8月5日 左贡－邦达兵站(4120米)105公里 (微上,65柏油路,40公里搓板路)
早上12℃。我一顿要吃七八个不小的馒头,饭量让我自己都吃惊。和肖华一道出发,我们速度比较快,渐渐地就分开走了。 路况还好,出左贡后有65公里的柏油路,好好享受了一把。然后就是40公里标准的搓板路,灰土还特别大。近邦达兵站一个村子里的小孩子很不友好。
见到了大名鼎鼎的邦达 兵站,这是优秀兵站,整个川藏线上的兵站都在学习他们。海拔高,位置偏,生活苦,而建设却很好。据说已经快没钱买菜了,一个月来没吃过肉,战士去周围拣蘑菇代替一些蔬菜。有个小兵说本来对我们要免费的,但司务长说没办法……15元/人。没的说,人家太苦了。
高海拔的地方气象万千,壮丽异常。傍晚时分,乌云白云和阳光交相辉映,变幻莫测。
8月6日 邦达兵站－业拉山口(4670米)－瓦达道班 75公里 (14上43下15平)
懒洋洋地推了车上路,还比较轻松,11:00,14公里,到了业拉山口(就是怒江山)。
山口景色颇为奇特,风起云涌,瞬息万变。不远处一座山峰中间有个大洞,好像是通向天堂的大门,十分有趣,突然,山下云雾气势逼人地扑了上来,我开始还打算啃完那块压缩饼干再拍“天堂之门”,转眼间发现大团的云已经迫在眉前了,慌忙抓起相机,在取景框里就看见云雾汹汹地吞没了“天堂之门”,一时间山口阴风阵阵,雾气森森,幡旗飘飘,经纸如精灵般四下舞动,温度急剧下降,……12℃……8℃！我们赶快加上抓毛衣,收紧领口,匆匆忙忙向山下云雾深处急驰而去。我甚至把雨裤也加上用作防风。
很快有几个险峻的180度的大转弯,路面也是极差,我们捏紧了闸,左冲右突地飞了下去。不过心里直犯嘀咕,就这么几个就号称川藏上拐弯最多的天险？1:30进了嘎玛沟才知道业拉山的险名不虚传,路一个急转弯接一个急转弯,顺着山谷在两座山上左跳右蹦,象麻花一样拧成一团,我们曾经一起急刹车,都愣住了：这里不是刚走过吗？仔细一看,原来路在同一处地方急剧回转,虽然没走错,但是景象非常相似。山水泛滥,路面给冲的不像样子,武警交通部队第二第三两个支队大批官兵奋战在这里,到处在修路,时不时有摇摇晃晃的货车沉重地吼叫着冲坡冲水,看得我们一个劲感慨,川藏司机个个都是英雄！我们敢骑自行车,大概不敢开汽车:) 路面上不是深深的烂泥就是厚厚的浮灰,车辆过处,泥花四溅,烟尘冲天。路面因为浮灰太厚,一色灰白,很难辨认路面情况,而下面实际有很多小石子,下山下得我们手累又加了个眼累！有些路段是紧贴崖壁,向下看去不禁头晕脚软。
下了业拉山,就顺着怒江而行了。怒江桥挺奇特,借助一座突向江里的小山而建,桥洞相连过怒江,地势险要。这时已经4:30了,到八宿还有将近40公里,大家有些跑不动了,但是怒江桥护桥武警不太肯收留,可能是因为怒江桥这种地方比较敏感,我们也没有勉强人家,继续赶路。路面上开始有尖利的石头,突然一声巨响,王的车胎从内炸到外,幸好有备用胎,他的车是快拆,总算没有耽搁太长时间。快七点了,天色开始黯淡下来,而且下起雨来,我们劳顿不堪,饥饿难耐,心里叫苦,肯定到不了八宿,前面武警道班还有十几多公里,雨越来越大,以我们现在的体力,至少要一个半小时,大家一商量,今天别指望投宿部队了,随便找个村庄住算了。
7:10总算看到一个小村子(后来打听到这里是“瓦达”),村子边居然有个荒凉的道班,虽然是废弃的,但是有守房子的人。一个中年人出来,有些冷漠,但是天下雨时间又这么晚,实在窘迫,我们厚着脸皮说了一通好话,住了下来,睡在地上。不好意思问人家讨饭吃,只好在村子里四处觅食,我企图向一对藏族夫妇讨酥油茶喝,“麦节！麦节！(酥油茶)”“节于罗！节于罗！(给点茶)”地叫了半天,人家茫然地回答“哈木够！(听不懂)”真是让我伤心,难道我的发音不标准吗！然后自我解嘲地跟同伴解释,我这是四川康区方言,他们西藏人不懂的……好容易找到个阴暗的很小很小的店,很多东西是过期的,面是霉的,可是实在太饿了,好歹买了些东西。晚上慢慢跟房东一家混熟了,他们也热情起来,给我们送来开水(多好的东西！迫不及待地冲上杯牛奶咕咚咕咚灌下去,烫的龇牙咧嘴也顾不上了),又给我们下了面条(天哪！更好的东西！虽然是光面,也够我们感激涕零了)。
雨越下越大,下得我们一阵后怕,要是晚一天过业拉山,那路不知要难走成什么样子！好在明天只有20公里就到八宿了,好爽哪！(呵呵,后来才发现,这20公里是够爽的)
