你说的左手边的123档的对应于前拨的，控制的是牙盘（脚踩踏的那个地方的齿轮）的档位，1是最小的齿轮，最轻松，但是也最慢；3是最大的齿轮，最累但最快。
右手边的1234567是对应于后拨的七个齿轮，7是对应于最大的飞轮，最轻松但也最慢；1是对应于最小飞轮，最累但最快。
所以说前大盘齿轮（档位）越大越累也越快，不管前面还是后面。一般普通平路长途骑行前面调2档，再选择后面的档位；普通平路短途的话，前档调3档再选择后面齿轮；山路的话前面调1档再选择后面的齿轮。
一、前1档配后齿轮（765）
二、前2档配后齿轮（543）
三、前3档配后齿轮（321）
上陡坡长坡可选择图解（1）内的齿比骑行；缓坡或者顶风，可选择图解（2）内的齿比骑行；正常较平坦的路况可选择图解（3）内的齿比骑行。
日前与2位自行车教练前辈交流了一下训练方面的问题,获悉一个业余车手平常都不太注意的问题—---半月板. 时常可从媒体中知道很多速滑、排球、篮球运动员以为半月板的伤患而要退役，其实自行车运动员的屈膝运动比较多也容易造成半月板的伤患。几种较容易造成受伤的情况：
1、骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致。好多人骑车时往往是双膝向内或向外，这样脚的方向与力的方向不一致，长期容易造成劳损，而且大腿与小腿的夹角越小越易出问题，这种状态下突然提速也比较容易造成创伤。
2、突然发力提速时大腿肌肉力量没有跟上。在肌肉高度疲劳的时候（无抽筋的状态下）发力，若大腿的肌肉力量无法提上来，整个人的身体重量加上原有的压力会全数压倒膝盖上，我曾经试了一次，膝盖很快肿起来，练屈膝都不可以，不过在涂药及做少量的不行后慢慢消肿。听说长期有这样的情况会引起积水现象。
3、长期低频率骑行。很多人会认为低频骑行可以使力量更好，不过这样双膝受伤的机会回比高频要大得多。
4、过量的爬坡练习和冲刺练习。这种情况相信只会出现在职业车手身上。
5、过度的负重深蹲练习。力量练习的时候要循序渐进，一下要过大的重量会使膝盖受伤。
6、膝盖的伤患没有及时治疗。
7、热身运动的问题。长期我以来都会做一些与膝盖有关系的热身运动，如屈膝回转。这次得到的结论是这个动作会磨损半月板，不提倡做…………….
由于仅仅是在讨论的层面上，水平有限我没有能够更深入的了解这个问题。一个业余车手的运动寿命会比国内的专业车手要长得多，保护好自己的身体好重要。
