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驴友俱乐部 捧着“金饭碗”乞讨

[日期:2012-08-23] 来源:苏州新闻网   作者: [字体: ]
  厌恶了"上车睡觉、下车拍照"的随团观光旅游方式,最近十年里,许多苏州人以"驴子"的方式体验真正的旅游。他们衣着朴实、背负大背包、摄影包,入乡随俗,与当地人密切打交道,获得更多的感受,旅行结束后,他们又以独特的视角把沿途记录的所见所闻,用相机、文字等方式展现在大家面前。他们的行走,简单而快乐。

 

  "驴友"可以是独行侠,更喜欢成群结队出行。为他们定做线路规划、提供后勤支援的就是户外俱乐部。越来越多的人加入"驴友"的行列,苏城的驴友俱乐部如雨后春笋般出现。他们的生存境况如何?驴友们的出行安全如何保障?户外运动要不要立法规范?政府如何有效监管?这些都是"驴时代"未尽的话题。

 

  户外俱乐部的玩法

 

  户外运动是在自然场地举行的集体项目群,包括登山、攀岩、悬崖速降、在野外露营、野炊、定向运动、溪流、探险等项目,多数带有探险性,属于极限和亚极限运动,有很大的挑战性和刺激性。

 

  户外运动同时也是一种深度旅游,与传统旅行社线路相比,户外俱乐部很少会去成熟的景区景点,全程更贴近大自然和民风民俗;跟AA制的驴友召集相比,俱乐部有专业的人员设计线路、专业的领队和专门的组织。

 

  玩户外,有自己的游戏规则。大熊给记者介绍活动的大致流程为:俱乐部设计出一条线路,将其挂在论坛上,有意向的人可直接报名,这一过程是面向所有人开放的。随后,所有报名的人需参加一个见面会,根据线路的不同,对参与者有一定的要求。见面会上,俱乐部负责人和领队对线路进行详细的阐释,观察报名者的年龄、体力、经验等各方面的能力。对于自身能力无法达到线路需要的报名者,俱乐部会对其进行劝退。活动过程中,参与队员除承担自己的吃住行等方面的费用外,还需缴纳一定的管理费和领队费用,按照苏州行情,每人每天的管理费用在20元左右。活动过后,俱乐部一般会组织一个选片会,即一个小型的队员聚会,一起欣赏旅行照片、重温旅行记忆。

 

  一个前景广阔的潜在市场

 

  百人调查,18人曾当驴友,7人参加过户外俱乐部

 

  为了更真实地还原苏州户外俱乐部的活动开展情况,调查记者专门利用电话与QQ,展开了一个百人规模的抽样调查。调查对象为长期居住在苏州的、年龄在20-45岁之间的中青年人群。调查的要点有两个:第一,是否有过驴友的生活体验;如果有,是参加的哪种类型;第二,如果有不确定地点的短途旅行计划,会选择哪种方式成行?旅行社组团、自驾游、背包客,参加驴友俱乐部。

 

  调查结果很让人欣喜。在调查对象中,有18人认为自己曾经为"驴子",体验过"驴子"的生活。其中7人曾接触过户外俱乐部组织的活动。在旅游计划调查中,大家最能够接受的旅游方式是自驾游,40%以上的人选择短途自驾。愿意当背包客的,与参加驴友俱乐部的,都在10人左右。如果调查结果接近现实,那么仅仅苏州市区一地,潜在的"驴友"数量将以10万计。这是一个"藏着富矿"的巨大市场。

 

  记者发现,苏州人对驴友、以及对驴友俱乐部的认知与接受程度较高。参加过户外俱乐部活动的人,往往成为忠实的拥趸。表示曾接触过户外俱乐部的7人中,仍有5人经常参加俱乐部活动。而未参加过户外运动的被调查者,对于户外运动大多有一种彷徨心态,一方面,他们很羡慕驴友那种自由自在的旅行方式;另一方面,囿于"驴友"的行程安排过于"自虐",放弃了尝试,转而选择短途自驾游。目前,国内在线旅游服务平台已比较发达,出行者可以提前在网上订购房间与门票,使得个人自助游变得很风靡。网商的盛行,抢走户外俱乐部的一部分客源。

