俄亚
在四川木里藏族自治县西南边缘的深山峡谷里，有一个遗世独立的俄亚大村。据说这里至今仍保存着最原汁原味的纳西古风神韵，有“纳西古城在丽江，纳西古寨在俄亚”之说。在纳西族新年到来之际，我们历尽艰辛走进了这个具有传奇色彩的山村。
百转千回的俄亚之路
“当心，快！闪开”头顶突现马铃阵阵，木苏郎话音未落，就见浮尘伴着碎石飞扬而下。
我忙跳上一块大石，头 皮不由一阵发麻。环顾四周，两壁陡直的干热河谷夹峙的头顶天空，只剩一小片瓦蓝，不见一丝云彩。脚下那块仅容几人站立的狭小人工台地上伸出的溜索，这时也透出几分亮闪闪的寒意。
“哈哈，吓着你了吧？”木苏郎是木里县俄亚纳西族乡的党委书记，他到县城办事，归来时正好与我们同行，“这里的呷波渡口是从四川境内进入俄亚最便捷的通道了。”
我们一行乘坐越野车从泸沽湖向西北，中途夜宿屋脚蒙古族乡、依吉乡。第三天大清早，又跑了两个小时，才终于到达水洛河和东义河汇合口下方陡崖上的呷波渡口，而我们此行的目的地俄亚大村，从呷波渡口骑马尚有一天的路程。
长江在过了“万里长江第一弯”丽江石鼓镇以后，急转盘旋形成了一个倒“U”字形峡谷，水洛河在其顶端汇入，名三江口。俄亚大村，就在水洛河的二级支流龙达河北岸。无量河（水洛河上游）流域，特别是俄亚，在东巴传统送魂路线中，是纳西人的亡灵回归祖先住地的必经之路，因此，无量河在东巴经中也经常出现，读作“苏吉”或“苏喜”。
上个世纪20年代，美国人洛克曾几度从丽江到达木里，留下了著名的“洛克之路”。这个坚强的美国人耳闻俄亚的鼎鼎大名，曾两度派助手探路，但在过海拔4000余米的野鸡梁子时摔断了腿，最终也没能抵达。10年前我徒步长江时，也曾从现在已被称作艳遇胜地的古城丽江，过虎跳峡、大具、奉科，费尽周折到达过这个溜索下方几十公里的三江口，遥望对面焦黄大山上状如细线的条条小路，最终萌生退意，放弃了据说沿着那些细线走一个星期才能到达的俄亚大村。没想到，10年后的今天再去俄亚，能依靠的仍是马帮。
这一带，堪称全中国地貌最复杂的地区之一，座座高山与条条大河将这里与外界长期阻隔。极度封闭的自然环境，使生息其中的人们保留了许多古老习俗和独特文化，形成一个个相对独立的“社会活化石”。纵贯横断山脉的金沙江、雅砻江、大渡河及其众多支流和山脊，历来被认为是重要的“民族走廊”，千百年来，诸多古老民族因为各种原因或南下或北上，或消失或独存或者只留下蛛丝马迹。仅木里一县，就有藏、彝、蒙古、纳西等9个世居民族。
呷波渡口的溜索在我看来还算“豪华”：两根钢丝上套着双滑轮，下面稳稳吊着一个大竹筐。人在筐中的安全感和舒适感，都要比在别处过那种五花大绑的单滑轮好得多。
从溜索渡过水洛河之后，迎面是陡得令人双腿发软的大山，几乎垂直的山道根本无法骑马。河谷里闷热难当，我穿着T恤仍然汗流浃背。一个小时后，我们终于爬上了一段稍微和缓的山道。
“可以骑马了，”木苏郎叉着腰在后面喊道，汗水和灰尘在他的脸上塑出道道沟壑，“我们这里的马，是中国最能爬山的马儿了。”
我相信木苏郎的话并非没有底气，这些产自云南的矮种马虽然个头不高，但爬坡能力却是一流的，可这一切并不能减缓我的紧张情绪。
最艰险的路是“九十九道拐”，俄亚人愣是在几乎垂直的山道上，每隔两三米就拐弯，生生地开出了一条“马路”。更令人惊叹的是，就在这样的山道上，他们还把一台挖掘机拆散了扛了进来。
当我在马背上颤抖着俯视悬崖峭壁下的峡谷时，木苏郎倒似闲庭信步一般，“这里的老百姓苦着呢，不管什么生活用品、生产物资，全都靠人背马驮。前些年修电站，马儿累死了好几匹呢。”
其实，前几年俄亚人已经绕着大山，从乡政府把公路修到了溜索旁的江边。可是，因为缺钱桥一直没有架起来，公路上没有跑过车也谈不上养护，差不多荒废掉了。
黄昏时分，我们到达了俄亚。整个村子远看起来，正如传说中的像一个大碉堡。天色渐渐暗了下来，夜色中，俄亚大村的上空笼罩着一层蓝色的炊烟，一个个“锅盖”状的卫星天线竖立在很多人家的屋顶，星星点点的灯光传达出家的温暖气息。
毕竟是21世纪了，俄亚还真的如传说中那么神秘吗?
