5月7日，长沙桃子湖，曾健实验水陆两栖菱形车。
"生活在城市的人们，生活节奏越来越快，是否有种东西让我们既能享受划船的乐趣又能锻炼身体呢?"抱着这一设想，湖南师范大学工学院机械系的5名大三学生，近日发明了一种兼顾休闲和运动的设施，它就是水陆两用自行车。
围观者都想在湖上试骑这辆车
5月7日上午11时，记者来到湖南师大。水陆两用自行车发明者之一曾健正在桃子湖试验新发明。只见一辆菱形四轮的自行车下面固定有4个气囊漂浮在湖上，左右有两个长长的手柄，车轮上还有桨叶。"你觉得这个发明怎么样?"不少前来围观的同学表示，如果可以，他们都想去试试这辆车，尝试下在湖上骑车的感觉。
"不论在陆路还是水路，都依靠划桨的方式带动车轮推进。"曾健说，4个月前，他突发奇想，想发明一种能够在水面行走的自行车。于是，他联合其他4名同学共同研究设计，发明了这款"水陆两栖菱形车"。这项发明在近日刚刚结束的湖南省第五届大学生机械设计创新大赛上荣获二等奖。
为解决气囊难题，咨询造船师傅
但事实上，这项发明背后远没有想象的那么风光。"一开始我们就碰到钱的问题。"由于都还是学生，制作水陆两用自行车所需的5000多元当时让大家为了难。这时，刚好碰上创新大赛，曾健和同学跟学校说了自己的想法，得到了老师们的全力支持。学校还专门为他们申报了大学生创新实验项目，以获取经费。
由于对水面设备并不熟悉，在研发过程中他们还碰到技术方面的难题。"我们对陆地上的机械原理很熟悉，但是水上机械与船的原理有关，是跨学科的知识。"曾健笑着说，长沙没有生产气囊的厂家，他们在浙江定制气囊时就在网上咨询了很多厂家的造船师傅。这些师傅有着多年的水上机械经验，给了他们很多有用的建议。
"气囊就是救生圈，车在人在"
曾健说，该车初步设计陆地上行驶的速度比普通自行车15KM/小时稍慢，为10KM/小时。车上岸时需要专门的滑道，利用手动气泵将气囊内的气体抽掉，4个轮子着地后就能轻松上岸。在水上行驶的速度定位在每分钟10米左右。在设计水上骑车的功能时，他们专门考虑了安全问题，气囊总共有5个，即使破了一两个也不会沉。
"而且即使车在水上翻了，气囊就是救生圈，车在人在。"曾健对自己的发明充满希望，他们将对气囊进行改进，增加水上行驶的平稳性，到时就算是乘坐两个人照样稳稳当当。那时，他们将申请专利，并推向市场。
"这个发明有着'娱乐划车'、'水上划船'等功能，能在家庭、社区、校园、公园、广场等处得到较好应用，有比较大的市场空间。"湖南师范大学工学院副教授黄力多告诉记者。