早上12℃。我一顿要吃七八个不小的馒头,饭量让我自己都吃惊。和肖华一道出发,我们速度比较快,渐渐地就分开走了。 路况还好,出左贡后有65公里的柏油路,好好享受了一把。然后就是40公里标准的搓板路,灰土还特别大。近邦达兵站一个村子里的小孩子很不友好。
见到了大名鼎鼎的邦达 兵站,这是优秀兵站,整个川藏线上的兵站都在学习他们。海拔高,位置偏,生活苦,而建设却很好。据说已经快没钱买菜了,一个月来没吃过肉,战士去周围拣蘑菇代替一些蔬菜。有个小兵说本来对我们要免费的,但司务长说没办法……15元/人。没的说,人家太苦了。
高海拔的地方气象万千,壮丽异常。傍晚时分,乌云白云和阳光交相辉映,变幻莫测。
8月6日 邦达兵站－业拉山口(4670米)－瓦达道班 75公里 (14上43下15平)
懒洋洋地推了车上路,还比较轻松,11:00,14公里,到了业拉山口(就是怒江山)。
山口景色颇为奇特,风起云涌,瞬息万变。不远处一座山峰中间有个大洞,好像是通向天堂的大门,十分有趣,突然,山下云雾气势逼人地扑了上来,我开始还打算啃完那块压缩饼干再拍“天堂之门”,转眼间发现大团的云已经迫在眉前了,慌忙抓起相机,在取景框里就看见云雾汹汹地吞没了“天堂之门”,一时间山口阴风阵阵,雾气森森,幡旗飘飘,经纸如精灵般四下舞动,温度急剧下降,……12℃……8℃！我们赶快加上抓毛衣,收紧领口,匆匆忙忙向山下云雾深处急驰而去。我甚至把雨裤也加上用作防风。
很快有几个险峻的180度的大转弯,路面也是极差,我们捏紧了闸,左冲右突地飞了下去。不过心里直犯嘀咕,就这么几个就号称川藏上拐弯最多的天险？1:30进了嘎玛沟才知道业拉山的险名不虚传,路一个急转弯接一个急转弯,顺着山谷在两座山上左跳右蹦,象麻花一样拧成一团,我们曾经一起急刹车,都愣住了：这里不是刚走过吗？仔细一看,原来路在同一处地方急剧回转,虽然没走错,但是景象非常相似。山水泛滥,路面给冲的不像样子,武警交通部队第二第三两个支队大批官兵奋战在这里,到处在修路,时不时有摇摇晃晃的货车沉重地吼叫着冲坡冲水,看得我们一个劲感慨,川藏司机个个都是英雄！我们敢骑自行车,大概不敢开汽车:) 路面上不是深深的烂泥就是厚厚的浮灰,车辆过处,泥花四溅,烟尘冲天。路面因为浮灰太厚,一色灰白,很难辨认路面情况,而下面实际有很多小石子,下山下得我们手累又加了个眼累！有些路段是紧贴崖壁,向下看去不禁头晕脚软。
下了业拉山,就顺着怒江而行了。怒江桥挺奇特,借助一座突向江里的小山而建,桥洞相连过怒江,地势险要。这时已经4:30了,到八宿还有将近40公里,大家有些跑不动了,但是怒江桥护桥武警不太肯收留,可能是因为怒江桥这种地方比较敏感,我们也没有勉强人家,继续赶路。路面上开始有尖利的石头,突然一声巨响,王的车胎从内炸到外,幸好有备用胎,他的车是快拆,总算没有耽搁太长时间。快七点了,天色开始黯淡下来,而且下起雨来,我们劳顿不堪,饥饿难耐,心里叫苦,肯定到不了八宿,前面武警道班还有十几多公里,雨越来越大,以我们现在的体力,至少要一个半小时,大家一商量,今天别指望投宿部队了,随便找个村庄住算了。
7:10总算看到一个小村子(后来打听到这里是“瓦达”),村子边居然有个荒凉的道班,虽然是废弃的,但是有守房子的人。一个中年人出来,有些冷漠,但是天下雨时间又这么晚,实在窘迫,我们厚着脸皮说了一通好话,住了下来,睡在地上。不好意思问人家讨饭吃,只好在村子里四处觅食,我企图向一对藏族夫妇讨酥油茶喝,“麦节！麦节！(酥油茶)”“节于罗！节于罗！(给点茶)”地叫了半天,人家茫然地回答“哈木够！(听不懂)”真是让我伤心,难道我的发音不标准吗！然后自我解嘲地跟同伴解释,我这是四川康区方言,他们西藏人不懂的……好容易找到个阴暗的很小很小的店,很多东西是过期的,面是霉的,可是实在太饿了,好歹买了些东西。晚上慢慢跟房东一家混熟了,他们也热情起来,给我们送来开水(多好的东西！迫不及待地冲上杯牛奶咕咚咕咚灌下去,烫的龇牙咧嘴也顾不上了),又给我们下了面条(天哪！更好的东西！虽然是光面,也够我们感激涕零了)。
雨越下越大,下得我们一阵后怕,要是晚一天过业拉山,那路不知要难走成什么样子！好在明天只有20公里就到八宿了,好爽哪！(呵呵,后来才发现,这20公里是够爽的)
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