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徒步日志：
第一天：派区－松林口－多雄拉山口－拉格，大约25公里
4月30日，晴
早上，匆匆收拾一下背包，吃了碗面条，顶着头灯便上路了。我必须在天亮前到达多雄拉雪线，不然太阳一出，积雪融化，翻山就有很大危险。
沿途漆黑一片，空气清冷宜人。夜空繁星闪烁，仿佛伸手就能摘下。下山的路程无异于一场噩梦，道路一段比一段烂：松软的积雪坡地上到处可见大规模的雪崩残迹。最后的一个陡坡完全被雪覆盖，这段区域非常陡，而且很滑，我基本上都是屁股滑一截，双手滑一段的缓慢下移，当我下山的时侯，因为昨晚没睡好，全身已经发软，体力基本耗尽。
中午12点，终于抵达拉格。拉格，就是一个当地人设立的接待站，在开山季节接待过往的背夫和游客。接待站的一个门巴姑娘普通话说得很不错，她说我是今年第一个从派区过来的外地游客。
在拉格休息了一会儿，开始煮饭，虽然只有方便面和红茶，在这里却是最美的享受。5个正在修棚子的门巴男女很不错，居然给我端来了一碗酸菜鱼，这可是非常珍贵的礼物，作为回报，我把糖果分给了他们一些。
拉格西边的山上，积雪融水沿着岩隙下泻，形成条条丝线般的瀑布。拉格营地的旁边，一片巨大的雪崩残迹，令人触目惊心。去年，一对在拉格做生意的四川夫妇就在这里遇到雪崩被掩埋，房子的残骸散落到百米外的河里。如果这里不是不断有雪崩发生，这地方简直就是世外桃源。
第二天：拉格－汗密，约30公里，时间6小时。
5月1日，晴朗
早晨醒来，太阳已经升起，我在雪水里胡乱洗了一把脸，吃饱了上路，一路海拔平缓下降，气温也越来越高。路边的杜鹃花开得热闹，在莽莽苍苍的密林中格外引人注目。粗壮的树干上长满了苔藓，高处寄生着灵芝。
快到汗密时，海拔已经降到了2200米左右，从这里开始就进入了传说中非常恐怖的蚂蟥沟。所幸今日天气晴朗，蚂蟥没有出动，让我幸运地躲过一劫。
到达汗密时，时间还早。汗密位于一个狭窄的谷地中，四周全是高山密林，没有雪峰。这里有一个兵站和几家四川人、门巴人开的客栈，汗密兵站只有3人，其中有一位是我的同乡，我把南京( 酒店 )香烟拿出来让大家分享，给寂寞偏僻的汗密增添了一丝乐趣。
第三天：汗密－－背崩，行程28公里，时间10小时
５月3日，雷阵雨转大雨
清晨的汗密被乌云笼罩着，昨天就听说4月中旬墨脱下了场多年不遇的暴雨，冲毁了许多道路，以汗密到背崩一带最为严重，为安全起见，我找了3个人结伴。
走出汗密，立即进入了密密麻麻的原始森林，天气非常闷热，路边的草丛爬满了蚂蟥，稍不留意就立即贴上鞋裤。一有动静，蚂蟥就全体起立，不停地蠕动着，像章鱼的触角，逢物必粘。
我摸索出一套对付蚂蟥的好办法：尽量不要碰上路边的草，不可在路边停下来休息，走路走稳，不能摔倒，否则后果相当严重。保持高度警惕，随时注意自己的脚和腿，发现蚂蟥粘上立即用打火机烧。袜子口必须扎紧，这样就可以保证蚂蟥钻不进温暖的体内去饱食鲜血。按此做法，果然全程下来没有一只蚂蟥能吸到我的血。
著名的老虎嘴路段，是在崖壁上凿成的。许多路段浸着水，还好道路不是很窄，只是石头路面容易打滑。这段路面是蚂蝗最为猖獗的地段，蚂蟥与人的纠缠难解难分。到了二号桥后，在这里休息了一会儿，打开炉头和气罐，煮了几锅水喝，第三锅开了后发现一条蚂蟥已经煮熟，成了黑点，我觉得非常恶心，但没办法，也只能硬着头皮喝下去。
休息了半个小时，过了老鹰埠后，突然出现的一条碗口粗的大蛇把我吓出一身冷汗！接下来，每个拐弯路段都是塌方，道路艰险无比。这些塌方很蹊跷，有好几米深，两边都是陡崖。我们用一棵小树速降下去，再撑着摇晃的树干爬上去，接下来用绳子吊包，整个过程苦不堪言。
当然，除了蚂蟥和蛇，还有毒树，叶子长满了毒刺，我不小心被扎，胳膊上立即肿起一片！痛痒难忍。
终于望见奔腾的雅鲁藏布江了！背崩就在眼前了！这预示着我们成功穿越过了塌方危险区！守桥的士官来自江苏盐城，是我的同乡，应他的邀请我们进营房休息喝水，满满一热水瓶水顷刻见底。
第四天：背崩—县城，行程36公里，耗时8小时
5月3日，阵雨转大雨
背崩的海拔很低，只有700多米。印度洋温暖的水汽沿着雅鲁藏布江吹送进来，这里经常云遮雾绕、闷热潮湿，是各种虫类的天堂。
背崩兵多于民，学校和政府的建筑修得很不错，军营就不用说了，我在这里甚至看见了久违的电视节目。行进中途，有一个不小的村庄叫亚让村，路边有个小卖部，里面的饮料大都过期了，但价格却很贵。
在路上，见得最多的动物要属蛇了，只要听见路边的草丛发出沙沙的响声，就知道有蛇，有些小蛇见到我还昂起尖脑袋，分明与我作对呢！因为怕蛇，我一路上几乎没有停留，收伞的时候被一条毛毛虫袭击，刚好掉在肩上，立即火辣辣的，不只是痛痒，浑身还燥热不安，脚步顿时慢了下来。
休息了好一会儿，痛痒才开始缓解。继续上路，接近下午5点的时候，终于望见了墨脱县城。
在政府餐厅吃了顿饭，菜是一小盘青椒肉丝，见我是一个人，老板没收米饭的钱，只算了25元菜钱。胡乱找了一个地方住下，在大雨滂沱的夜晚酣然入睡，并且梦见了香喷喷的无锡( 酒店 )排骨和清蒸白鱼......
