户外驴友有了“海陆空救援队”

救援通道

　　机动车救援通道和步行救援通道

　　“时间就是生命”，在发生户外运动事故时，救援通道显得非常重要了。

　　规划师介绍，《研究》分两个层次对救援通道进行规划，即机动车救援通道及步行救援通道。首先，要充分利用现状道路，改造部分与户外运动相关支路，在不影响旅游区环境以及条件允许的情况下，提高支路通达深度，使机动车救援通道能尽量靠近户外运动区域。机动车救援通道规划为“五横两纵”，“五横”即葵坝路、深大路、鹏飞路、新大路、东涌路；“两纵”即坪西路——西涌二通道、银滩路——南西路。

　　其次，所有的户外运动通道都是步行救援通道。依据户外运动通道困难危险级别、活动频繁程度以及步行救援通道覆盖率，步行救援通道分为一级步行救援通道与二级步行救援通道：一级步行救援通道为相对快速救援通道，覆盖户外运动区域的大部分范围，能相对快速地引导救援人员到达户外事故点；一级步行救援通道外的所有户外运动通道为二级步行救援通道。

　　救援点：

　　南澳7处大鹏2处葵涌4处坪山1处

　　“救援站点将加强对户外运动区域的管理、提高户外救援的组织及转换效率，使救援进行更加顺利、快速、有效。”规划师指出，救援站点分两个级别进行规划，与户外运动区域相接的一级救援站点以及户外运动区域内部的二级救援站点。

　　一级救援站点的位置为主要户外运动起终点处，共规划14处，其中南澳7处、大鹏2处、葵涌4处以及坪山1处 。站点设施要求25平方米单层建筑作为管理室，配备紧急医疗及消防设施；如站点相接道路较窄而无掉头及停车的区域，需进等相应增设停车场

　　二级救援站点的位置在主要活动通道交点处以及较长活动通道的适当处，共16处，其中南澳9处、大鹏4处及葵涌3处。站点设施要求25平方米休息营地及雨棚、配备紧急医疗及消防设施、可能的水源供应。

　　快速救援：

　　设5处直升机起落坪

　　规划师认为，空中直升机及海上快艇救援是户外救援中的快速救援方式，是将来户外救援中极为重要的救援方式，海上快艇一直在充当首要角色。

　　我市将设置5处直升机起落坪，规划位置为七娘山顶、大雁顶、排牙山顶、笔架山顶及抛狗岭山顶。快艇登陆点有6处，包括大鹿港北边、墨岩角、东西涌海岸线中段、马料河口、海柴角北边及虎头嘴。

　　此外，《研究》在新大设置野外事故急救中心1处，在鹿咀设消防站1处；安全预防设施，包括标识设施（引导、定位、管理设施）、安全防护设施、信息监控及收集设施以及休息营地等；规划加密通讯基站以使通讯信号覆盖绝大部分户外运动区域，以及进行相应的固定求救电话规划。

　　进行户外运动区域设施规划

　　建野外救援管理中心

　　《研究》提出，目前东部滨海地区的野外救援体系以及户外运动区域救援设施基本处于空白状态，要根据实际情况按轻重缓急排定建设顺序，有计划分步实施。

　　近期，为了最大限度降低户外事故的发生率及提高救援效率、效果，应以劝阻进入以及内部线路引导为主，对主要活动线路设施进行应急完善以及逐步建设相应的救援设施，并进行户外运动区域各类设施的详细规划及设计。主要工作包括由龙岗区政府成立野外救援管理中心、户外运动线路安全预防设施应急完善、关键救援通道及站点的建设、开展相关野外救援的规划设计工作。

　　中期策略是逐步健全野外救援管理中心各项职能，形成专业化的野外救援队伍。远期策略是建成独立、完整的野外救援管理中心，形成以政府为管理、救援队为技术支撑的救援模式。