 

  未来很丰满,现实很骨感

 

  户外俱乐部生存面临"四重门"

 

  守着一个巨大的潜在市场,并不意味着苏州户外俱乐部都活得很滋润。

 

  不是旅行社,不是民间团体,不是公司,但又进行着商业运作。户外俱乐部究竟是个什么身份,让身处其中的俱乐部负责人们挺尴尬。从2003年左右起步至今,苏州的户外俱乐部们面临着不少困惑。

 

  2007年起,驴友"大熊"成立了大熊户外俱乐部,将户外运动这一爱好变成了事业。眼下,这个俱乐部已成为苏州最具规模的户外俱乐部之一,拥有了专门的办公室、自己的论坛和近8000个注册用户。然而,他接受记者采访时一再表示,事业危机重重,活得很辛苦。这究竟是谦辞,还是事实?

 

  成本危机:"吃不饱,饿不死"是普遍状态养个俱乐部运营,一年至少要10万元

 

  对于户外俱乐部的生存状态,一位不愿透露姓名的俱乐部负责人介绍说,苏州目前较为正规、略有规模的户外俱乐部共有四五家,每家的经营状况都大致相同,只能用"吃不饱,饿不死"来形容。

 

  按照大熊给我们算的账,他所在的俱乐部只有他一个专职领队,其余20多个领队均是兼职的。要维持俱乐部正常的运行,至少需要三方面的花费,一是他自己的工资、培训费用,以及20多个兼职领队的带队费用;二是租用的办公地点,也是大熊俱乐部大本营的房租,每月需1900元,一年就是22800元;三是活动中一些物品的消耗,如公用药品等等。每项均按最低标准计算,维持俱乐部运营一年需要10万元左右。

 

  俱乐部的收入则来自两个方面,一是每次活动中向每个队员收取的管理费用,二是俱乐部给企业做拓展训练以及定制线路获得的收入,较之管理费,这部分已经逐渐成为俱乐部的主要收入来源。"与2007年刚起步时相比,随着参与者和活动频次的增加,最近两年俱乐部的日子已经好过了不少,每年的进账和花费基本能够打个平手。现在俱乐部还只能负担我一个专职领队,再多了就负担不起了。"大熊说。

 

  线路危机:夺线大战,强龙压不过地头蛇探线往往为景区景点"做嫁衣"

 

  "户外俱乐部都是在给未来的景区打工。"大熊对此很苦恼。

 

  大熊从事这一行开始,设计过、走过的线路不计其数。经常出现的情况是,户外俱乐部发现了好线路,组织队员们去了之后,通过口口相传、在网络上发图发文等形式,吸引了越来越多的驴友来到这里。当地发现了商机,便会把这些地方发展成景区。"一旦这些地方成为了景点,我们就不会再走这条线路了。"大熊说。以徽杭古道为例,2008年以前,这里就是一条开放的古道,沿线景色不错,不少户外俱乐部会选择这条线路。走的人多了,当地在古道上造起了牌坊,设置了景区,便成为了成熟的景点。

 

  遍布全国的户外线路是如何形成的?大熊这样解释:"对于玩户外的人来说,发现一条好线路的成就感,不亚于科学家发现一个真理。"如果说以前更多的是凭借自己的经验、热情在设计线路,那么现在更多的,则是依靠俱乐部之间的资源共享、交流线路。来自全国各地的朋友,会给大熊不同的灵感,想要一条安徽方向的新线路,他会联系安徽当地的俱乐部,说明自己的要求,想要登山、溯溪还是休闲游,当地俱乐部凭借自身的了解,会给出很多选择,根据他们给出的选项进行排列组合,就会形成一条新的线路。

 