第五天：墨脱休整
5月4日，阴转中雨
早晨醒来，雨小了很多。政府门前很清静，几只小鸡来回啄食，一只可爱的黑猫也来凑热闹。黑猪拱着草地，几个脏兮兮的小孩在雨里赤脚走着，可能是觊觎树上结的小桃子。
墨脱县城也叫墨脱镇，眼下正处大力发展的时候。路面是水泥的，也竖起了一些路灯。不仅有电视转播站，还有卫星信号，据说，年底网络也将开通，届时，墨脱也许就有网吧了。光缆预计3年内会铺设进来，因为要等嘎隆山隧道打通之后。
环绕县政府驻地的小山坡下浇筑了一条椭圆形的水泥路，靠近江边的一面是墨脱的商业娱乐中心，依着江边的山坡修建有学校、医院、公安局等重要单位。
这里由广东援建，街道都是新修的。这么多的建筑材料运进来，没有汽车显然是不行的。所以，墨脱的公路每年7～10月是基本全程通车的，不然，县城里哪来这么多汽车呢？
第六天：墨脱随想
5月5日，雷阵雨转大雨
大雨滂沱，电闪雷鸣，今天是无论如何也走不了了，无聊中，《故事会》和《小说月报》已经读了N遍了，身上的蚤瘢已经结了疤，睡袋也保不住不被这些吸血鬼咬，但有它心里总归有点安慰。
10元一碗的面条吃了几顿，但比方便面好多了。打着雨伞在县城转悠，一不小心已经转了好几遍。在一棵大树下望着草地上的鹅和鸡发呆，一排蔬菜大棚引起了我的兴趣，于是，我开始了墨脱的物价调查。
走进菜市场，尽管很小，但东西却不少。新鲜的蔬菜琳琅满目，韭菜2元一小把，猪肉22元1斤，土豆6元1斤，牛肉18元1斤，还有干巴巴的苹果，居然开价20元！当地盛产的香蕉和芭蕉在出产的季节里也卖1元1根！由此看来，墨脱的高物价果然属实。
不过，诸如饮料、油盐酱醋和米面烟酒等日常用品卖得贵点，无可厚非，因为它们确实需要人背进来。但是，还是高得令人难以接受。
正因为墨脱的高物价，每年引诱着无数寻宝人来到这里，他们大都来自四川。也因为巨额利润的诱惑，每年总有不少人冒着生命危险在封山季节翻越嘎隆山， 因此，嘎隆山一年四季都有人行走，这就造成了年年有人被雪崩埋没，枉送了宝贵的性命。据当地驻军统计，每年翻越多雄拉和嘎隆山的死亡率平均接近千分之二！
当地9000百姓是希望早日与外界沟通的。西藏政府已经下决心打通嘎隆山隧道，届时，道路常年可以保持通畅，墨脱的高物价还能维持多久？
第七天：县城-108K-80K，行程58公里，耗时13小时
5月6日，雷阵雨转中雨
6点，墨脱县城天还没有亮，笼罩在一片迷蒙水雾之中。今天的行程漫长遥远，路面只好用一塌糊涂来形容，积水很多，一路全是泥泞，好在比较宽。
经过6个小时的跋涉，不到12点抵达113K，这里是雅鲁藏布大峡谷的最后观赏点，在113K休息了一会儿，因为就要告别雅江大峡谷了，还真有种说不出的酸涩感觉呢——因为再来这里的机会几乎为零。
113K到108K全是下坡，很快就走到了。108K位于山谷底部，闷热异常，瀑布水流轰鸣，十分嘈杂，这里是珞巴人的活动地。随便吃了碗面条，出来后发现一条大蛇盘踞在棚屋的支柱下，我赶紧避开加快脚步往前走。
100K到96K的短短路程，号称"毒蛇坡"，因为这里的条件适宜各类毒蛇居住。我走在这里的时候，刚好雷声隆隆，潮湿闷热，所以路边盘踞了不少蛇，红红褐褐的，卷成一盘，不停地蠕动身子，看了就觉得头皮发麻。
90K过后，下起了大雨。又到了蚂蟥适宜居住的区域，因此，路边的草上又出现了许多蚂蟥。在接近80K的时候有条近路从灌木林中穿过，可以节省2公里路程。这是一条直线上升的石头路，路上都是水，蚂蟥猖獗得很，很快粘在裤子鞋上，又得重复着紧张的点火工作。
终于，在接近下午8点的时候抵达80K。
