单车骑行--50天骑行川藏

　　8月1日 四道班－中巴拉山口(4170米)－芒康(3850米) 30公里(10上20下)

　　出海通沟的10公里还是很难走。道路泥泞不堪,用了2个小时才到了海通兵站。据说这里到收菌子的季节就比较热闹。过了海通兵站开始爬中巴拉山口,到芒康只有20公里。不过大家体力都很差,特别是阴雨绵绵,感觉也特别难受。

　　近芒康一带好像有矿,河水是红的,走到源头处还是红的,山土也 是红的,而石头有的是绿色的,我们不敢喝路边的溪水了。加上这里的土有大片塌陷的,看起来非常奇怪。

　　趟过烂泥进了芒康。川藏上西藏第一个县城。住气象局招待所,3人间10元/人。

　　我给家里打电话：“我现在在四川康定哪,康定真是个好地方啊,我这里可以看得见跑马山呢……”――怕家里人担心,我们都没有告诉家里是去了西藏,更不要说是骑车的了。

　　8月2日 芒康－拉乌山口(4380米)－竹卡兵站(2600米)50公里(10多上30多下)

　　早上10℃。出了芒康不久,看见大群大群的秃鹫冲向路边,过去一看原来是死牛。11:00到拉乌山口。下坡很大,虽然路况不怎么样,还是冲的挺开心,风景也不错。不过我们已经不太喜欢很大的下坡了――这冲下去的每一米以后就还是要再爬上来,心痛啊。冲着冲着,进了澜沧江峡谷,路很险峻,旁边就是陡直的悬崖。

　　这里的驴挺多,有一头小毛驴,大大的脑袋,大大的眼睛,象动画片里跑出来的形象,王第一个冲过去,小毛驴逃跑,然后四脚一个急停,嗤的一声停在悬崖边,特别象动画片的景象,憨态可掬；我第二个骑过去,怕吓了它,减速慢慢溜过去；等无家的人追上我们的时候,说,不好,小毛驴好像跳悬崖了。我们都觉得特别内疚。后来仔细观察那些毛驴,发现它们个个都是飞檐走壁的高手,在悬崖上蹦来跳去。我看到一头更小更可爱的小毛驴在路边,减速准备拍一张,我刚靠近它,突然它妈从悬崖下面跳将出来,狠狠地盯着我,吓的我赶快溜之大吉。

　　3:00到了竹卡兵站。在兵站外面碰到一个蓬头垢面的人,骑了一辆极破没有闸的车,卷了一些很破的行李,龙头前竟然还挂了个蛇皮袋,里面是些空易拉罐。他带广东口音,说是从西宁骑到拉萨,再骑到成都去！说经常没有饭吃,所以拣些罐子换几块钱。

　　竹卡兵站附近人家很少,对面武警道班那里有几户人家,这里的物资很匮乏,也就非常贵。除了光面就是10元的罐头面。

　　和军人聊天,知道前面走了一个老先生,东北人,出来骑了5年没有回家了,有一张“国家级”的介绍信,说是很管用,连胶卷都是地方政府送的。还有一个骑车的“身份证象假的”,所以查我们证件查的很仔细。据说前几个月来过两个日本人,拿了极详细的地图,仔细地纪录诸如澜沧江大桥的方位(这种桥一般是禁止拍照的),被战士喝止,却听不懂汉语(我很怀疑两个小鬼子是装傻,真可恨)。

　　一测高度,大家都叫果然惨了,今天冲下来的太多,竹卡海拔居然只有2600米！要知道下面过了觉巴山,马上就是5000多米的东达拉山啊。接下去两天有的山好爬了。

　　8月3日 竹卡兵站－觉巴山口(3930米)－登巴(3470米)－荣许兵站(4100米)

　　50公里(20多上,12下,10多上)

　　早上17℃。早饭在竹卡兵站混的,吃了他们很多馒头,也顾不上不好意思了.

　　出了兵站很快就是澜沧江大桥,桥很短。然后又是爬觉巴山,简直象在一面环形的高墙上兜来兜去,因为山陡,路转折的特别厉害,前面的一个弯远远的在右前方,第二个弯狠狠地转到左前方,看着那么多急剧转折的弯路心里真是绝望。总是爬了一个山口,发现还有更高的山口,后来再不敢奢望前面就是真正的山口了。

　　几天前堵在海通沟的W他们的车队今天才追上来,轰隆隆地超了过去,我们再次挥手告别。

　　2:30到觉巴山口。下山路不多,到了登巴就转向上,开始爬川藏上最高的山－东达拉山。这两座山几乎是连在一起的,宿营地荣许兵站在半山腰上,所以今天不得不爬一座半山,海拔上升加起来近1900米,将是全程最辛苦的一天,但也为翻东达拉山打下了基础,从荣许到东达拉山口则不到1000米了。

