大五台穿越功略

　　图片：牛大代表

　　[北京——五台山]

　　最理想的火车时间是N201次（火车提速后新编号），晚21：13北京站发车，次日3：45到五台山站，硬座51，卧铺97，103，105。出站后包车前往鸿门岩，五一中巴每人20，估计平时会便宜些。我们包了一个小面，1小时到达鸿门岩，也就是东台的山脚下。5月5日凌晨正是月全食，一行五人伴着山尖上的咖啡月色，感受 着呼啸山风，40分钟顺利到

　　达东台。

　　东台又称望海峰，台顶如鳌鱼脊，海拔2795米。台顶原建有一座望海寺，内供文殊像。现仅存北宋宣和年间建的笠子塔。我们去时东台顶正在建观日亭，平整的台顶弄得跟工地一样，拜了文珠，我们把带来的衣服全穿上迅速下撤到鸿门岩。

　　建议：下火车之前早些起床洗漱吃早餐，下车一是太冷二是要赶路，最好把带来的肉制品都吃完。火车站不预售回京车票，不要在火车站耽误，尽快包车去鸿门岩，赶在4：20前到达东台顶，天气好可以看日出，或者云海，确实是非常享受的一件事情。

　　还有就是：大家衣服穿的厚些，3000多米的饿地方真的有点凉。

　　[北台——中台]

　　从北台可以很清楚地看到中台，感觉很近，但要走2小时左右，一路下行，当切则切。途中没有任何树木，脚下是厚厚高低不平的草甸，风景很好，只是当天狂风八级，刮得我们无暇观风景。

　　中台又称翠石峰，台顶建有演教寺，内供文殊佛像。还有明朝建的祈光塔，四角各有小塔，象征东西南北中五台。中台正在修缮，寺院修的太新，还没完工，旧寺破破烂烂处于废弃，香火明显不如其它台，而且不提供斋饭和住宿。

　　建议：中台的路基本不用走盘山路，直接切下，但处于风口，风很大。

　　[中台——西台]

　　从中台到西台大概3-4小时，前两小时是平缓的下坡，可以直切，最后有1小时上升路，非常痛苦，大家基本到这里已经体力耗尽，而且与台顶直线距离并不远，走盘山路至少要走10多个转弯，那个时候谁也直切不上去了，每当转过一个弯的时候，以为就到了，其实路漫漫，当大家都绝望的时候，终于终于到西台，可以吃斋住宿了。

　　西台又称挂月峰，海拔2773米，台地的周围群山拱围，岩石幽深，峰顶旧建法雷寺，供奉狮子文殊像。西台可望月。

　　建议：算下来这一天已经走了10多小时盘山路，不管多累，一定要在18：00以前赶到西台，才能赶上晚斋，当时我们吃着热腾腾的面条儿，那幸福的快晕过去了。吃斋不可发出声音，男女不可以混坐，不能跷二郎腿，吃斋住宿都要在功德箱里投一些钱，多少不限，最好不要低于5块。

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　　[西台——狮子窝]

　　3：30起床吃自带早餐出发，夜色好赶路，4：40就到了吉祥寺，因为太早不便打扰继续赶路，菩萨保佑这一日无风无雨，阳光明媚，6：30顺利到达狮子窝。相传当年文殊菩萨骑着狮子途经此地，看到这里山美水美绿荫蔽日，狮子落在这里再也不走了，文殊看到五座山峰环绕，即把此地做为自己的道场，从此就有了五台山。狮子窝最有名的就是千佛塔，隋朝即有 ，明朝修缮，文革并未损坏，在经济利益驱使下，当地人扣下小佛，以每个20元出手，上千年的文物就成了今天这个样子，感叹！！！

　　[金阁寺——南台]

　　金阁寺出来右转，沿柏油公路走半小时，即可看到由赵朴初先生题写的牌楼“五台山佛教圣地”。牌楼是南台的山门，很多开车来这里需要收费，去往南台的路基本上没有什么难度，就是沿着盘山公路走，可以选择小路上山，大概走2小时就可到达，我们在上午11：00到南台顶。

　　南台又称锦绣峰，海拔2485米，山峰耸峭，烟光凝翠，繁花似锦，千峦弥布，五彩缤纷，因之取名为“锦绣峰”，顶上建有普济寺。南台又分古南台和新南台，一般到新南台就可以了，古南台还有半小时路程，当时大家的状况是多一步也走不动的情况下，小艾把古南台也朝了。

　　[南台——台怀镇——北京]

　　2元回台怀镇，大概40分钟到达长途车站。如果选择坐火车，是要回砂河火车站，火车是晚22：00和0点多两辆回京列车，次日早到北京，一般都没座位，我们选择了长途车。120元/人，在当晚20：30到达六里桥，各回各家。