>>“雪山飞渡” 安全系数较高
虽然尼泊尔小飞机的事故率较高，但就最多人关心的珠峰观光小飞机而言，还是比较安全的。通常国外游客在尼泊尔旅行，涉及到小飞机主要有4种情况：第一，加德满都与博卡拉之间的交通。这两个城市间陆路需8小时，小飞机25分钟。单程大概65美元/人，途中也能看到雪山。第二，去珠峰登山需从加德满都乘小飞机到达卢卡拉机场。卢卡拉是珠峰徒步路线的起点，是个不通公路的山地小镇。如果搭乘汽车只能先到Jiri，再走上4天才能到达。为了节省时间和体力，对于登山者来说，小飞机是最佳的选择。第三，珠峰小飞机观光。各个航空公司的定价不同，费用在 120-180美元之间。第四，博卡拉2人轻型动力滑翔机(Ultra-light Aircraft)观看鱼尾峰。一个滑翔机上1个专业驾驶员和1个游客，根据飞行时间长短决定费用。1小时大约260美元。
事实上，在尼泊尔近年发生的12起事故中，除最近这起是珠峰观光小飞机，其它失事飞机都是尼泊尔国内航线的客机。也就是说，在9月25日之前，珠峰观光小飞机的事故率都为0。
另外，尼泊尔当地旅游部门在安全意识上并不是我们想象中那般糟糕。一般情况下，出发前，珠峰观光小飞机驾驶员会根据多年的经验，通过天气情况来判断是否飞行，这一方面是为了确保安全，另一方面，雪山景观的观光对天气要求较高，需晴好的天气以给游客提供优质的观光体验——毕竟1000多元人民币不算小数目。游客即使订了票，也可能因为遇上一连几天的坏天气而最终无法观光。这样就保证了珠峰观光的小飞机绝大部分是在天气好的时候出发，而常规客运机为了维持每日的运输量则无法做到这点。这样，本是导致尼泊尔小飞机事故的主要因素之一——天气，对珠峰观光小飞机的影响便大大降低了。
因而，由于当地旅游管理部门对珠峰观光小飞机比对普通客运机有更高的要求，所以本让人感觉极易出事的“雪山飞渡”并不像人们想象的那样高风险，至少比之尼泊尔本国的客运飞机，安全系数有较大提高。
>>游客应如何做好防范
这次珠峰观光小飞机失事之后，对于去尼泊尔观光的游客多少都会产生心理阴影，但对于大部分前往尼泊尔旅行的游客而言，能够近距离观光世界第一高峰对他们有极大的吸引力，而“雪山飞渡”项目几乎处于珠峰观光的独家垄断地位。中国国航有一条从成都起飞，经拉萨飞往加德满都的航线会经过珠峰，但毕竟是客机只能隔着一定的距离远观，无法像小飞机那样近距离感受，且天气不好的时候无法看到。2005年尼泊尔最大的私人航空公司考斯米克航空公司曾推出大飞机(波音飞机Fokker－100)观光珠峰的项目，但是比之小飞机，
"大飞机重量大，高空空气又稀薄，飞机的速度必须较快才能维持正常飞行，观光的效果大打折扣。后来这个项目也不了了之。虽然，从客观上看，“雪山飞渡”并不像游客想象的那样危险，可如其他高空体验项目一样，风险依然是存在的。登上飞机之后游客对自己的安全几乎处于被动地位，但在登机前还是可以有所作为。
首先，在航空公司的选择上。不同的飞行时段对应着不同的航空公司，游客应尽量选择大的航空公司，挑选好的机型和感觉有把握的飞机。目前尼泊尔有多家航空公司都提供珠峰观光飞行产品，其中尼泊尔皇家航空公司为其中惟一的国有航空公司，其他则皆为私人航空公司。其中佛陀航空、雪人航空、阿格尼航空和古纳航空提供珠峰观光飞行，其中佛陀航空和雪人航空是游客评价较高的航空公司。
其次，旅客若打算乘坐此类有一定风险的项目，在旅行社和航空公司的强制险外，出发前最好自己购买个人旅游意外险。