　　路上看见一个骑马的走在前面,我紧踩几步追上去,突然想开开玩笑,于是就象小时候看的民间故事里那样打招呼：“骑马的大哥,你往哪里去？”人家一回头,哎哟,不好,是个大爷！幸好他不是很懂汉语……于是和大爷并排前进聊天。

　　风光又好起来,一条纯净的小溪欢腾而下。傍晚,金色的阳光洒在碧绿得耀眼的青稞田里,清澈的河水缓缓从村庄前流过,,几只乌鸦在河边的草地上散步,山坡上牦牛哞哞的叫,阿夏们从田里直起身来,虽然不懂汉语,但总是很友好地挥手致意。“扎西德勒”是永远的祝福……

　　7:00才挣扎到荣许兵站。居然是收费的,40元3个人。(从此以后的兵站都开始收费了)但是晚上和一个新兵聊天才理解了他们,买菜去芒康要翻觉巴山和拉乌山,去左贡要翻东达拉山,买一次菜路费就要几十元,所以不能常去买菜,如果路断了,只好吃变质的肉和菜；理塘高,但是紧靠县城；竹卡偏僻,但是海拔低；荣许倒好,又高又偏僻。常年驻守在这里的战士们实在是太苦了,我们觉得收些费用改善一下生活条件还是应该的。

　　高原上的星空美丽得令人感到震撼。

　　晚上有一辆东风停在兵站外修,司机借我的车回登巴武警道班找零件,我犹豫了一下,心想大家都是出门在外,相互帮助吧,就好心借给了他。(后来才意识到犯了个严重错误,我只是记下他的车牌号,没有扣他的证件做抵押,这个错误给我留下了个巨大的遗憾。)

　　8月4日 (荣许兵站－东达拉山口(5100米)－左贡(3800米) 60公里)

　　早上起来,东风居然没了,我简直气的发疯,我的自行车！

　　只好让两个同伴先走,我搭车翻东达拉山去左贡,再买车,另外看能不能找到那辆车。

　　车很难拦,几乎都已经带了人,等了一上午,知道中饭以后,才由兵站军人帮我拦下辆天全的车。坐车实在没感觉,很快就追上了早上就出发的两个同伴,不多久又到了山口。山口处看见一个云南骑车的。一路上我望着荒凉的东达拉山,心里真是凄凉之极,川藏上最高的山居然给我错过了,5000米以上骑车该是什么样的感觉？

　　下山不多一会,突然看见路边一辆东风,那么熟悉的车牌号码－-川V……！就是它！我立刻火冒万丈,恶向胆边生,冲下去,正好一个穿迷彩服的年轻人站在路边,就是昨天车上的一个,我一把揪住他,大吼大叫问他要车,叫了半天我才听清他的解释,他也是个搭车的,现在这辆东风又坏了,他想换搭一辆车。我又怒气冲冲地去敲车门,里面的人睡眼惺松地爬出来,说那个司机不是这车上的,是他们的同伴,现在还没跟上来,大概还在登巴修他自己的车。我只好先记下那个司机的牌号川A……去左贡再说。和天全司机一聊,他们突然想起来,在登巴是看到一辆车后面挂了辆自行车的川A东风车！心下总算有点宽慰。

　　近左贡有大段久违了的柏油马路,我一边想象着自行车在这种路面上碾过那种亲切地嗡嗡声,一边羡慕地想,这要是骑车从山上冲下来上柏油路该多爽啊！那两个小子可开心死了。到了左贡,天全司机一句“啥子钱呐…”又叫我感动半天,天下还是好人多。然后坐在公路上等那辆车,等啊等啊,两个同伴骑车都从山上下来了,东风还没下来,他们也陪我一起等。后来就碰上了肖华,就是那个骑车的云南小伙子,这家伙几乎是个职业骑车者,车前牌子上写“珍爱生命,拒绝毒品”,车后写着“欢迎来云南西双版纳”,他来自西双版纳,一路就作反毒品宣传。竹卡兵站怀疑身份证是假的就是指他,肖华说身份证是弄湿过。等到8:00我简直要系统崩溃了,才看见那辆东风晃晃悠悠开下来。我冲着司机又是一顿大吼,让他明白我错过了川藏最高的山是多大的遗憾,司机陪着笑脸,又是赔不是又是要请吃饭住宿的,我也叫不起来了,只好拎了车走人。

　　左贡兵站不是很热情,说了通困难,话也不是很好听,于是我们和肖华都去左贡县城里找住处。住粮食局招待所,10元/人,还可以。

　　又见美轮美奂震人心魄的高原星空。