“越野e族”云南论坛，名为“小小的昆虫”的ID最近很火，没有别的原因，因为他在一个帖子里纪录了从计划到完成穿越四大无人区和两大沙漠的全过程，而被网友誉为云南论坛第一强帖。而“小小的昆虫”其实就是昆明的一位资深户外爱好者——许晓东。之所以取这个网名，“小小的”即是许晓东名字拼音的开头字母“XXD”，“昆虫”得名于2009年在西安时一位陌生人在他落满灰尘的汽车玻璃上划下的“昆虫”二字。
一切都是那么机缘巧合，当爱上穿越探险的许晓东最终做出决定，去实现他们那个圈子里不少人的终极梦想“连续穿越四大无人区”时，只因心中的信念。于是，小小的昆虫以车作翼、以梦为灯，在今年10月份实现了他大大的梦想。
罗布泊：步步惊心
和所有的户外爱好者起步一样，许晓东也是从徒步、露营、登山开始玩的，但从朋友那里了解到驾驶越野车穿越无人区后，他彻底“中毒”了。
“罗布泊太神秘太有挑战性，对于野外探险爱好者来说，没去过无人区会是一种遗憾。当你对它了解得越清楚时，它的吸引力就越大。以前，穿越罗布泊是个梦想，后来就成为了一个计划。”许晓东现在说起自己的户外史时，2008年5月穿越“生命禁区”罗布泊是他“第一次意义重大的野外探险”。
罗布泊是个一望无际的湖盆盐壳地，里面没有一棵草、一条溪，白天气温高达40多度，晚上则下降到零下30多度，没有飞禽敢于穿越，也没有走兽勇于爬行。在这样恶劣的环境里完成穿越，对于“第一次”的许晓东及其队友来说并不是件容易的事。
“无向导、无后援、自负给养”许晓东和他的同伴们每走一步都得加倍小心。因为无法辨认方向，他们只能用找车辙的“笨办法“来前进，但由于车辙混乱，这种方法也会出错，当许晓东他们意识到方向错误时，又得回到原点继续寻路。
虽然走出来的过程十分艰辛，但许晓东学到了不少东西。“由于没想过会遇到什么困难，这次穿越罗布泊的压力比后来到无人区的要大，得出的经验就是，在穿越前必须要做足功课。”
两大沙漠：沙子的诱惑
有了第一次，就会有第二次。2009年5月，在庆祝成功穿越罗布泊一周年的聚会上，许晓东跟朋友不谋而合，决定驱车穿越库布齐和巴丹吉林沙漠。库布齐沙漠是距离北京最近的沙漠，而巴丹吉林沙漠则是越野爱好者心中终极向往的地方。
为了这次探险，许晓东可谓费尽心思。他先是找行车路线，再是把电视上播出的关于越野探险的问题研究清楚，并学会看各种卫星地图。前后准备了一年多的时间后，去年9月21日，许晓东和他的3位朋友迈上了征程。
因为之前准备工作做得比较充分，加之已有一次穿越的经验，整个穿越并不十分吃力。经过16天、8127公里的长途跋涉，许晓东回到了昆明。
“其实，当你迈开第一步的时候，你已经成功了一半。”对于这次成功的穿越，许晓东总结说，只要你敢想，就会敢做，如果连想都不敢，那永远迈不开脚步。
当然这次穿越，也让许晓东收获颇多。“沙漠里开车不是陷在沙窝里，就是骑在刀脊上，其实这些只要驾驶得当，就可以避免。我总结的经验就是：要慢才能快！”
四大无人区：与狼群对峙
艺高人胆大。穿越了罗布泊和两大沙漠之后，许晓东开始将目标瞄准一口气穿越四大无人区和两大沙漠，这个路线在圈内人士看来，难度大、不可预知风险多，绝对是他们的终极梦想。
所谓四大无人区和两大沙漠就是：可可西里自然保护区、羌塘自然保护区、阿尔金山、罗布泊以及库木库里沙漠、库姆塔格沙漠。这是越野探险爱好者穷尽一生都想去的地方。可是那里有沼泽，有猛兽，有沙丘，稍有不慎，便魂归天堂。许晓东做这个决定不是一时冲动，用他的话来说便是“敢做，是因为前面有过经验”。