百转千回的俄亚之路
“当心，快！闪开”头顶突现马铃阵阵，木苏郎话音未落，就见浮尘伴着碎石飞扬而下。
我忙跳上一块大石，头 皮不由一阵发麻。环顾四周，两壁陡直的干热河谷夹峙的头顶天空，只剩一小片瓦蓝，不见一丝云彩。脚下那块仅容几人站立的狭小人工台地上伸出的溜索，这时也透出几分亮闪闪的寒意。
“哈哈，吓着你了吧？”木苏郎是木里县俄亚纳西族乡的党委书记，他到县城办事，归来时正好与我们同行，“这里的呷波渡口是从四川境内进入俄亚最便捷的通道了。”
我们一行乘坐越野车从泸沽湖向西北，中途夜宿屋脚蒙古族乡、依吉乡。第三天大清早，又跑了两个小时，才终于到达水洛河和东义河汇合口下方陡崖上的呷波渡口，而我们此行的目的地俄亚大村，从呷波渡口骑马尚有一天的路程。
长江在过了“万里长江第一弯”丽江石鼓镇以后，急转盘旋形成了一个倒“U”字形峡谷，水洛河在其顶端汇入，名三江口。俄亚大村，就在水洛河的二级支流龙达河北岸。无量河（水洛河上游）流域，特别是俄亚，在东巴传统送魂路线中，是纳西人的亡灵回归祖先住地的必经之路，因此，无量河在东巴经中也经常出现，读作“苏吉”或“苏喜”。
上个世纪20年代，美国人洛克曾几度从丽江到达木里，留下了著名的“洛克之路”。这个坚强的美国人耳闻俄亚的鼎鼎大名，曾两度派助手探路，但在过海拔4000余米的野鸡梁子时摔断了腿，最终也没能抵达。10年前我徒步长江时，也曾从现在已被称作艳遇胜地的古城丽江，过虎跳峡、大具、奉科，费尽周折到达过这个溜索下方几十公里的三江口，遥望对面焦黄大山上状如细线的条条小路，最终萌生退意，放弃了据说沿着那些细线走一个星期才能到达的俄亚大村。没想到，10年后的今天再去俄亚，能依靠的仍是马帮。
这一带，堪称全中国地貌最复杂的地区之一，座座高山与条条大河将这里与外界长期阻隔。极度封闭的自然环境，使生息其中的人们保留了许多古老习俗和独特文化，形成一个个相对独立的“社会活化石”。纵贯横断山脉的金沙江、雅砻江、大渡河及其众多支流和山脊，历来被认为是重要的“民族走廊”，千百年来，诸多古老民族因为各种原因或南下或北上，或消失或独存或者只留下蛛丝马迹。仅木里一县，就有藏、彝、蒙古、纳西等9个世居民族。
呷波渡口的溜索在我看来还算“豪华”：两根钢丝上套着双滑轮，下面稳稳吊着一个大竹筐。人在筐中的安全感和舒适感，都要比在别处过那种五花大绑的单滑轮好得多。
从溜索渡过水洛河之后，迎面是陡得令人双腿发软的大山，几乎垂直的山道根本无法骑马。河谷里闷热难当，我穿着T恤仍然汗流浃背。一个小时后，我们终于爬上了一段稍微和缓的山道。
“可以骑马了，”木苏郎叉着腰在后面喊道，汗水和灰尘在他的脸上塑出道道沟壑，“我们这里的马，是中国最能爬山的马儿了。”
我相信木苏郎的话并非没有底气，这些产自云南的矮种马虽然个头不高，但爬坡能力却是一流的，可这一切并不能减缓我的紧张情绪。
最艰险的路是“九十九道拐”，俄亚人愣是在几乎垂直的山道上，每隔两三米就拐弯，生生地开出了一条“马路”。更令人惊叹的是，就在这样的山道上，他们还把一台挖掘机拆散了扛了进来。
当我在马背上颤抖着俯视悬崖峭壁下的峡谷时，木苏郎倒似闲庭信步一般，“这里的老百姓苦着呢，不管什么生活用品、生产物资，全都靠人背马驮。前些年修电站，马儿累死了好几匹呢。”
其实，前几年俄亚人已经绕着大山，从乡政府把公路修到了溜索旁的江边。可是，因为缺钱桥一直没有架起来，公路上没有跑过车也谈不上养护，差不多荒废掉了。
黄昏时分，我们到达了俄亚。整个村子远看起来，正如传说中的像一个大碉堡。天色渐渐暗了下来，夜色中，俄亚大村的上空笼罩着一层蓝色的炊烟，一个个“锅盖”状的卫星天线竖立在很多人家的屋顶，星星点点的灯光传达出家的温暖气息。
毕竟是21世纪了，俄亚还真的如传说中那么神秘吗?
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