“南海一号”打捞背后的“申遗”之争

　　■历史猜想

　　“南海一号”讲了宋朝哪些事儿？“南海一号”无奈超载？

　　此前，广东省文化厅和考古专家都认为，“南海一号”因超载而沉没，因为“南海一号”如遇台风而沉，不会四平八稳地停在海底。

　　阳江市东平镇的老渔民说，“南海一号”可能是慢慢进水后沉没的，“超载后吃水太深，船板缝或者朽坏的船板因水压大而裂开，这沉得慢，水手一般不会被困死。”

　　“当时货船超载跟现 在汽车超载，原因差不多。”中国外贸史专家、中山大学教授黄启臣说，“以当时记载看，税费交得多，官员盘剥厉害，货船不超载都没得赚。”

　　南宋兴亡与市舶司

　　黄启臣说，“南海一号”出海时，必须经过由当地市舶司开具公凭（出海许可证），并进行“抽解”（收缴部分货物充税款）。

　　南宋偏安杭州，对海上贸易的依赖与日俱增。高宗初年，政府财政收入不过一千万缗（千文钱为一缗），市舶收入即达一百五十万缗。

　　但市舶官员贪腐横行，本来规定的一成左右的税率，常被官员要至三成甚至五成左右。

　　无数艘“南海一号”的货易之利，为南宋朝廷续命不短，但南宋朝廷1279年在崖山海战的覆亡，也与泉州市舶司有关。

　　“逼南宋小皇帝跳水的元军主力，便是原泉州市舶司缉拿海盗的水兵。”泉州专家王连茂说，“泉州市舶司的一把手蒲寿庚投降了元军，他是个阿拉伯人。”

　　4000枚铜钱说明什么？

　　“南海一号”初步打捞，已出水了4000多枚铜钱。

　　“宋币在东南亚和印度洋沿岸有坚挺的购买力。”王连茂说，南宋为了防止铜等战略物资的流失，严禁出海航船携带铜钱和兵器。“历史上，我国一直很缺铜和银。“

　　“铜禁也不是铁板一块。”古代商贸史专家黄启臣说，海船也可以带少量铜钱，如贿赂巡检官员的话，也可走私铜钱。

　　南宋后期，发行了大量没有银铜储备的纸币，导致通货膨胀，民怨沸腾，也加速了南宋的覆亡。(来源：星辰在线)