骑摩托车去新疆和西藏一直是这几年的心愿,为了这个心愿,我一直在准备着,一直在等待着。年初西安飓风摩托车俱乐部的刘队长约我参加五一期间新疆举办“2006中坤环塔汽/摩拉力赛”开幕式,于是我们一拍即合，进新疆。
准备工作
由于路程较远，首先考虑防寒：两套纯绵内衣、两件冲锋衣、两条冲锋裤、一件隔风抓绒衣、一条毛裤、一双防水登山鞋、一副雪套、至少两双袜子、一个头罩、手套棉单各一双、摩托车护甲一套。冲锋衣裤平时穿一套，冷时外面再加一套。雪套行车时一定套在冲锋裤内，防止水和沙土进入鞋内，如果遇到沙尘或寒流可套上头罩。
随车工具：高质量的老虎钳一把、常用工具及专用工具、补胎工具、应急自补胶水、打气筒。
常用配件：火花塞、螺丝、橡胶圈、保险丝及备用离合器拉线、机油等，还有必备的随身物品。所有物品均按照常用在外，不常用在内的原则摆放及携带。检查车况良好，更换新的前后轮胎，一切准备就绪。
312国道终点,过了这里就是哈萨克斯坦
行程计划
第一天：西安至兰州
第二天：兰州至嘉峪关
第三天：嘉峪关至哈密
第四天：哈密至乌鲁木齐
预计单程3600公里左右。
途中预计的难度：
1.乌鞘岭，海拔较高、坡陡弯急，气候多变。
2.柴窝堡至小草湖风区段。
回程根据道路实际情况调整。
出发
4月25日清晨我们准时由西安出发了，延312国道一路西行，路上并无多少吸引人的景色。到了六盘山，山路起伏大、弯道多，一路疾行，这时已经没有城镇道路的感觉。一路无话，当夜幕降临时进入兰州。兰州的夜景在灯光的衬托下显得非常美丽。然而此行没有在兰州游玩的计划，当晚宿兰州，早早休息。
第二天早上顺利启程,一出兰州道路崎岖不平,一次翻过高坡忽然发现前面有个大坑，紧急制动和躲闪，在躲闪中还是连人带车被颠的飞了起来，这时我感觉到非洲双缸的结构真的非常稳固。出了兰州有两条312国道（新312和旧312），这时我和刘队走散了，由于联系不上,只能沿着路线继续前行，预计中的第一个难关乌鞘岭到了。山上气温1度，寒风中夹着雪花，雪花落在头盔上，只能隐隐约约看到路面，这时真的希望头盔上能有个雨刮器，还好路面没有积雪。其实乌鞘岭没有想象的那么难，对于走过秦岭山路的人来说真是小菜一碟，预计中的第一个难关就这样顺利通过了。我和刘队在武威会合了。此时比计划晚了约3个小时，这天我们只能住宿张掖。
第三天早上对车辆稍作检查就上路了。出了张掖路非常好，两个多小时就到嘉峪关了。此时我有了把昨天时间夺回来的念头——直奔哈密。然而计划不如变化快，出了嘉峪关，看到一个路标“前方修路请走便道”。进入便道，开始是石子路，而后路况越来越差，变成了砂石路，进入便道时连个车影子都没有，而这里却拥堵了大量的长途货运车，天空中刮着4级以上的风。我在沙尘中行驶已有5个多小时，在无奈中已不再着急，看着眼前的沙尘默默的向前走。
刘队比较聪明，发现路况不好他选择了走玉门市，这是我们第二次走散，约好在玉门关汇合。不由自主地在加大油门，一阵沙尘袭来，车陷入了松软的沙坑。疲惫的我只能向过往车辆求救。在一位好心的修路工人帮助下，这辆重达200多斤重的爱车终于被扶起来了，胸中充满了对这位师傅的感激，在声声的“谢谢”中我又继续上路了。
终于到了玉门关，随后刘队也到了。看看他的惨样，满身尘土，边箱都丢了，看来他走的路也不怎么样。这一天太累了，又吃了那么多的土，所以决定改线到敦煌休息，路况也不是太好，在晚上12点左右终于到了敦煌。一进旅店就不想再动了，洗去尘土，简单吃了点东西就进入了梦乡。
第四天早上睡了个懒觉，下午去看了莫高窟和鸣砂山、月牙泉。莫高窟已开始复制，随着洞窟的复制，原始洞窟也将不在向游人开放。想看原始洞窟的朋友要抓紧时间啊！我开始对青A牌照的车尤为关心，因为他们是我了解215、315国道现时路况的唯一来源。