80K出人意料得十分繁华，店铺一家挨着一家，繁华程度堪比县城。这里停留着一支工程队，负责全面重新测绘墨脱至波密的公路，我找到旅店，首先脱衣裤检查蚂蟥，果然找到两条，一条居然混进了手指的夹缝，所幸发现及时，还没来得及破坏皮肤。
来此做生意的也大多是四川人，这里有卫星电话，每分钟1元。旅店的床铺上有许多跳蚤之类的玩意儿，反正早已习惯，在一口气吞下两碗面条后，不一会儿就呼呼大睡。
第八天：80K-52K，行程28公里，搭车4小时。
5月7日，阴转多云
早上8点才醒来，店老板看在我帮他从县城带来钥匙的分上，替我寻了一辆货车，这样今天就可以免走了。
其实，在装满货的车厢油布顶上窝着，滋味真不好受，28公里的路行驶了4个小时，全身颠散了架！在雪崩阻断的53K下来，屁股早已麻木，早知道真不如走路。一会儿就到52K，这里的海拔已经是3700米了，微风一吹，阵阵寒意袭来，前几天一直闲置的冲锋衣重新回到身上。
52K是公路翻越嘎隆山后的第一个人为据点，这里存在很高的雪崩危险，周围也长着不少杜鹃花，但此路段无法和拉格和汗密之间的景色相比。只有3家旅店的52K，每天都有不少客人入住，在这里休息等待，次日天不亮开始翻山，陡峭的嘎隆山和多雄拉一样，发生雪崩的风险非常大。由于此山路途较短，容易翻过，因此一年四季都有不怕死的人冒险翻山。今年已经有十几个人被雪崩埋没，真是可怜。
第九天：出山了！52K-波密，大约40公里
5月8日，多云转晴
害怕再次出现多雄拉的下山惨状，我紧张了一夜，没怎么睡踏实。天一亮，和几个去波密进货的民工结伴翻山。上山的路线和公路完全不一样，在山脚下分道而行。小路要近许多，直接翻过去就是山那边的24K。
将来的隧道就在这两地之间沟通，预计投资5亿，今年开工，预算工期3年。现在正在抓紧时间测绘，总工程师正巧也是我们江南人。
翻山的路出奇地好走，一会儿工夫悬着的心就完全放松了。上升3个缓坡即可到达垭口，路线也比多雄拉清晰得多，当然也是到处都有雪崩痕迹。
只用了2个小时就到达嘎龙拉垭口，垭口雾气弥漫，非常平静，连一丝风也没有。这里的高度是4200米左右，没有攻略上说的4700米。垭口那边是一条几乎笔直的雪路，民工们都是滑下去，我不敢，自己用屁股和双手慢慢撑着下去保险一点。
上山民工们赶不上我的速度，下山却把我甩得远远的。下山也是一条雪崩带，似乎雪崩就要压下来，这里也是埋人最多的地方。
40分钟后下到雪线下，望着山下的24K和连绵的山脉，大雪埋没的公路若隐若现。走出雪线，是一条斜坡上的小路，路下有两个很美丽的冰湖。
从52K开始翻山，3小时后，终于回到了公路上，这里已经是波密地界了，公路路面也好了许多。至此，基本脱离了危险区，在明媚的阳光下走起路来格外轻松和愉快。整整8天，好像重新回到了人间。
16K和13K都已被雪崩埋没，因此，过了13K才算到达真正的安全地带。这时又看见有民工背着货物翻山，此时积雪开始松软，这些家伙胆子真大！开山季节就要到来，波密政府组织了工程队利用机械铲除雪崩造成的公路积雪，这样汽车就能从波密县城直接开到24K，运送物资就省了不少人力物力。
过了13K，路况很好，在轻松的心情下走到波密，打开手机看到一大串朋友发来的信息，他们以为我失踪了要报警呢。
到了波密，来不及大吃一顿，赶紧搭车连夜赶到八一。丢掉内衣裤，睡袋也在不久后扔掉......
尾声
墨脱走完了，我们看到的是什么呢？
墨脱境内山高谷深，植被茂密，气候湿热，自然环境恶劣，是地质灾害高发区。那里人口稀少，经济落后。
墨脱并不神秘，更不是什么神圣的白莲花。墨脱渴望发展，墨脱的百姓也需要走出封闭的世界，早日摆脱贫困和落后。墨脱需要联通内地，那里奇异的景观和丰富的生物资源迫切需要开发......