  资深驴友"马可"发现,近年来,一些地方政府,很希望各地的户外俱乐部前去探线。江西武功山、浙江宁海都曾专门针对驴友俱乐部搞促销活动。比如每年举行一次的武功山帐篷节,组织方不仅免去驴友俱乐部的门票,还专门做了许多探宝、抽奖活动。驴友俱乐部只要出个车费。在地方政府看来,在旅游这个行业中,驴友俱乐部的带动力相当强。驴友俱乐部探了线,几年后成熟了,立刻可以开发成有名的景点,而无须过多宣传推广投入。

 

  人才危机:优秀领队成了稀缺资源兼职领队每天报酬为300元

 

  "一个好的领队,比线路本身更重要。"对于领队的重要性,户外俱乐部的负责人们毫不吝啬夸奖之词。

 

  最近两个月,大熊一直挺遗憾。六七月份的呼伦贝尔大草原,野花盛放,景色十分迷人,如果这条线路能够成行,必定能吸引不少人参与。然而,找不到合适的领队,迟迟无法启程,眼见着就进入了八月,错过了草原最美丽的时候。"像呼伦贝尔这样的长线旅行,队员们的期望值都很高,对领队的要求也很高,俱乐部缺乏这方面的人才,只能忍痛放弃。"大熊说。

 

  户外领队,在执业资格中称为社会体育指导员,拿证的前提是,必须参加不低于七天以上的户外领队职业化培训,并通过野外生存、器械使用、装备、速降、攀岩、露营等实践训练,以及团队组织管理、户外风险管理、急救救护、无线电对讲等考核。实际上,俱乐部对领队的要求更高,除了户外运动的专业素养、体能以及经验外,还要求领队有很强的领导能力、沟通能力和组织协调能力,而具备所有这些能力的人,在其他行业中也能做得不错,获得丰厚的报酬和挺高的地位。由于户外俱乐部盈利模式单一,很难养得起这种人。

 

  实际户外活动中,很多的领队都是由一些所谓的"老驴"担任。据业内人士透露,按照苏州目前市场行情,短线旅行中,一个兼职领队一天能获得的报酬大约在300元左右。

 

  安全危机:时时刻刻绷紧安全弦户外事故,人祸占85%

 

  最近几年,户外事故层出不穷,人为因素占有很大比重。户外风险一般分两种情况:人为因素、自然因素;实际上在以前出现的事故当中,人为因素占据85%以上。

 

  随着登山、探险等户外运动的火爆,现在似乎是什么人都敢组队进山。"随便在网上发个帖就能组织驴友进山,驾驶员、有经验的老驴友甚至QQ群也组队进山。"玩了8年户外的资深驴友马可"无奈"地说。

 

  户外俱乐部的无序化操作本身就给这项运动埋下了隐患。打开各大网站论坛,几乎都有户外活动论坛,每到周二时,户外俱乐部纷纷把户外活动召集令发帖公布出来,带上几个"老驴"当领队,租上几辆车就组队进山了。某户外俱乐部的兼职女领队就坦言,自己曾一次组织过四五辆大巴车,两百多人进山。一到周末,一个俱乐部组织七八十名驴友进浙江的山区很正常。

 

  苏州几家相对正规的俱乐部,会从四方面入手控制风险。一是,领队需要经过专业的培训,自身素质过硬,对线路有充分的把握。二是,筛选队员时,确保队员本身的能力与线路要求相匹配。三是,寻找当地熟悉情况的向导、司机陪同。四是,出发前购买保险,一旦出现危险,最大程度减少损失。"苏州业界,也曾出现过一些安全事故,好在并不严重,处理得还算顺利。"一位业内人士透露。

 

  今年6月,苏州户外运动开了一次行业协会筹备会,准备出台一些行业规定来规范这个新兴行业。

 

  不转是等死,转型是找死?

