很多车友在安装螺丝过程中，由于螺丝质量问题或者安装力量过度，导致螺丝直接断裂，且最麻烦的一种是螺丝直接断在了螺母里面，甚至外面没有留下一点可用钳子夹的尾巴，这种情况常发生在锁定力量很大的部位，如曲柄固定螺丝，v刹固定螺丝，龙头固定螺丝等地方，通常这样的毛病发生后会被认为无法解决，其实解决这个问题还是有办法的。
首先需要找一根类似照片1上这种梅花螺丝刀，因为这种螺丝刀有多个较尖锐的边，可以卡在以后的那个自己钻出的洞里，梅花螺丝刀的大小视损坏的螺丝大小而定，比如较大的中轴就需要一把较大的梅花螺丝刀，这样才会更好发力和从洞内卡的更紧。
然后是打洞，打洞是较有技术的环节，打洞的关键是要打在断裂了的螺丝的中心，因为只有在中心才可以最大效能的发挥旋转力度，如果洞打偏了那旋转会很吃力，偏的厉害甚至根本无法取出。
打洞前需要在螺丝中心先引钻，引钻可以用一根钢性好的铁钉或者水泥钉，引钻是让中心留下一个可以让钻头在开始时能立足的小凹坑，然后开始使用号数较小的钻头打一个洞，使用小号钻头是比较安全和容易打开这个小孔的，因为如果小孔发生偏移，还可以用小钻头在孔内摩擦，让孔更偏向中心。
在小孔目测基本接近中心的情况下在使用大钻头打孔，大钻头的尺寸最少要比断掉的螺丝小1mm，因为孔的周围必须留下梅花螺丝刀的嵌入空间。
然后将梅花螺丝刀从中间打入，断螺丝由于电钻的作用已经基本退火，梅花螺丝刀可以很容易的嵌入进去，梅花螺丝刀因为有多个面接触，所以嵌入后会有很多有效吃力面积，这个原理很类似isis轴。
旋转梅花螺丝刀要很小心，因为我们人为嵌入的牙并不一定很紧，很容易发生打滑，一旦打滑就必须使用更大一号的梅花螺丝刀了，所以旋转的力量要由小到大，先顶紧在旋转。
在某些特殊部位，如中轴螺丝，这样的地方次到的力道相当的大，而使用的梅花螺丝刀可以是那种L型的梅花板手，且为了防止打滑，可以在梅花螺丝刀头部涂抹环氧数脂，充分固化后再求一次性搞定。
另外需要特别主要的是类似照片上这种已经有孔的螺丝和油刹固定手缸体内的螺丝，那些螺丝由于已经有完好的孔，可以直接使用相应大小的梅花螺丝进行嵌入取出，不需要再用钻头扩孔，我们就曾经错误的教一用户取海狮手缸体内断掉的螺丝，用钻头扩孔，结果最后导致那个手缸体整个更换。
