组图：西藏平安自驾手册:准备工作(一)

　　2,车——做好车辆准备

　　第一：选择车型

　　从地质形成的年代上来看,青藏高原还很年轻,还在不断的“生长发育”之中,各种地质自然变化十分难测。加上海拔气候的原因,西藏的公路普遍存在泥石流、滑坡、水毁、高原冻土、软基、翻浆、冰雪灾害等问题,虽然当地交通部门近年来推广应用了抗滑桩、肋板墙、混凝土锚索等新工艺、新技术,在交通设计、施工中引入卫星遥感和地质雷达勘测等先进 技术手段,提高了公路建设水平,但是,许多沿山修建的公路依然饱受塌方、泥石流的困扰,特别是地质条件复杂的滇川藏线上,公路一堵两三天进退不得的事情并不少见。因此,车辆和季节的选择至关重要。

　　在西藏,只要选对季节,小心驾驶,像奥拓、夏利、派力奥这样的小车也能开到拉萨、日喀则等城市,但如果想要进阿里,穿越可可西里无人区,或者去看看珠峰,还是离不开越野车。

　　在西藏的道路上,丰田陆地巡洋舰如2700、3400是最常见的,此外,国产越野车如切诺基2500、雪佛兰开拓者、长丰猎豹、三菱帕杰罗速跑、日产帕拉丁也很常见。

　　图(当然,我们的微型车总是最“拽”的)

　　第二：开长途车需要锻炼技术

　　与其他旅游方式相比,自驾车旅行最大的魅力就在那些山野江河与高原大漠之间。而在国内,自驾车旅行的“终极目标”恐怕就是西藏了。一是路途遥远(318国道5000公里纪念碑)；二是海拔高差大,(从0海拔的上海到海拔最高的桑木拉大坂,高差5600米)；三是路况艰险(这就是国道)；四是考验吃苦能力(住宿条件)。

　　因此,在动身去西藏之前,您和您团队的车手应当修炼一下车技,一是培养开长途的感觉；二是了解各人的驾驶情况,培养团队的默契,这很重要。此外,为了您的安全,请不要租车旅游,尤其是刚学会开车的司机,对车况、路况不熟悉,很容易出事,一定要在正式出发前好好练车。

　　按照时间和可操作性,“修炼”过程可以分两个阶段进行——

　　初级阶段：两天往返

　　地点应当选择在距离您的居住地往返400公里左右,一天可往返的地方。不要跑高速路,要选择在路况一般的乡村公路上行驶,弯道可急一点,坡度可以陡一些,但最好没有悬崖。

　　选择周末,邀请有跑山路经验的驾车者同往。这一阶段随车携带的器材不用太多,但备用轮胎和拖车绳是必需的。选择坡地和路边的溪流,练习一下拖车的技巧(具体细节请看后面章节)。

　　中级阶段：三天往返

　　走大约三次总共行程1200公里以上之后,可进入中级阶段。这一阶段行程往返1000公里左右,最好邀请另外几辆共同进藏的车子同行,练习交替开车,培养团队意识。

　　进行中级阶段的越野旅行要注意学会关注油箱：只要油箱里的油用了一半以上时,遇到加油站就要把油加满。在西藏,这时往往几百公里也找不到一个加油站。

　　高级阶段：进藏吧！

　　走两次1200公里的越野锻炼之后,就可以准备向越野旅行的最高阶段——西藏进发了。

　　平安资料·入藏的主要道路：青藏、新藏、滇藏、川藏和中尼友谊公路。

　　青藏线——是目前最好走的一条路,全部是柏油路面。两人交替驾车,2至3天可从格尔木抵达拉萨。

　　川藏线与滇藏线——两条进藏路线均修建于西藏和平解放初期,是当时的军队边打仗边修的路,缺乏较好的勘测。两条线过了西藏芒康以后就合二为一,大部分路段处在横断山与喜玛拉雅山交接处,需要跨越澜沧江、怒江、金沙江、雅鲁藏布江等,经常会遇到塌方和泥石流。在雨水较多的季节,只要有一处地方出现塌方和泥石流,就导致几天甚至半月不通车。当地护路的军警长年忙于抗灾救险,道路保通不保平,所以对驾驶员的车辆和驾驶技术要求较高。尽管如此,这一路的风光却是最好,最有藏族味道的。比如从德钦进藏就可以拜谒藏传佛教八大神山之一的梅里雪山卡瓦格博峰,因此,我几次进藏都选择这条路。

　　新藏线——海拔高,路程特别远。由于不是重要的运输和旅游线路,因而路上人烟稀少,一般情况下靠一台车、没有当地人带路是比较难走的。

　　中尼友谊公路——从尼泊尔到拉萨,因为是从国外进藏,因而很少有国内游客能走完全程。但从拉萨翻越喜玛拉雅山到樟木口岸游玩,也是一个不错的选择,途中可以由定日进入登珠峰的大本营。

　　第三：出发前的检修和简单改装

　　“在家千日好,出门一时难”。行驶在茫茫雪域高原,远离城镇,远离平日熟悉的环境,爱车就成为您最重要的依靠,它就象流动的家。在这次难忘的长途旅行之前,做好车辆维护,充分发挥您的驾驶技术并保证行车安全,是快乐旅途的根本保障。要知道,在高海拔地区修车和您在内地修车是两回事,哪怕拧一颗螺丝,在高原地区都要吃力得多。所以您需要做到——

