵”是5元。啥世道啊。不过有个土豆烧牛肉的土豆很粉，很好吃，后来经常点土豆吃，西藏的土豆超粉。
拉萨到林芝总318国道406公里，一路警察查车限速，10点半从拉萨出发，到下午5点多到八一镇。入住广州大道的麒瑞宾馆，携程价508套房，可住3家人，有一个很大的客厅。老板人很热情，感觉很温暖。 安顿完毕，赶紧带老公去看人民医院看急诊， 急诊区满是高反的病号，基本上都要吊水、吸氧。老公也要吊水、吸氧，总共390元，在西藏啥都贵啊。医院急诊在一楼，可取药要爬3楼，无电梯，咬咬牙，慢慢爬上去，想吐的感觉。
打针、吸氧要到晚上11点半，我让医生帮我看看有没高反，医生测测我含氧量90%，不用吸氧，暗自开心下。在医生办公室碰到一伙从四川自驾的驴子们，他们中有一人急性肺水肿入院5天，今天要出院啦。其他人这几天游完林芝，跟他们交换意见后我们将19日去直白村的计划取消，游南伊沟。跟他们挺有缘的，24日25日又在当雄碰到。
在医院跟高反病人交流得出结论，从不锻炼的人不容易高反，身体越是强壮越容易中招。不锻炼的人一点点氧就够啦，经常锻炼的人肺活量大，需氧量也大，容易高反。我提前20天停止运动，很多时采用腹式呼吸，所以没高反啦。
八一镇（平均海波2900米，空气含氧量73%）是林芝地区的行政中心，很干净，跟拉萨差不多，是广东福建援建的。在西藏的城市，看看道路名称就知道是哪里援建的。
晚餐是在深圳路上的“家常菜馆”吃的，三个人，97元，是17日出游来最便宜一次。9月19日起床，窗外依然下雨，看来今天看“南迦巴瓦峰”的运气没啦。老公今天状态不错，很欣慰。
林芝包车师傅乔多吉已酒店等我们，一见多吉师傅感觉特别亲切。三天相处，多吉师傅口吐莲花，妙语如珠，给我们普及关于西藏的很多传说、现状和天葬、水葬等知识。多吉师傅的媳妇的娘家是鲁朗扎西岗村人，游鲁朗没谁比他熟。
多吉师傅89年就开解放跑川藏线，20多年驾龄，当过驾校的教练，车技一流。曾经在厦门、青岛呆过，普通话很流利。坐他的车不管是上下色季拉山，还是走306省道回拉萨，都没晕的感觉，很稳当。尤其是盘旋在全是土路的布丹拉山，每次进弯都不用靠刹车而是用手挡和手刹配合减速、出弯不用加油，很是平稳。超强技术
后来，换另一车走珠峰，类似的盘山道，新师傅毕竟12年的驾龄，没几个弯全车人就被甩晕了。因在8月份已预付珠峰、纳木错线师傅的定金，要不就全程包多吉师傅的车啦。
还有一细节，虽然我们不太习惯（做小百姓惯了），但多吉师傅却是一丝不苟：每次上车时，他先绕到我们上车一侧，帮我们关车门，再回驾驶位。我们一路讲不用他来关门，可他还是坚持。星级服务哦。
多吉师傅和他的丰田4500 （电话139 0894 1109），此PP由猪爸拍摄
从米拉山口发源的尼洋河贯穿整个工布江达后，在林芝县昔噶村与米林县羌纳乡交汇处汇入雅鲁藏布江，逆流而上的尼洋河水清澈而湍急，雅江浑浊缓慢，一清一浊，既对比鲜明有难分难解，如缠绵的一对爱侣。这里水面平静而广阔，众多沙洲星罗棋布，气象非凡。-《中国国家地理》2006年10月-《景观大道》珍藏版。
但在此处，我们未看到以上景象，当我表达疑虑时，多吉师傅笑答“在对面，下午从南伊沟出来，再看。”经典在后面。
江河并流
江边的孩子
看到我们停车拍照，赶紧跑过来。看看是不是有吃的。幸好，猪妈从深圳带了巧克力。临走，喊小朋友照相，很单纯的眼神，给力的POSE.
后来，听多吉师傅讲，这些小孩多是随父母从其他藏地移民来的。惠于我党的新移民政策。
车子还未到南伊沟就有士兵查验身份证，他是一个个拿身份证对人的，然后给我们保存直到出来才还给我们，多吉师傅说以前是要“边境管理区通行证”的。哎，谁会放着中国的好日子不过，到印度受苦啊。
这里很靠近中印边界争议敏感地区了，那条著名的英、印私设的“麦克马洪线”就切过米林境内，横贯东西，蛮横地把中国版图内的近10万平方公里划归印度所有。
门票200元/人，景区只开发了一点点，2小时就逛完了，其中1个小时在环保车上。如去过九寨、云南的碧塔海，就没有必要去啦。因为下雨，我们取消去派镇的直白村看南迦巴瓦峰和雅江小拐，临时来个替代的景点。景区鲜有驴子的行踪，绝大多数是旅行社的团友。
南伊沟有很多卖炸小鱼的，鱼是沟里直接捞的，很好吃，就是价格很贵，大一点的鱼10快每条，小的5快。个人觉得没有贵州镇远舞阳河的炸小鱼小虾来的实惠后好吃。另外熟土豆很好吃，很面。熟玉米不好吃。
南伊沟PP
阴阳树，为珞巴族的神树，珞巴族每年在节日在神树下跳生殖器无以祈祷人丁兴旺
在南伊沟 T台的走法有点不一样吧
南伊沟小拐
