6.磁悬浮列车
研制高速磁悬浮列车的想法早在20世纪初就已经浮出水面。这种列车利用磁场让车身悬浮在铁轨或者导轨上方。从理论上说，由于车轮不与铁轨接触，减少摩擦，磁悬浮列车的维护成本要低于传统的子弹头列车。磁悬浮列车已经在一些国家投入运营，最著名的当属德国和日本的示范项目。照片展现的是上海的磁悬浮列车，时速达到431公里。
然而，打造磁悬浮线路的前期成本高的惊人。2008年，在成本估计超过30亿欧元(约合40亿美元)之后——此前的估计为18.5亿欧元(约合24.7亿美元)——德国叫停了在慕尼黑修建24.9 英里(约合40公里)磁悬浮列车线路的项目。但人们对磁悬浮列车的热情并没有因此消退。2011年夏季，日本政府亮出绿灯，同意在东京和大阪之间建造一条320英里(约合515公里)的磁悬浮线路，大部分位于地下，总投入高达9万亿日元(约合1114亿美元)。如果一切按计划进行，2045年搭乘磁悬浮列车从东京到大阪只需要40分钟。