 

  户外俱乐部如何创造核心竞争力

 

  近年来,面对越来越壮大的自驾游人群,户外俱乐部是否感觉到了威胁?大熊坦言,户外俱乐部旅行的核心优势尚在,自驾游无法取代。然而,尽管如此,要改变"吃不饱,饿不死"的业态,户外俱乐部的转型,已经是必经之路。

 

  两大核心竞争优势:自然和团体

 

  与自驾游相比,户外运动至少有两大核心优势。

 

  其一,与自然亲密接触,用自己的脚去丈量每一寸土地,将身体融入自然。零距离体验当地的民情民俗,放下原有的身份,用心去体会,这些,都是坐在车里所无法体验到的。其二,户外运动的团体力量,队员们从不认识到认识,从认识到熟悉,这本身就是一个美好的过程,需要队员们在行走中慢慢体会,经常是一次旅行下来,原本不认识的一群人就成了很好的朋友,这也是自驾游坐在车里所无法达到的。"户外是一剂"毒药",许多人走了一次,就痴迷上了它,我自己早就深深地中了它的毒。"大熊说。据介绍,在苏州的户外圈子里,活跃着不少这样的人物:每年长线、短线的旅行总要走上几十次,只要时间、财力允许,他们就会背上背包,出发。"上我的论坛,每天都会看到新驴来报到,而许多老驴则会一次次参与,正是因为看到了这么多"中毒"的人,我才会这么看好这一行业,我相信,将来这条路将会越走越宽。"大熊说。

 

  主打"玩虐",同时优化线路吸引更多人群

 

  俱乐部经过六年的发展,大熊正不断探索,眼下他做得最多的,就是优化线路。户外的优势在于其参与度极高,体验性的东西很多。正因如此,它的舒适度降低不少,吃、住、行等方面随意性比较大,风餐露宿也有可能,圈内人称之为"玩虐"。这一点往往让不少人望而却步,而传统的旅行社,去的多是成熟景点,衣食住行各方面有保障,舒适度较高,体验性方面就比较差。

 

  综合这两点,大熊对线路进行了优化,尤其是对一些周末的短线旅行,降低难度、增加舒适度和休闲性,尤其推出了一些适合亲子游、家庭游的线路。

 

  这种改进带来的最明显的结果,在于队员结构的变化。目前参与到俱乐部户外活动的队员中,女性比重增加到近70%,很大部分原因便在于近来推出的一些休闲游线路更受女性的青睐,如西塘、乌镇等古镇的休闲游,就很合她们的胃口。另外,队员年龄的跨度也在不断变化,小到几岁的孩子,大到60岁以上的老人,都可参加较为简单的线路。"不过我还是会坚持户外运动的主线不变,你看,我的队员中,80%以上是25岁至35岁的人,挑战技术要求较高、强度较大的线路,还是以热爱挑战的年轻男性为主。"大熊说。

 

  做企业还是散客?"鱼和熊掌"难取舍

 

  户外俱乐部转型的另外一个方向则是承接企业的户外拓展训练、定制旅行等。近年来,这已成为苏州户外俱乐部赚钱的主要来源。

 

  每年,大熊所在的俱乐部都要为几十家企业做户外拓展训练,今年,他还为苏州一家知名的人力资源企业做了一单定制旅行,企业180多个员工,花两天时间游玩了楠溪江,效果不错。

 

  业内人士坦言,针对企业做服务,收入当然更好些,但这毕竟需要一个接受的过程,眼下能接受的企业还很少。在苏州,这方面尚没有形成一条完整的产业链,在企业和俱乐部间牵线搭桥的,多是作为企业管理层的俱乐部会员。而企业业务的拓展也很艰难,户外俱乐部负责人多为发烧友,凭着一股热情起家,在市场营销方面缺乏经验,多靠着口口相传等原始方式进行推广传播。

 

  做企业业务,赚钱容易,但失去了户外旅行的大部分乐趣;做散客,队友们行走的过程十分享受,但很难赚钱。两者如何取舍、关系如何理顺?在采访中,几家俱乐部负责人都坦言:尚没有明确的概念,眼下两者都不能放,只能且行且看。

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