沿着陡峭山坡上行
爬坡前首先要做的是观察和评估，观察包括坡道长度、角度、路面状况、坡道背后的情况和车辆的接近角、离去角、纵向通过角等；评估则包括根据车辆和路面状况选择合适的挡位和速度等。如果一开始是较陡的坡面，就要小心控制车辆的初速度，以免磕到“下巴”。如果坡面较为湿滑，就要利用一定初速度冲上坡顶，否则车辆很容易因轮胎打滑而失去动力。
爬坡时，应尽量选择笔直的路线，否则陡坡上过度横向极有可能造成翻车。在攀爬附着力较好的陡坡时应选择低速1挡或2挡，当遇到湿滑或松软的路面时建议提高一挡，以减少打滑。爬坡过程中要稳步加大油门，并将发动机转速稳定在2500转/分左右平稳上行。不可猛加油或“逗油”，这样容易打滑失去附着力。颠簸的坡面应低挡慢行，以防剧烈颠簸磕伤底盘或因轮胎弹跳而失去附着力。
绝大多数情况下，上坡初速度不宜过快，但有些特殊的坡面就需要利用速度才能顺利登顶。比如沙地和泥泞、湿滑的坡面等。但即使借助速度征服陡坡，速度也不能太快，当车辆到达坡顶“飞”起失控时非常危险的。因此到达坡顶前要适当减速，以确保车辆安全的上到坡顶。
当车辆因动力不足爬坡失败时切不可慌张，要先将车停稳，确认好倒车的路线，挂入倒挡并缓慢松开刹车，将车辆倒回坡底。上坡过程中尽量不要停车，停车后再次起步时应用左脚踩住刹车，然后慢慢加油，待车辆有明显的向上趋势后慢慢松开刹车，这样可以使车辆稳定、平顺的完成坡起动作（以上方法仅适用于自动挡车型，手动挡的车可以使用前文介绍的不踩离合启动车辆的方法）
沿着陡峭山坡下行
相对于上坡，下坡对驾驶员的心里挑战更大：毕竟，在一个陡峭到让人感觉几乎要向前倾覆的大坡上，仅靠安全带才能使身体不离开座位的情况下，让驾驶员心平气和的操纵车辆缓慢下行并不是简单的事情。正因如此，尽可能低的速度就至关重要了。下坡时应选择低速四驱1挡，以尽可能利用发动机的牵制力。如需减速，应缓慢的轻踩刹车，否则车辆可能因后轮附着力不足造成横向侧滑甚至出现“前滚翻”。
此外，在下陡坡前一定要仔细的观察坡面的角度，并且要将车辆前后轴重量分布的因素考虑进去，避免因坡度过大或车辆重心过于靠前发生意外。如果坡度过大，但又不得不下时，还可以利用后车的绞盘做保护。同上坡一样，下坡时也应尽量保持车身正直。同样，下坡过程中如果车辆发生明显滑动，也要稍稍放松刹车，同时对车辆状态进行调整。
无论上坡还是下坡时，遭遇到有可能划破轮胎的尖利石块时都不应该大角度躲闪，实在无路可走可选择从其正上方轧过。此外，无论上坡还是下坡，驾驶员视线都会受到一定的限制，可以在他人的指导、帮助下进行。
