【环青海湖：终点=起点】
环游车友留言，虽然我已想好，但是因为匆忙，只能将它留存于心底。
环青海湖自行车赛从2002年开始，每年的7至8月在青海省举行，这是青海湖一年当中最美的季节，金黄的油菜花遍地盛开，干净的没有一丝杂质的蓝天白云下凉风习习，正是骑车上路的好时节。每年有来自全世界的20支左右运动队100多名运动员参加为期9天的比赛，吸引了全世界的目光，青海环湖赛也发展成为了亚洲乃至全世界的顶级赛事。
青海湖是我国最大的咸水湖，海拔3197米，面积4583平方公里，环湖一周约360公里，一般需要花费3-5天的时间。途经海南藏族自治州、海西蒙古藏族自治州、海北藏族自治州，都是路况很好的公路，基本没有高原反应。这条线很适合经验不是很丰富的车友，比起其它的长途路线，环青海湖不需要比拼装备和体力，只需要一颗虔诚而又执着的心就可以。
第一天：西海镇——金沙湾——湖东种羊场——青海湖渔场——151基地 76KM 丘陵起伏地带较多
大部分环湖骑行的车友选择从西海镇开始自己的旅途。先从西宁坐车到达西海镇，如果时间充裕的话可以去到距离西宁西南25公里的塔尔寺参观。塔尔寺是青海省和中国西北地区的佛教中心和黄教的圣地，整座寺庙依山而建，错落有致。栩栩如生的酥油花、绚丽多彩的壁画和色彩斑斓的堆绣是塔尔寺的"艺术三绝"。寺内还珍藏了许多佛教经典以及历史文学方面的书籍，每年举行的佛事活动"四大法会"更是吸引了众多游人前来观光。出发之前感受一下宗教的肃穆，让浮躁的心灵平静下来，增添些许坚持下去的信心。
圣湖单车俱乐部是每一个环湖骑行的车友都应该知道的。很多远道而来想要一睹美丽青海湖的骑行者不想带着自己的自行车增加累赘，就可以在这里租到适合自己的自行车，有车的骑行者也可以在这里给自己的自行车做一个全面的体检，做好出发前的最后准备。老板叫阿涩，待人很热情。俱乐部有一面涂鸦墙，上面写满了全国骑行者对自己和朋友的祝福。
整个旅程从西海镇开始，沿环湖东路骑行，这一路段丘陵地带较多，需要翻山，但是难度不大。如果运气好的话可以在湖东金沙湾的沙滩上看到全世界仅剩300余只的濒危野生动物中华对角羚。中午可以选择在湖东种羊场吃饭，下午转入109国道，上下坡比较平均，以平坦路面为主，傍晚就可以到达151基地了。
第二天：151基地——江西沟——黑马河——石乃亥——鸟岛镇 122KM 平缓路段为主
151基地
青海湖也叫151，当地人说151就是距离西宁市151KM的意思，这种说没有得到相关部门的证实，不知道正确与否。偌大的一个青海湖只生存着一种鱼——湟鱼，学名裸鲤，肉质细嫩，味道鲜美。青海湖以前有"一半湖水一半鱼"的说法，因为藏族是不吃鱼的，后来因为过度捕捞湟鱼变成了国家二级保护动物，不得不让人感叹人类对自然的过度索取，
从151基地沿109国道西行72KM可以到达黑马河，中午饭也可以在这里解决。出黑马河上环湖西路的前面9KM上坡比较多，9KM以后路况很好，多是下坡和平路。
环湖西路是整个环湖路风景最优美的一段，不但可以感受到不同的民族风情，还可以停下自行车在青海湖边的草地上坐一坐。把自行车支在一旁，躺下来仰望蓝天，鼻子里闻到的是青海湖水的淡淡咸味，这一刻会让人觉得所有的疲劳和艰辛都是值得的。尤其是在每年的7月份油菜花开的时候，这里简直就是天堂，很多骑行者后来回忆，从环湖西路离开，感觉从天堂回到了人间。
晚上留宿鸟岛镇，有不同档次的宾馆可以选择，吃住各方面条件都不错，可以将两天来积累的辛劳一扫而空。
第三天：鸟岛镇——青藏铁路——泉吉——刚察县 65KM 平缓路段为主
鸟岛
鸟岛镇的得名可能源于青海湖鸟岛。青海湖中一共有5个岛屿，鸟岛又名小西山或者蛋岛(因鸟蛋遍地得名)。每年的4-5月份南方的雁、鸭、鹤、鸥等候鸟陆续来到青海湖开始营巢，5-6月间鸟蛋遍地，幼鸟成熟，异常热闹。因此4-5月份是鸟岛观光的最佳时节。如果刚好在这个季节环湖骑行，一大早可以沿着鸟岛专用公路骑行16KM去赏鸟，然后原路返回鸟岛镇，继续沿环湖西路向北。运气好的话可以碰到鸟岛对骑行者免费开放。
