第五天我们又精神饱满的上路了，路况非常好，一路疾驶，到了哈密忽然发现车在漏防冻液，无奈在烈日下修车，多亏有准备，50分钟问题解决了。不敢耽误，直奔吐鲁番。到了火焰山气温接近40℃，我把车速控制在100公里以内预防暴胎，忍着酷热进入了吐乌高速。没多久，突然来的横风使我的车摆到了另一条车道，我意识到第二个难关——风区到了。为了保持平衡，摩托车一路倾斜行驶，随着猛烈的阵风，已感觉到前轮开始左右摆动。于是我把车速控制在60公里防止滑倒摔伤，只有用时间来熬过这段风区了（估计此时的风应在7级以上）。我不断的在看公里表和路标，柴窝堡过了，小草湖过了，达板城也过了，听说是百里风区，也就是五十公里，如今我已煎熬了一百五十公里，风却丝毫不减(后来才知道乌鲁木齐当天晚上有沙尘暴)。
乌鞘岭的最高点
终于看到312国道下高速的路标，我依路标下了高速，感到很荒凉，有种到了废弃货场的感觉。找人问路，才知乌鲁木齐已经到了，心里一阵激动一路向北，向乌鲁木齐市区进发，同时联系刘队,告知我的具体位置,这是我们第三次走散。由于时间原因,我们没能赶上环塔拉力赛的开幕式现场，这是此次新疆行的最大遗憾了。
所以我们的行程也就变为自驾游了，在新疆共住了四天，先后去了天山、赛里木湖、果子沟、伊梨河大桥、霍尔果斯口岸，那拉提草原。
天山的风景很美,但对我感触最深的却是赛里木湖的风景。这里仍然保持着原始生态,不知道此地是否欢迎我们的到来。望着一望无际的湖面，远处不知是天还是水面,顿时感到心境豁然开朗。那清澈的湖水，湖水上漂浮着的巨大冰块，还有晶体状的冰花，天空中飞翔着的不知名的鸟，听着它们欢快的叫声,好像在欢迎我们的到来,此情此景已无法用语言描述，所有疲倦都瞬间瓦解,真想一生驻此。
翻达阪山时,遇到的积雪,我们被迫返回
沿312国道继续西行，到了第一道边防检查站，需要接受边防检查，多亏遇到好心人的帮忙，我们才来到国门“霍尔果斯口岸”。在这里遇到许多有趣的事，中哈国界是一条没水的小河道，一座小桥连接了中国与哈萨克斯坦的贸易。就是这座小桥一半是中国，另一半就是国外；桥的这半边是水泥路面，另一边则是沥青路面；桥的栏杆这边是我国新刷的红油漆，而那半边则是锈迹斑斑；桥的这边人气旺盛，聚集了大量游客争抢拍照，而桥的那边则空无一人，连哈萨克斯坦的军人都没能看到。
在新疆的第四天我们去那拉提草原，由于这几天伊宁一直下雨，只能沿公路看看美丽的新疆那拉提大草原。好心的农四师七十二团汽车队的驾驶员们，送我们纪念品，并介绍那拉提草原风光。虽然没有走入草原，但听了介绍以后，我们似乎已成为大草原的一分子,心中的遗憾也淡去了些。
返程
时间过得真快,经过研究和多次询问，我们准备走218国道翻达阪山经巴伦台至吐鲁番，这样我们要近至少600公里，还可以绕过“走不完”的风区，虽然有难度，但值得尝试。218国道可以真正称得上是一条“水泥路”。一路颠簸爬高，当海拔超过3000米后达阪山积雪越来越厚，一辆桑塔那轿车陷在了积雪中，在其它车友的帮助下艰难地向前行驶。刘队的车忽然滑倒在了积雪中，好在人车无事。随后我步行去前面探路，被白雪覆盖的路面曲曲弯弯看不到通往何处。天上仍在无情的飘洒着雪花。没办法只能原路返回，在天黑前走出达阪山住宿新源县。在到新源县前，一对搞摩托车维修的四川夫妇免费给我们进行维修，配齐路上颠掉的螺丝，加固刘队唯一的边箱。我们对这对不知名的夫妇表示衷心的感谢！
从5月4日到5月7 日回到西安，我都在疾驰，从没想过自己可以骑得那么快，天地间只有我一个人在飞翔，无边的美景从眼前倏然而过，我只想体会那种忘却一切的畅快。现在回想起这次旅程，真的非常辛苦，此次新疆之行行程共计8600公里，这是我驾摩托车出行最长的一次，也是最辛苦的一次,当然体会的也最深刻。虽然准备工作很充分,但沿途中不可预料的变化也常常让我手足无措。希望本篇能给有兴趣去新疆的朋友一些建议。
后记
艰苦新疆之旅结束了，趟在舒适的床上，回想起旅途的每一刻，居然都是那么美好。沙尘暴也显得亲近了，可怕的风区也仅是我人生旅途中的一次锻炼，美丽的景色又增加了我下一次出行的勇气。
感触最深的是旅途中遇到的人，不管是帮助过我们的人还是我们帮助过的人，因为有他们的存在,即使在漫漫长路中,也能感觉到那种召唤；有他们的存在,不管是在崎岖不平的泥泞道路,还是在风雪交加的山路,总能感觉到他们的鼓励。人的本性就是这样的,只是过多的城市生活让人们彼此间的距离越来越远,适当的时候融入大自然中放松自己,不仅为自己,也为他人,希望大家都行动起来,我们的社会也许会少一分暴戾,多一分祥和。
