长野滑雪完全体验报告：精彩超乎想像

第三天-白马五龙&hakuba 47

从八方尾根向西远眺，可以看到邻近的Hakuba 47雪场有几个跳台和一个相当不错的U型槽。持续了一天两夜的大雪仍然没有停止的迹像，团里对于第三天继续征战已经熟悉了的白马岩岳，还是转战新的白马五龙和Hakuba 47雪场产生了分岐，最终由于一小撮人的坚持，这天我们叫了三辆出租车来到20多分钟车程外的新战场。

在日本搭乘出租车可以说相当昂贵，10几公里的路程，单程就合人民币将近300元。不得不提的是，白马村的几个雪场虽然也有免费的巴士搭乘，但并不是半小时或1小时就发一趟的那种，而是每天定点发两趟，一旦乘车地点离酒店稍远，装备穿戴整齐之后必然行动不便。

白马五龙和Hakuba 47共用一个山头，只是因为位于不同的坡侧而被分为两个雪场，其雪票通用，山脚下也有穿梭巴士连接。

五龙的雪况指示牌上显示，雪场积雪已有305CM厚，头一天又下了20CM的粉状新雪，气温零下10度。整个长野之行的后面几天，几乎都是下午两点左右开始下雪，一直持续到第二天早晨10来点钟，让人又爱又恨。如果说下雪还可以忍受，雾气太大而导致的视野不清，才是最大的遗憾。

五龙滑雪的人又比岩岳少一些，谁抢先破坏新雪覆盖的雪道，其快感自非后来者可体会。从缆车底下将近40度的雪道逶迤而下，激起的雪浪足以高过本人，然后在平坡时逐渐停下，会发现双膝甚至埋在雪下。这种以前只在录像里见过的场景，活生生的展现在自己身上，同去的雪友们大概正是通过这种新鲜的感觉获得了无穷的体力，高强度的连滑了几天，仍然生龙活虎，女孩子们也纷纷变成了女战士，生猛无比。

临近中午，通往Hakuba 47雪场的雪道仍然封闭，小烧，赵云和我眼见天气转好，拿着地图杀将过去，在无人的山顶上时而滑行，时而脱下雪板步行，时而在美景面前停下，感概、照像，打闹。在一条当天尚无人踏足的黑道上，我们听着板底推起雪浪发出的声音，体会灵魂快要出窍。

最令人郁闷的是，之后不久在一条也是无人踏足的中级道上，我在一次连滚带爬的摔倒之后，一只脚的固定器圆盘生生拽碎了。就好像一个美丽的胴体刚刚展现，我却不得不穿上衣服，悲愤得无以复加。后来只好坐在雪板上滑下来，脚掌刹车激起的雪浪灌得我满头满脸，不辨南北。

Hakuba 47的单板公园与岩岳类似，也是有三四个小的跳台和三四个道具，U型槽因为持续下雪而关闭了。白马五龙的单板公园则是此次长野之行最大的一个，而且由于建在山脚下，即使下雪雾气也不会很重，全天开放。这个公园的规模是南山的两三倍，有S型的铁杆和C-BOX等等，不过坡度仍然很缓，跳台也远没有南山的大。此外大家还发现，日本的单板道具都埋得很深，离地很近，加上雪又厚又软，可以说危险系数比南山的小很多。

这两个雪场也都是单板的天下，起码占七成以上。让人事先没有想到的是，虽然长野这么多人滑单板（八方尾根也有三成），高手却没看见几个。另外日本人滑雪时也颇为内敛，只是闷着头滑，并不大声叫唤或互相连络。常见一群群的坐在雪道边缘莫不作声，滑的时候也很少做平地花式动作，像一群正在进行基础训练的工人，有纪律，无生气。另外这里放速冲坡的新手很少，整个四天半滑下来，除了我本人第一天撞了一个之外，再未目睹任何相撞事故。雪场很多雪道都很陡峭，也未曾见到有人怪叫着“让开”冲坡，或者干脆冲到雪道外面去。后来据导游讲，日本人比较严谨，是什么水平就滑什么雪道，不会傻大胆。

另外据我初浅的双板水平判断，日本人滑双板的水平很高，多么不平的雪道照样滑得很稳。

让人觉得意外的是，在五龙偌大的雪场竟然遇到认识的北京雪友，击掌拥抱，倍感亲切。