骑车的时候是丁然最开心的时刻
单车之缘
骑车只为买菜方便
丁然，重庆某知名网站的副总。"我是从2006年开始骑车的，最开始主要是为了骑着买菜方便"。说起与单车的缘分，丁然不自觉都会笑："那还是花400多元在超市买的普通自行车，主要是我家离菜市场比较远，骑车方便些。但后来因为住的地方没有电梯，车身太重不易搬动，所以有段时间也没有坚持。"不久后，有朋友邀约丁然一起骑车旅行，"当时觉得工作很累，周末骑车锻炼一下也好。但我那会儿不太懂单车，就骑着这辆普通的公路自行车去了北碚。"没想到在11月的寒风中，丁然从早上9点出发一直骑到晚上11点，人几乎都快散架了："回家后我累得洗澡都用拐棍杵着。"这一次骑行经历，却让丁然逐渐从骑车买菜的门外汉，慢慢地变得开始喜爱上这项运动。"后来几个朋友经常邀约一起骑行，有一次和几位朋友骑到南岸的广阳岛，往返有40多公里路程，骑行过程中我偶然遇见了全国羽毛球冠军李伟，大家一起交谈玩乐很愉快。"丁然发现，骑车可以开阔眼界，结识各种各样的人，从此骑行成了他生活中的一部分。
如今，事业有成的丁然还是保持者当初的低姿态，在户外总是单车随行，进了办公室装束一换就是职场精英："我所任职的是一家创业型公司，创业过程很艰难。骑车上下班的目的也是为了锻炼自己，我认为如果这件小事都不能从头做到尾，那我怎么能干好我的工作呢?""我能不能坚持上下班一年呢?"这是当初丁然给自己定下的一个锻炼意志的计划，丁然觉得，如果能把一件事情坚持做一年那将十分有意义，对自己的心智也是一种磨练，这样在创业过程中不管遇到什么困难，肯定也能坚持下来。于是从2008年6月份开始，他就把私车丢在了车库里，开始坚持骑车上下班，风雨无阻。
丁然和他的工作团队在一起
以车会友
建立车队骑行天下
最开始公司的同事都不相信，但丁然还是坚持着。"老是给自己找理由，有很多事情就总坚持不下来。"他说，坚持一个月后，就慢慢变成习惯了。习惯成自然，现在是他最大的动力。工作时间安排得很满，平时很少能有时间专门骑车锻炼。丁然说，因此更要坚持每天骑自行车上下班，不但节约成本，绿色环保，还能锻炼身体。他每天从南坪骑车至渝中，全程12公里，按每天来回一趟算，到如今6年的骑行路程数已经可绕地球一圈了。
骑行活动现场
不仅自己坚持，丁然还发动身边朋友、同事也加入骑行，"公司一半的同事也加入了骑车的行列，大家最直观的感受是，骑车后身体和精神状态都大为改观，更难得的是从中学会了坚持。"渐渐的，丁然身边越来越多的人加入骑行，而他在骑行中也交到很多朋友。为了把所有骑友组织到一起，就开始着手组建车队，闲暇时组织大家到各地骑行。谈到6年来的骑行经历，让丁然最有感触的还是那些平凡的骑友们。正因为那些平凡人的不平凡经历才让丁然一直坚持骑行下去："有一次我碰到一个60多岁的老车友，他坚持多年已骑遍全国每个城市。他最大的梦想就是在重庆办一个自行车博物馆。还有为省车费，自己从外地骑车来重庆的农民，车上放满蔬菜和锅铲等杂物，估计自行车至少有七八十斤重，连吃住都省了。一次碰到一个富豪骑友，他给我讲述了如何从5角钱起家成为富翁的故事......"
