“南海一号”打捞背后的“申遗”之争

　　争夺始发港

　　广东“海上丝绸之路”的转机，始自于当时广东省委书记李长春的一次讲话。

　　1998年11月17日，在广东省纪念十一届三中全会20周年的大会上，李长春说，“广东曾以海上丝绸之路的发源地之一而闻名于世”，应该很好地继承文化遗产，发扬文化精神。

　　“在这样的背景下，我才申请到研究经费。”黄伟宗说，2000年，他在一项研究中发现，广东徐闻和广西合浦是“ 海上丝绸之路”的最早始发港，于是向省政府申请科研项目。

　　经过一年多的研究，黄伟宗于2001年11月，在湛江主持了“海上丝绸之路与中国南方港”研讨会。会上黄宣布了他的研究成果，广东徐闻自秦汉时期时，便是海上丝绸之路的始发港之一，比唐宋时期的泉州早了近千年。

　　泉州学者认为，黄伟宗的结论是凭借古书上的片言支语而得出。如此便要推倒学界长期的公识，未免儿戏。而且，研讨会邀请的大多数人，都是帮广东说话的本地学者，一位泉州历史学家说，“找人帮腔是学术界的潜规则。”

　　就在广东召开研讨会的同时，福建省已批准泉州市政府，以“海上丝绸之路东端———泉州”为名，申报世界文化遗产。

　　广东与泉州争夺难以分解时，宁波也组织了一个50多位专家的研讨会，并在会上达成《宁波共识》，认为宁波是中国海上丝绸之路的始发港。

　　对于这样一份共识，泉州和广州并不认可。泉州海外交通史博物馆馆长王连茂认为，宁波的不少观点很幼稚。“比如拿河姆渡时代和战国时代的文物，来为“海上丝绸之路”造势就很不妥，这虽然可以变相拉长宁波港口城市的历史，但那时候的独木舟，能出海吗？

　　黄伟宗想起昔日往事，有些感慨地说，“要是我们有‘南海一号’，当年就不这么被动了。”

　　小城合浦亦要申遗

　　2001年，在去湛江徐闻考察的途中，黄伟宗路过阳江，当地官员提了“南海一号”，这让黄伟宗激动得彻夜难眠。

　　“我们早就发现阳江是‘海上丝绸之路’的主要补给港，现在终于找到了实据。”黄伟宗感到此事非同小可。广东在“海上丝绸之路”文物持有量上的不足将得以改变。

　　原来早在1987年，中英联合搜寻小组搜寻另一艘沉船时，就已发现了“南海一号”。但考虑当时打捞力量的薄弱，“南海一号”就一直处于保密状态，以防止他人盗取船上文物。

　　黄伟宗发现这个秘密后，马上联系了联合国教科文组织的官员，以及台湾地区原“教育部长”、“中央研究员院士”吴京等专家，一同赶赴阳江考察。

　　2003年9月，黄伟宗上书广东省政府，要求尽快打捞“南海一号”。他为此做了一份详尽的报告。在报告中，黄伟宗建议将“南海一号”打捞，与申遗和商业开发结合。

　　当时，专家估算发现打捞“南海一号”并建立博物馆，至少需要3亿元。

　　打捞地阳江也对此事颇为急切。为加快立项步伐，阳江市一领导还在2003年全国人代会上，擅自曝光了“南海一号”，招致国家文物局批评。

　　那年下半年，打捞计划被国家立项，并拨款3000万，广东省为此拨款2亿多元。

　　就在黄伟宗踌躇“南海一号”的打捞报告时，广西合浦、浙江杭州和香港地区，都加入了海上丝绸之路申遗的争夺中。

　　2003年前后，在纷扰的争夺声中，不少专家发出联合申遗的呼吁，国家文物局很快同意了这一要求，称“海上丝绸之路”大家可以联合申遗，算是平息面上的争论。

　　联合申遗还是单独申遗？

　　每一项文物申遗成功的背后，都会带来巨大的经济利益。当地不但可以受到联合国的资助，而且申遗后地方旅游经济也会有很大的飞跃。安徽黄山在申遗成功后，旅游收入由每年数百万元增至两亿元；洛阳龙门石窟“入遗”前每年门票收入1000万元，“入遗”第二年就达到2700万元。

　　伴随着“南海一号”的打捞，阳江市市领导已公开表示，将为“南海一号”申遗。

　　阳江市海陵岛旅游局副局长张文彤透露，该岛去年的旅游者有175万人次，“南海一号”要运到岛上，即使没有申遗，旅游者最保守地估计也要翻一番，达到350万人次，可以增加数以亿计的收入。”

　　广东省却不满足于仅仅吸引几个旅游者。据悉，广东省初步的规划，是将省内“海上丝绸之路”的遗址和文物，打包申遗。

　　“南海一号”的加入，使得广东省的分量大大加重。”中山大学教授黄启臣说，“以后再为‘海上丝绸之路’申遗，谁敢把广东落下？”

　　但黄伟宗却不满足于“联合申遗”或“打包申遗”。他始终认为，“南海一号”可以媲美敦煌，“也许只有单独申遗，才能体现它的价值。”

　　“南海一号”也让黄伟宗多了向宁波和泉州叫板的筹码。“宁波想把他们出土的‘羽人竞渡’的图标作为‘海上丝绸之路’的标志，看来是不可能了，战国时候的文物，怎么能比‘南海一号’更能体现海外贸易的繁华呢？”

　　在黄伟宗向省政府递交的报告中，他建议乘“南海一号”出水之机，举办世界性的海上丝绸之路学术研讨会，力争一步到位列入世界文化遗产，力争“世界丝绸之路”研究中心的申办权。

　　“省领导很赞同我的计划。”黄伟宗说，“但我知道，其他城市也在争取这些。”

　　始发泉州怎么办？

　　黄伟宗也知道，当“南海一号”浮出水面后，广东或许会面临这样一个尴尬，这艘商船或许是从泉州始发，因为目前打捞上的瓷器多为福建瓷器。届时这艘现今最古老的商船还和广东有什么关系呢？

　　“装的福建瓷器最多便始发于福建，这点经不起推敲。”广东阳江市专家冯铮说，“要知道当时福建和景德镇瓷器行销全国，在广州海港装上这些，我认为很正常。”

　　“即使始发于泉州，也可以证明广东在当时航道上不可取代的中转补给作用。”中山大学古代地理专家司徒尚纪说。

　　更重要的是，无论“南海一号”从哪里起航，它都将被放入“广东”的海上丝绸之路博物馆内，成为展现广东“海上丝绸之路”的拳头文物。

　　船上的8万件左右的文物，也将广东立即列入文物大省的行列。目前，广东省博物馆所藏的国家一级文物的数量也不过406件。

　　对于“南海一号”将在海上丝绸之路申遗中起到什么作用，泉州市和宁波市对此不约而同地表示：“海上丝绸之路”的申遗，要看国家文物局的统一安排，对广东打捞“南海一号”不便置评。

　　国家文物局文物保护司世界遗产处负责人则表示，“海上丝绸之路申遗”是一项系统工程，各地将协作进行，“有进展了自然会公布”。

　　“至少现在还没确凿证据说明南海一号发自哪儿的。”现在黄伟宗的心头也时常挂着这个疑问。