近年来，在我州境内以及巴州驴友被困事件中，最为大家熟知的恐怕是我市的31名驴友在车师古道失踪3天。
2006年5月1日，43名旅游爱好者由天山南坡向北坡翻越，拟在两三天内全程穿越车师古道。不料途中遭遇天气变化，大雾加上暴风雪使队伍走散。5月5日，只有12人沿正确道路顺利穿越，剩余的31人（包括5个孩子，最小者仅6岁）一直没有音信。之后，乌鲁木齐、吐鲁番、昌吉等地也投入到救援当中。石油部门也调动直升机投入搜救工作。经各方努力，31人最终平安脱险。
获救者之一，在塔指工作的一名男子之后和记者聊起此次被困事件时，感触非常深。他告诉记者，当时，自己还带着上小学的女儿一同前往，大雾和暴风雪给他们的行程带来了很大的困难。迷路后，随身携带的食物也吃完了，在那最艰难的时刻，大家齐心协力互相帮助，在经过危险的路段或者河流时，最先通过的是孩子和妇女，仅剩的食物也是先给他们。他还清楚地记得，他把最后一粒牛肉干给到女儿手中时，孩子虽然很饿但是并没有吃，直到看到救援人员身影的那一刻，女儿才将已被攥得出水的那粒牛肉干吃掉。
在危难时刻，这名男子看到了队友之间互助友爱的情谊，同时也感觉到了自己的草率和不负责任，并且发现了团队中的许多问题。比如身体素质本身就不是很好的女士却带着年幼的孩子参加这种危险的活动，一些人还穿着平时穿的衣服和牛仔裤等不利于活动的服饰等等。
救援代价高风险大
近两年来，随着私家车数量的增加，自驾游爱好者迅速增多，其中不乏越野车爱好者，这些人喜欢挑战自驾车穿越极限。而遇到受困等特殊情况时，救援工作多数是由俱乐部成员、公安及当地政府部门来承担，且不说公安和政府部门未必具备专业能力，仅仅救援费用来说，也给他们造成了很大的负担。
据了解，此类应急救援成本昂贵，且风险相当高。以若羌县为例，如果是在县城附近，救援费用在5万元左右，而在阿尔金山上展开的救援，救援经费更是高达10万元以上。这些费用均是由政府出资实施的免费救援。
昨天，记者在采访中从有关部门了解到，对于民间组织的探险活动，我国还没有出台相关法律法规规范组织方的行为，一旦参加人员在途中遇险甚至出现伤亡，权益很难得到保障。这也是一些事故频发的主要原因，有关人士对这些旅游探险行为也提出了一些管理建议，比如旅游前到有关部门进行备案，对出行情况进行风险评估，救援后征收相关的救援费用等等。我州地域辽阔，山洪、泥石流等自然灾害以及无人区无信号等因素加大了救援成本，有关人员建议，在我州境内的旅游探险者出行不仅要带足水、食物、应急救援绳等基本用品，出行前还应详细了解天气预报，对自身健康状况进行全面检查了解。