从鸟岛到刚察县的景色平平，骑行者可以心无旁骛的一路向前。
到达刚察县已是傍晚，可以选择在这里留宿。刚察县是整个环湖路上最热闹的一个地方，这里以藏族为主，汉、蒙古、回杂居其中，晚上出去逛逛，可以品尝到很多有特色的当地小吃。
第四天：刚察县——哈儿盖——甘子河——德州——西海镇 87KM 有3个长坡，起伏路段较多
从刚察出来有一个大约2km的陡坡，但是下坡差不多有4KM。过了哈尔盖20KM，大约140KM里程碑处开始连续上坡4KM，之后的路起伏较频繁。
西海镇政府
从刚察县骑完87KM到达西海镇，也就是这次旅程开始的地方。西海镇是一个平静而又安详的小镇，一般的人可能都没有听说过这个地方，但是说到这里的人和事就无人不知了。著名的诗人王洛宾就是在西海镇的金银滩邂逅了美丽的藏族姑娘卓玛，写下了脍炙人口的《在那遥远的地方》。
中国第一个核武器研制基地旧址
中国的核原子研究基地也坐落在此，依稀可以看见当年升腾的蘑菇云。西海镇的宁静让时间都慢了下来，当地居民的悠闲让匆匆忙忙的都市人艳羡。选择从这里开始，是一个回归自然的愿望；回到这里，是在经历一番洗礼之后实现对自己的承诺。
起点就是终点，终点亦是起点。
【川藏南线：一路向西】
相信有超过一半的中国人曾经梦想过去西藏，也相信这一半人中的一半只是想想，只有真正勇敢的人最后选择了上路，川藏南线的骑行者就是勇敢上路的勇士之一。
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。
网络上关于川藏南线的骑行路书和游记泛滥，这是自驾者和骑行者挑战自己的冒险之路，也是他们通往灵魂天堂的路。看着这些或轻松或诙谐的游记文字，会让人有一种错觉：原来川藏南线不过如此。久困办公室的心灵小小的震荡了一下，埋藏许久的西藏之梦半睁着眼睛眯了世界一眼，然后，又睡了。川藏南线，不仅仅是数字上的22天2154KM。
一般的行程计划是骑行22天，休整6天，共28天。
D1——D7(成都——119道班) 共543km
成都－新津－雅安－天全－新沟 二郎山(隧道)－泸定－康定－折多山－新都桥 －高尔寺山－雅江 －阿志玛青年旅舍－剪子弯山－卡子拉山警务站－119道班
茶马古道
从成都出发第一天的旅途比较寂寞和无趣，无甚美景可看，而第二天出发的茶马古道也许会让人驻足停留。茶马古道形成于两千多年之前，是与丝绸之路等齐名的中国第五条国际通道，有从云南和四川出发两条线，雅安就是茶马古道川藏线的起点。如今茶马古道沉寂了，岁月掩埋了当年由骡马、牦牛踩出的羊肠小道，清脆的铜铃声只能回响在古人的耳边。但是，宋代曾在这里设立的"茶马司"和由民政部特批向藏区专卖边茶的茶厂以及天全县紫石乡境内的古道遗迹在今天仍给人留下无限的遐想。
二郎山隧道口石碑
第三天经过二郎山隧道，特意提起这个地方是因为著名的《歌唱二郎山》之歌就篆刻在隧道旁的石碑上，这是一首歌唱修筑入藏公路官兵的战歌，当年解放军第十八军的官兵用了四年的时间牺牲了4963名战士的生命才修成了川藏公路。路过石碑的时候停下来默默的对着它默哀三秒，是对修路官兵的敬畏，也是对自己的激励。
"跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟"，唱起这首歌，就到了情歌之乡康定了。一座跑马山名扬五湖四海，一曲情歌醉了天下人，这就是康定。大部分的骑行者都选择在康定休整一天，因为接下来的日子就要进入折多山、高尔寺山等真正的青藏高原，唱一曲情歌，吃一吃康定有名的石锅牦牛肉火锅，为第二天的行程养精蓄锐。
康定康巴大草原
高原美，随手的一张照片都像明信片。川藏南线上的新都桥之前的一段被称为摄影家的天堂。颜色明亮的藏居、满山坡的牛羊和大片的草地，日光中暖暖的空气，技术再好的画家也画不出这般的美景。之前翻越让每个人崩溃的折多山时的疲劳一扫而空，只想沉醉在自然的诱惑中不要抽身。
D8——D15(119道班——然乌)共843km