因为风险大，许晓东的准备工作需要做得更细。他上网征求经历者的意见，行车线路也一改再改，还学会各种生存技能，并要求同去的队友必须具有4200米野外生存的经验，甚至求教河流专家以了解无人区河流的水文状况。
今年10月8日，许晓东跟3名队友组成云南队，开着两辆越野车由西藏那曲双湖出发了。
一路状况不断，但幸运的是都在他们的预料范围内。而路上，巧斗猛兽是许晓东觉得特别开心的事。“有天休息时，我发现对面的山头出现的3匹狼正“狼视眈眈”地看着我们。我们也没有跑，反而4人一字排开，掏出相机对狼群狂拍一番。3匹狼见状，也学着他们排起队来！”许晓东说，当时的场景像极了模特儿摆出造型任摄影师拍摄的场景。而狼群见到此等“怪物”，只能悻悻离开。
24天，8297公里。这是许晓东穿越四大无人区所花的时间和行驶的里程。“这估计是云南省第一次吧，”徐晓东说，“只要喜欢，就会用心，只要用心，一定成功。”从四大无人区回来后，许晓东的越野探险梦也告一段落。顾及家人的担心，他现在只能把梦藏在心里，“但心里还是有梦想的，只要有可能我还是想去。”
小熊“福心”：女儿的祝福
在许晓东每次完成穿越的照片中都会有一个身影——一只玩偶小熊，不少网友对此也非常感兴趣，说背后一定有故事。在许晓东的帖子里，他透露这只小熊的名字叫“福心”。
“其实这只小熊是女儿最喜欢的玩偶！”许晓东说，“福心”是女儿许嘉最好的朋友送给她的18岁生日礼物。
自小就跟着许晓东游走天涯的许嘉，对户外探险很是喜爱。当许晓东准备从昆明出发穿越罗布泊时，出发前，女儿把小熊抱给许晓东说，这次探险不能陪他一起去了，就由小熊代她去，小熊会带给他好运。“我答应了心爱的女儿，带着女儿的爱物，就犹如带着女儿本人一样。”
后来，许晓东要穿越四大无人区，远在天津上学的女儿想办法给老爸帮忙，给老爸收集信息。就在许晓东出发前一天，女儿把“福心”寄到了昆明。就这样，许晓东带着“福心”又踏上了梦想的征程。
“‘福心’已经成为了我的福星，每次带着这个小家伙去穿越时，总会感觉家人陪在我的身边，我知道家人还在等我，而他们的祝福也伴随着我！”
●对话
我一直保持儿童的
那份好奇心
都市时报首席记者 陈蔚
许晓东是一个健谈的人，说到高兴的时候甚至会拿自己开个小小的玩笑。不过，他又是个严谨的人，这次穿越四大无人区和两个沙漠的线路图基本都是他研究出来的，用他的话说，穿越无人区是一件危险的事，但你只要做好功课，冒险就变成探险。至于探险，他说这是人类的天性，就好像孩童时期对任何事情都有一份好奇心一样。
都市时报：当你从四大无人区和两大沙漠穿越出来时，干的第一件事是什么？
许晓东：打电话向亲人和朋友给他们报平安，当他们听到我的声音时，都说“你还活着？”
都市时报：穿越中遇到最危险的事情是什么？
许晓东：翻车。因为到了后期，人比较疲乏，想尽快从里面出来，于是在通过一个沙丘时，速度太快，直接来了个车头朝下的前滚翻。庆幸的是，因为防范措施做得好，加之车内的物品都是固定的，只受到轻微的擦伤。
都市时报：无人区是什么样的，是不是像电影或电视作品中展现的那样，一望无际、人迹罕至？
许晓东：确实是那样的，就拿我拍照片的感受来说，如果在有人的地方拍的照片总会有这样那样的不满意，比如美景旁有杂乱的电线杆或者一堆垃圾，而在无人区里面，只要举起相机，基本拍出来的都是很漂亮的照片。无人区给我的感受就是壮美。
