应《OUTSIDE》杂志之邀，做了一次雪板评测。事前杂志反复确认，确定我今年未参加任何比赛，未获得任何厂商的赞助，才安排我参与这次评测，以保证评测的公平性。其实无论别人怎么确认，我写下的东西一定力求客观、公正、细致，并基于逻辑进行分析。
四款雪板分别是：
1，VOLK Racetiger Speedwall SL，属于沃克的顶级小回转板；
2，Rossignol Zenith Titanal，是金鸡的一块全地形兼大回转板；
3，Head worldcup isl，海德的顶级小回转板；
4，Atomic race d2 sl，阿托米的顶级小回转板；
5，Nordica Hotrod Tempest，诺地卡的全能板。
外观设计都各具特色，不过东西好不好，全靠一双脚（来试）。
按照杂志社提供的评测表格，逐一介绍：
1，名称：VOLK Racetiger Speedwall SL 沃克顶级小回转板
评分：8 分 （满分10分）
数据：长度155cm，三维98/66/117，回转半径12.2m
分析：
拿到这块雪板首先感受到的是其比较独特的简约亮丽的设计。明黄色的主色调给人一种比较欢快有活力的感觉，而占据了板面较多位置的标志和型号全部用亮银拉丝来展现，这种亮银表面配合其他部分覆盖的略带反光的材质，产生出那种高品质和坚硬的雪板形象。
在测试中，我采用大力冲击的滑法和柔和滑法后感受到，雪板的硬度中等，弹性较强，从板间到板尾的硬度比较均匀。这意味着对于力量较弱的滑雪者，能产生那种明显的“吃的住刃”的感觉，但无法轻易的让雪板扭曲进而转弯，必须采用更多的身体动作。而对于力量较强的的滑雪者，或滑雪冲力较大的滑雪者，尤其技术能力高的人，能更好的利用雪板的硬度来切雪、走刃，利用雪板的弹性来进行转弯和获得反弹动能。
在坚硬雪面，以及以坚硬雪为主附加部分混乱雪面的地形，表现非常良好。但在软雪地形，其处理能力非常弱，稳定性也较差。
建议：
没有足够的滑行能力，这块雪板不是一个好的选择。但反之，它会成为高手的利器。
我的补充：
一块顶级小回转板本来追求的就是在坚硬雪面的处理能力，但既然杂志社安排了在软雪上测试，想必是考虑大部分国内雪友还会使用一块板来处理不同地形，这样的安排也是有道理的。
但因为设计上的偏向，所以在硬雪上要求一块小回转板有良好的表现，是很难的。
2，Rossignol Zenith Titanal，金鸡全地形板；
评分：9.5 分 （满分10分）
数据：长度170cm，三维127/76/108，回转半径15
分析：
这块雪板一开始就给了我很特别的感觉：雪板头是方的。不但是方的，而且还在头部包上了钢边。方头、钢边，再配合整体土褐和黑的色彩设计，整体感觉是沉稳和大气，以及低调。
测试开始我本来以为这不过是一块普通的、以中庸见长的全能板。但一开始滑行，我惊奇的发现它超越我想象的雪道处理能力。
首先，在复杂混乱软硬夹杂的雪面，雪板异常稳定，加了配重的板头、板身多层减震设计，有效的缓解了复杂地面的雪面反弹力量，给人一种稳定、柔和、有信心的滑行感受。
而大板头设计，让转弯变得非常容易，无论在混乱地形还是在硬雪上CARVING。我认为这是一款包容性很强的全能板，能基本满足大部分滑雪者的需要，更难得的是，你可以驾驭它滑向野雪。
建议：
这是一块经典的多地形、适应不同水平、不同体重的全能板。但如果你希望利用这块雪板来获得极致的CARVING效果，或在完全的粉雪中自由驰骋，恐怕会非常失望，它不是为此设计的。
我的补充：
雪板设计的难度不在于头腰比例这么简单的东西，而在于雪板的整体弹性，以及不同部位的弹性，更在于雪板对雪面反馈力吸收的程度，以及这个吸收程度到底要多大，太大了，没有雪感，太小了，无法保证滑行的舒爽。所以看一个全地形板主要要看它在对雪面震动吸收做出的安排。