这些最真实的故事让丁然感受到骑行的力量："机会就在每个人身边，但不是每个人都能抓住，骑车可以不断开阔眼界，让我们认识这个世界，所谓行千里路，读万卷书。"
推广骑行
5万会员遍布全世界
对不少单车爱好者来说，能够建立车队与朋友一起骑行就很满足了。但丁然有更高的目标："我在想为什么不把这项运动推广呢?"因为重庆多山多坡的路况，想让重庆人爱上骑车并不容易:"就拿我自己来说，重庆没有自行车道，我骑车上班就被撞过两次，一次在黄花园大桥前的隧道里被撞飞了，那次让我躺了一个月。但我伤好后依然没有放弃，我觉得任何理由都不是我放弃的借口。"
丁然和他的朋友们表演当下最流行的"航母style"，展示玩车族领军人物气派
为让更多人加入骑行这一运动，丁然开始向朋友们频繁推广："我首先盯上了一些开公司的朋友，让他们给自己员工买车提供支持员工买单车，公司分担一半的钱。我给老板解释说，骑车对公司职员间的交流很有好处，因为公司大了，人与人之间就会缺乏沟通。骑车不像其他运动，有各种各样的人数、场地限制。有了自行车公司可以一次性组织上千人的骑行活动，这样可增进公司员工之间的了解，也是一种企业文化的提升。"此外，丁然还设置了许多奖励，如只要参与车队的活动超过5次的骑友，就赠送骑行服。慢慢的，车队开始壮大起来，从最初的8人到40人再到上百人，越来越多的人加入开始让丁然决定淡化车队的概念，打造车友网络平台717单车论坛："就像一个家一样，我们需要一个网络社区，让车友们有一个在线交流的地方。比如相约骑行，发布自己的旅行记录等。通过这个平台会吸引更多的人爱上单车，爱上骑行。"
如今论坛注册会员已超过5万人，跻身全国同类论坛的前五名。会员也不仅仅局限于重庆本地，全国各个城市乃至日本、德国等海外华人都有加入。丁然的梦想真的实现了。
人物专访
丁然：让10万重庆人爱上骑车
云南、西藏，甚至尼泊尔......其实，千里骑行对丁然来说已经不是什么挑战，他更热衷于组织各式各样的骑行活动。"我搭建这个平台就是为了普及自行车这项运动，我认为骑车就是为了休闲、娱乐、好耍。我并不主张比赛竞技，所以我们的活动各式各样，不管小型大型休闲娱乐是第一位的，这也是为什么那么多人喜欢我们的原因。"丁然说，虽然重庆一直以来并非自行车城市，但"我的目标是让重庆10万人爱上骑单车，把单车社区做到全国最大"。
骑行现场
如今 组织骑行成最大乐趣
5万多活跃会员可不少，几乎每天都有各种活动以适应不同人群的需求，丁然成为这个小小江湖的武林盟主："我现在已经刻意淡化车队这一概念。因为只有搭建平台才能越做越大。我认为一个平台能否做大的关键在于是否关注了人性需求。自行车只是一种工具，我们要利用它来满足我们的人性需求，例如对未知领域的探索，对新鲜事物的好奇心都是人性的需求。"丁然透露，让车友在交流中获得进步是他全力做的事："一是让每一个车友都保持奉献精神。二是让参与过后的人随时分享他们的快乐。"丁然说，为了提高骑友们的积极性，他整合了重庆所有车行，搭建起一套积分机制。只要会员组织的活动次数越多，就能获得更高积分对应的奖品。其次，丁然表示他们的骑行文化也很有趣，"我们现在有比赛追风车队、夜骑车队等小型车队。我把所有资源化整为零，组织很多细化的活动，会员可以根据自己的喜好参与其中。"
未来 跨界交流打造骑行精神
"当一群人因为某种喜好聚在一起，开阔眼界学习更多知识就是很自然的事了。"在丁然的主导下，网络社区不仅限于自行车这一领域，还开展了许多跨界的活动。包括不定期邀请企业家为会员分享创业经验，请专业摄影师传授摄影秘诀，组织骑友到工厂参观产品生产流程等等。丁然始终坚信："骑车能让人接触到不同领域的人和事，通过骑车可以改变自己的世界观，这是我们骑行过程中最重要的财富。"如今，丁然的本职工作依然繁忙，但每天坚持6点半起床，起床后的第一件事就是整合单车的最新动态和身边骑友的新鲜趣事，然后编一个段子用飞信发到骑友的手机上。这样做的目的是为了给一些不懂电脑的骑友带来方便，同时让车友们更有家的感觉。目前丁然正在做一个叫《第36个故事》的系列栏目，通过图片和文字来记录36个骑友的一天。"比如我们已经做了两个，一个讲述的是大学生毕业后卖盒饭的故事;另一个讲述的是一位重庆交通广播的DJ一天的生活工作状态。"在丁然看来，也许骑行只是一种运动，但数万骑友在一起骑行就是一种精神。