都市时报：有没有像一些电影中描述的，经常有强盗和匪徒出没？
许晓东：（一阵爽朗的笑声）哈哈，如果在无人区被抢劫的话，只有狼群、熊和牦牛。在这次穿越中，我们遇到过这些动物。不过，还真是像《动物世界》说的一样，这些凶猛的动物也会在安全距离对闯入者进行评估，如果它觉得你没有威胁，且无法把你当菜，你就是安全的。
都市时报：都说人在大自然面前是渺小的，当你不断去征服严酷的环境和超越自己的同时，有什么和我们分享的？
许晓东：人真的很渺小。每次我看到雪山等一些壮丽的自然景观时，都会被震撼得呆掉，然后脑子里一片空白，就是呆呆的看着。等回过神来，想起之前的这段空白，感触很多。
都市时报：是什么支撑你不断地去穿越？
许晓东：梦想。人在小时候总会有很多梦想，比如在天上飞一下，或者在山岭间自由的狂奔……人能追求自己的梦想是快乐和幸福的。我觉得，到现在我还保持着一份儿童特有的好奇心，我总是忍不住想去探寻一下我不知道的领域，然后不断去追求。
●如何玩
穿越并非
有钱人的游戏
都市时报首席记者 陈蔚
“我也想去越野，但是没有钱！”在许晓东发在网上的帖子中，有人在跟帖中这样说道。在普通人的眼中，开着越野车自由地穿越，挑战自己的极限无疑是一件很昂贵的事，“没车也没钱，我只有穿越到古时候了！”网友无奈地感叹。
穿越很贵吗？许晓东的答案是“其实不贵”，“以现在的经济情况，一般人都能去穿越，就像我们这次穿越四大无人区和两大沙漠，24天8000多公里，4个人人均费用就是9000多元。”按照许晓东说法，穿越有两种：商业路线和自助路线。商业路线只需每人交2万人民币，就有向导、后援等服务，很容易完成；自助路线就是什么都靠自己，所有事情自己动手。“只需有一定的经济基础都可以去，关键是科学规划线路、身体、心理素质好、驾驶技术好、队员的团队意识好。”
路线规划
如果想自己去穿越无人区，路线规范非常重要。因为你是开车通过，在穿越过程总要通过山脊、河流、沼泽等复杂的地形，所以必须要选择容易通过的路线，将风险降到最低，这样才能保证你穿越成功。此外，路线规划涉及地理知识以及汽车知识，只有将两者很好地结合才能事半功倍，减少发生陷车、损伤车的几率。如果车辆发生很严重的问题，穿越也就无从谈起。规划线路时也可以请教穿越过的人，但这些地方不同的季节情况不一样，只能作为参考。
脱困技术
在穿越过程中什么情况都会发生，要保持冷静，找到处理方式才是最关键的。比如在穿越过程中，特别是在火山岩多的地方轮胎容易戳破，补胎技术一定要会，但在零度以下的气温补胎又有所不同。此外，在穿越过程中，车辆难免会陷入沼泽，该如何把车弄出来，这个很有技术含量，稍有不慎可能就是车被冻在沼泽地里。这就要求，在出发前做好功课并实地进行演练，而在遇到困难时，不要慌张，找到行之有效的解决办法。
团队精神
在无人区穿越是一件极其艰苦的事，同行的队友互相帮助和鼓励是必不可少的，如果团队内出现争执或者分裂，穿越就有可能前功尽弃。在穿越中要求每一位成员有超强的心理承受能力和团队精神，因为高风险探险只能依靠团队自己救助自己。假如其中一人退却或者心理无法承受，就会导致整个团队崩溃。
除了这几点外，还有使用导航的技能、越野的驾驶技巧、探险的实际经验、应对恶劣天气、通讯设备准备等方面都需要注意，这样才能将风险降到最低。而穿越的底限就是，保住自己的生命。