3，Head worldcup isl，海德的顶级小回转板；
评分：6.5 分 （满分10分）
数据：长度165cm,三维117/66/100,回转半径13米
分析：
从设计上来说，我对这块雪板没有任何感觉，白色的底，红色的字，是经典？还是简约？也许有的人喜欢，但在这个以设计表达思想，以外表诉求内涵的时代，这样的简单不容易让人理解。而板尖上贴这miller的头像，这样就能让人喜欢并购买？
这款雪板不是一般化的硬。这可以媲美真正的世界杯小回转板。要想用这块板在硬雪道上做出优美的CARVING动作，恐怕是需要一些功力的。当然，这款雪板的弹性上佳，但弹性的前提是你能把它滑的弯曲，否则一块直板什么都无法给你。
在混乱复杂地形，这块硬板的感受就更差了，因为雪面无法提供足够的支撑力，而这块雪板又不是为这种地形设计的，所以很难弯曲，很难减震，在一片软硬混合的雪面上，如果能力不足，能不摔跤就很不错了。
建议：
当然，如果你是一位滑雪运动员，也许你会喜欢它，当你需要在大倍头上过小回转旗门的时候，一块硬板的支撑力就显得尤为重要。
我的补充：
无论是什么厉害的信息技术，也得转化成现实的机械力才能产生作用，HEAD的压电芯在没有任何外在动能的情况下，如何改变雪板的扭力，我想，现在还是个迷。当然，是否真的能实现，也是一个迷。
4，Atomic race d2 sl，阿托米的顶级小回转板
评分：8.5 分 （满分10分）
数据：长度155cm，三维122.5/67/104.5，回转半径10.5
分析：
这个品牌的竞技板设计永远是经典的大红大白，但这款的设计我认为比以往的都要差，没有以往设计的那种醒目、鲜艳的感觉。
这块雪板开创性的使用了“变形金刚”力臂设计。力臂设计在许多年里都是一块鸡肋，但从这块板的表现来看，雪板的设计要参与到滑雪者的技术形成里面来了。
当我用柔和力量进行一个圆润的切弯时，雪板没有什么变形，我感到非常的难受和不可驾驭。但一旦采用突然发力的方式，在转弯的最后关头大力冲击雪板，雪板突然扭曲变形，顺畅转弯，并在雪面留下一个逗号样的轨迹。
雪板会教人滑雪，我想这款RACE SL实现了。
建议：
如果你想用野路子的滑法来掌控这块雪板，一定会失望。它在离开设计师桌面的时候就已经决定了使用者的滑行模式，就是：重心置前，从柔和到突然加力，滑出逗号弯。
我的补充：
Atomic已经完全转入D2平台进行产品开发了，果然如我所料，雪板变革的一个新时代又到来了。在我即将出版的野雪板评测也可以发现这一点。
5，Nordica Hotrod Tempest，诺地卡的全能板。
评分：6分 （满分10分）
数据：长度162cm 三维127/80/111 回转半径13.5米
分析：
这块雪板的设计可以用两种方式来形容，一种是：低调；另一种是：平淡无奇。 但无论是那一种，我想这个设计的确表达了这块雪板的内涵。
在滑行这个雪板的整个过程中，我是在不快乐的过程中度过的。但为了防止偏见和不客观，我仔细的进行了3种模式的滑行并力图找到它的优点.
第一种是为了试验这块全能板的对付“乱”特性，我选择了被滑烂了的一堆堆软雪。在这里，这块雪板的重量偏轻，而且太薄，弹性基本没有，就如同用一块薄铁壳在滑行，雪板经常发飘，稳定性极差。
第二种是选择了坚硬雪面进行走刃。结果，这种“薄、硬、轻、无弹性”的特点无法让我得到柔畅的感受。
第三种是跳跃。因为考虑到雪板的轻，我想它是不是为了用于跳跃呢？所以选择了air bag 跳跃进行测试。结果任然不让人满意，不但稳定性差，而且起跳前发飘的特点也让人对起跳很没信心。
建议：
如果特别特别便宜，也许可以成为新手的一个选择。
我的补充：
诺地卡的鞋是公认的好，我拥有一双，给我非常舒适的感受，很喜欢。但他家的板子，的确不是所长，看来历史的积淀、技术的沉淀、尤其是对滑行感受的了解，非一朝一夕只功。