　　1、车上备有专用工具箱(一般的工具包是不够的,记得预备一个爬到车底修车时使用的防潮垫)；

　　备齐应付紧急情况的必要用品(急救包、拖车绳、千斤顶、防滑链、三角板反光警示标志、车用灭火器等)；

　　选购一个备用油箱(最好是军用那种铁制的,30升的太大,10升的又太小,20升的最合适)；

　　预备几件开荒工具(如十字镐、兵工铲、救生斧,这在车轮被短暂陷住时是必须的)；

　　汽车配件：机油、折叠锨、拖车绳、逆变器、备用油桶、备用钥匙、指南针、全套扳手、气泵、胎压计、火花塞一套、机滤、汽滤、空滤、铁丝、宽透明胶带、汽油添加剂、汽车用纯净水。

　　2、随车必备：

　　(1)每辆车都应装备一个车载指北针,一个内有西藏各地公路信息的GPS,一个能标示车内车外温度的温度表,一个海拔表．

　　(2)每辆车都应装备新版的全国公路地图和沿途省份的县际地图(地图越详细越好；每到一地,拿着这本地图到邮局,请营业员在当地的地图上盖一个邮戳,一路下来,这本地图就成为很好的旅游纪念品)。

　　(3)每辆车都应装备至少一个对讲机和至少两副防雪盲眼镜。防雪盲眼镜就是深度墨镜,前片镀膜要彩色高反光的,一是防紫外线,二是遇到冰雪路面要预防雪盲。

　　许多路段没有手机信号,装备卫星电话又太贵。为了便于相互联系,保证队伍安全,每辆车上都应有至少一个手持对讲机。

　　(4)摄相摄影器材：相机、三角架x2、电池x2、充电器。

　　(5)其它车内物品——水桶,一捆塑料袋(坐车时,在脚边随时放一个垃圾袋,背包中也应准备一个,旅途中产生的垃圾用袋子装起来,到有专门垃圾堆的地方再扔掉),应急灯(沿途很多地方没有电),雨伞,大块的防雨布(包裹行李捆上车顶)。

　　平安资料·标准车用急救箱——

　　车用急救箱应准备以下各项物品,是基本急救之用：

　　1、绷带有以下3种：

　　①(必备)纱布滚动条绷带：适用于处理一般伤口,主要作固定敷料之用；②(选配)弹性滚动条绷带：具弹性,除应用于处理伤口外,更可应用于处理一般摔伤、拉伤、扭伤、静脉曲张等伤症,以固定伤肢及减少肿胀；(选配)三角绷带：三角绷带可以全幅使用,或折迭成阔窄不同的绷带。通常作手挂使用,承托上肢。

　　2、敷料：由数层纱布制成,质地柔韧。主要用作覆盖伤口及吸收分泌物；流血及分泌物较多的伤口,可加厚覆盖。医药商店有合成的敷料包,敷料包由棉垫和滚动条绷带组成。用棉垫〔即敷料〕覆盖伤口,然后用附带的滚动条绷带加以固定

　　3、消毒药水：建议备复方碘即可。龙胆紫(紫药水 )红汞(红药水)只能用与表皮擦伤,酒精易挥发。

　　4、洁净的棉花球或者棉签：用于清洁伤口,使用时蘸透消毒药水。

　　5、胶布：用来固定敷料、滚动条绷带或三角绷带。

　　6、创可贴：常用来处理面积较小的伤口。贴上胶布前,必须确保伤口周围的皮肤干爽清洁,否则不能贴。

　　7、其他：乳胶止血带, 一次性乳胶手套,剪刀, 镊子, 带单向、阀的人工呼吸罩, 急救手册一本。这是为危重患者抢救所需备用,前提是你有一定的医疗常识,或者你可以按急救手册提示操作,使用得当,可以挽救一条生命。你可能永远用不到它,可你应该掌握,至少在考驾照时,驾驶员都经过急救培训。

　　当遭遇车祸并有人受到伤害时,请首先拨打110或者120急救电话,然后在等待急救车的时间里可利用急救包内的急救物品,(必要时参照急救手册)对受伤人员进行急救。除非必要,不要现场拦车护送危重人员,否则可能会由于一般车辆缺乏特殊的抢救设备,且伤员多半处于不恰当的体位而导致伤势加重,增加抢救的难度。

　　2、检修车辆：

　　(1)转向系统有无异常。准备零件：

　　(2)减震装置是否有效,有无漏油现象。准备零件：

　　(3)制动装置是否灵敏有效,蹄片间隙是否正常,液压软管有无漏油,保证液压系统内无空气。准备零件：

　　(4)各部分润滑是否良好。准备零件：

　　(5)各个油路是否通畅,有无渗漏。准备零件：

　　(6)轮胎有无过度磨损,胎体部分有较大伤痕,有无非正常磨损,气压要略低于标准值。准备零件：

　　(7)前、后传动轴有无异响,万向节、传动轴螺栓有无松动；传动轴表面有无凹陷等。准备零件：

　　(8)四轮驱动车应在出游前检查分动器是否切换自如,挂好前是否有异常响动,注意前桥是否缺油。准备零件：

　　(9)发动机有无漏水、漏油、漏气现象,各部分有无松动。准备零件：

　　(10)雨刷片带上几条,在雨刷水里加上白酒可防止喷水口冻结,可能的话,多带一个备胎。

　　最后,车辆在出游前一个星期需做一次全面保养,换机油、齿轮油,加注黄油、助力油等,再带一桶防冻液备用。