BRT 厦门公共交通系统的新路

BRT，全称为Bus Rapid Transit，中文名是“快速公交系统”。它起源于上个世纪70年代的巴西城市库里蒂巴。目前在我国有北京、杭州、常州、大连、重庆、天津等城市已经开始使用这种系统。

　　BRT是一种利用改良型大容量公交车辆和现代智能交通技术，运行在公交专用道上，保持轨道交通运行特性，具备普通公交灵活性、经济性的一种便捷、安全、舒适、准点的公共交通运营服务方式。BRT由于其运量大、建设周期短、运行速度相对较快以及节约能源，建筑成本只有建设同等长度的地铁的10%，有利于环保等优势，而逐渐成为全球城市公共交通业的发展方向。

　　厦门的BRT系统于2007年9月25日正式开工建设，将于2008年8月31日正式投入使用。首期工程开通3条线路。这3条BRT线分别是1号线(第一码头到厦门新站)、2号线(机场到同安交通枢纽站)、联络线(农科所到前埔)。与此同时，20条快速公交链接线也将配套投入运营。一次成网建设BRT，这在全国还是首次，并且同步建成BRT链接线网络在全世界也还是首次。

　　全新的BRT专用公交车使用XMQ6127G快速公交专用车，由厦门大金龙客车公司研制生产。全新的BRT专用公交车具有六大特点：超大空间能载92人；6个气囊调节车身；监控数据存入“黑匣子”；卫星定位自动报站；车门装有防夹气囊；强制限速器控制车速。

　　BRT票价，如刷e通卡以3公里为基本历程，起价0.3元，每递增1公里按0.1元计价，不足1公里按1公里计价；空调车开启空调器加，起价0.6元，10公里以内每公里按0.2元计价，超过10公里的后续乘段每公里按0.1元计价，不足1公里按1公里计价。现金票价以e通卡票价为基数进行取整，比如尾数为0.1元、0.2元的免收尾数款，尾数为0.3、0.4、0.5、0.6、0.7元的收0.5元，尾数为0.8、0.9元的收1元。链接线实行一票制，现金票价0.5元，e通卡票价0.3元。应该说这样的票价还是比较便宜的。

　　快速公交的运营时间暂定为：1号线首班车上午6点10分发车，末班车晚上10点发车；2号线首班车上午6点10分发车，末班车晚上9点30分发车；3号线首班车上午6点10分发车，末班车晚上10点发车。班次间隔为：1号线和3号线高峰期3分钟一班，平时5—8分钟一班；2号线高峰期4分钟一班，平时6—8分钟一班。个别时间段的班次间隔可能会根据客流的情况进行微调。

　　在厦门，BRT的美丽身姿，已随着高高矗立且绵延城中的高架桥和配备电动扶梯的车站，在人们视线中逐渐清晰起来。我个人还是很看好BRT系统的，尤其是链接线的使用，快速方便，票价低廉，很有竞争力。希望以后祖国各地的朋友来到厦门，都能感受到BRT的风采。