119道班－卡子拉山－理塘－海子山－海子山警务工作站－巴塘 －金沙江－宗巴拉山－芒康－拉乌山－竹卡大桥－如美－觉巴山－登巴 －东达山－左贡 －邦达 －业拉山－72弯－八宿－安久拉山－然乌
理塘
行程进行到第八天到达了风景秀丽的理塘县，在此休整一天，逛一逛理塘有名的理塘寺，也就是著名的长青春科尔寺。寺内珍藏有各种类型的释迦牟尼镀金铜像、佛教经典、三世达赖用过的马鞍、明清时代的壁画等珍贵文物。每年藏历正月十五的酥油花塑花会被誉为康区一绝。
姊妹湖
从理塘出来一路都是缓平坡，沿途会经过美丽的毛垭大草原，这是青藏高原最美丽的草原之一，尤其是每年的6-9月，草原上花繁草茂，真有一种"风吹草低见牛羊"的错觉。海子山主峰映衬下的姊妹湖如同镶嵌在高山间的宝石，一条美丽的大道伸向远方，偶尔驶来的车队，承载着对西藏的梦想缓缓前行，一种苍茫天地的英雄感。
第十天到达温泉山庄的时候可以休整一天，泡泡高山上的温泉，这里一半是寒冰一半是温泉，冷与热和谐相处，也许一辈子就这么一次机会在这里泡温泉，机会难得。
澜沧江大桥并不为天下人知，但这并不影响它仍然以自己的雄姿震撼着每一个看见它的人。一个险峻的和充满生命力的峡谷横跨着一条和土地融为一体的红褐色的大桥，桥头的出口立着一座为守桥而牺牲的战士树立的无名碑：为人民利益而死，就比泰山还重。
72弯
滇缅公路因为二十四道拐而闻名全国，比起川藏南线上的一零一道拐简直不值一提。邦达至八宿段的一零一道拐被称为魔鬼路段，这里以前叫七十二弯，后来叫九十九道，现在叫一零一道拐，路一直在修，弯一直在延伸，到底有多少个弯，谁也不知道。只知道这是每一个骑行者都会咒骂的一段，不管什么时候抬头看，似乎都看不到终点。
过了八宿县城藏东第一大湖然乌湖豁然出现，然乌湖的美是让人过目不忘的，这种过目不忘来自于它的静和蓝。高原之上静静流淌的湖面没有一丝杂质，周围皑皑白雪倒映其中，似人间仙境。齐秦有一首歌叫《一面湖水》，歌词唱道：有人说，高山上的湖水，是淌在地球表面上的一颗眼泪。那么然乌湖必是天上仙子洒下的一颗泪珠。
然乌休整一天，开始下一阶段的旅程。
D16——D22 共768km
然乌－波密－通麦－鲁朗－色季拉山－ 八一 －工布江达－松多－米拉山－拉萨
然乌湖
在美丽的然乌湖旁休憩一天，身心舒畅，但是不要以为高原上到处都如然乌湖般美丽，通麦天险就被人称为"通麦坟场"，这是一个山崩、泥石流、雪崩等天灾频发的地方，通麦大桥也是高原上的一道奇观。桥面上铺了厚厚的木板，单行，有武警把守，一次只能过一辆车。所以如果遇到车队通过最好请他们将你带过去，否则一等就是几个小时会让人崩溃。
到了八一，这次的旅程就进入到最后的三天倒计时了，心情开始变得躁动起来，远方似乎隐隐约约可以嗅到布达拉宫香火的味道，但是很多人往往就是倒在最后的胜利终点线上，所以不管是激动还是激愤，坚持一路走来的执着，继续前行。然后在第二十天，美丽而又端庄的巴松措湖会突然出现在眼前，就像进藏之前的洗礼，是每一个骑行者洗净纤尘的地方。
巴松措湖是红教圣湖，传莲花生曾经在此与妖魔斗法，并成功降服了妖魔。湖中有一唐代建筑"措宗工巴寺"，每年前来转经观湖的信徒络绎不绝。
拉萨，拉萨！一路向西，终于来到拉萨。当布达拉宫突然出现在眼前的时候，骑行者或许会愣一下，就这样到了吗？明明知道这是骑行的最后一天，可不相信旅程就这样结束了。之前想好的所有庆祝方式在到达的一刻全部忘记，也许只是将自行车轻轻的放在地上，然后跪在布达拉宫前痛哭。
川藏南线上的骑行者何其多，真正可以从头至尾不搭车的骑行者又何其少。对于那些装备豪华动不动就搭车的伪骑友，真正的骑行者很是鄙视他们。网名为木子弓长的网友在川藏南线之后写道：将骑川藏南线的骑友们，请对得起藏民们的每句"扎西德勒"，对得起沿途司机给我们的大拇指，对得起游客们用敬佩的姿态争相与我们合影。这是一条圣洁的朝圣之路，请尊重它。
一个人的一生也许只有一次机会骑行川藏南线，自己出发了，做到了，此生无憾。
