安全不是直升机(组图)

　　在欧洲和美国，直升机救援是登山救援的重要形式。在法国沙木尼，高山救援队的直升机在15分钟内可以覆盖整个勃朗峰地区。当我们在攀登的时候，总是能看到直升机在空中忙碌，然后当天报纸上就会登出，哪里哪里有攀登者出现问题和救援的结果。然而这也是建立在阿尔卑斯海拔不高，救援队对山区的地形、气流、风速了如指掌的前提下实现的。一般来说，直升机的高山反应甚至比人严重，顶极的直升 机海拔5000米以上飞行也异常困难而危险。低海拔（4000米以下）没飞过的线路也需要几天的线路考察时间，在加上山区气流、地形、风速、雪崩等等因素，直升机的高山救援异常困难而危险。中国幅员辽阔，极高海拔山峰数不胜数，仅仅在西藏，6000米以上的高峰超过3000座，要在如此广泛的区域进行直升机救援，难如登天！直升机并不是万能灵药！

　　在过去的几年里，国内高海拔山难事故日见频繁：

　　仔细去考虑每一次山难，事故的缘起各有不同，而相应的救援也在开展，一石激起千层浪，很多人参与其中，救援的规模或大或小，然而成功率却很低，更多的是去处理后事。经历了其中几次救援，感受良多，中国不仅仅需要直升机，还需要更多的东西！

　　中国需要什么？

　　面对山难，我们需要的不外乎两点：

　　全面提升每个登山爱好者的理念、技术。

　　建立高效的救援系统。

　　攀登在中国，近几年以一种井喷的状态发展，越来越多的人开始喜欢、从事这项运动。今年春节期间，在北京桃源仙谷做攀冰培训，就那么一块冰壁下面，有时候会聚集近百人的攀冰爱好者，真是有趋之若鹜的感觉，而在前几年这是不可想象的。然而不可否认，登山运动在中国只是一项年轻的运动，人们的理念和技术都不成熟。于是在这种飞速发展的同时，也出现了一个现象—言必称“阿式”，对自己的实力认识不足，甚至在准备不足的情况下去尝试困难的山峰、路线和攀登。分析近几年的山难，很多都是这个原因造成的。

　　我们需要努力的发展中国的登山教育，让人们理解登山作为一项探险运动其中存在的风险；让人们认识到什么是安全的，什么是危险的；让人们掌握足够的技术去应对山间遇到的各种情况，处理出现的危险。探险是存在风险的，需要正视探险运动的风险，直升机不是一剂猛药，全面提升国民的探险意识和技术水平才是标本兼治的良方。

　　凡事预则立，不预则废，培训的意义就在于此。现在国内能提供的系统培训还少之又少，需要特别的关注和重视。