《成都车友被困羌塘无人区》追踪
预计今晚6时到8时，救援车队与被困车队会合
昨日下午4时45分，若羌县公安局5名民警分乘1辆警车和1辆野战牵引车，带上6天给养和1.2吨油料前往鲸鱼湖地区救援。昨晚10时，救援车队已经赶到阿尔金无人区边缘的依吞布拉克。
如果进展顺利，今晚6时到8时，救援车队将抵达鲸鱼湖地区和被困车队会合。
按照约定，救援车队与后方公安局在3个地点进行定时联络。按计划，救援车队将油料送达后将立即和被困车队一起返回。现在已经是10月末了，随时都有暴风雪，在里面多呆一分钟，就多一份变数，多一份危险”。
救援·装备
5名精挑细选的民警一辆警车，一辆野战牵引车2部卫星电话2台GPS定位仪1.2吨油料
救援·困难
翻越两座5400米雪山一条60公里长的结冰水面一段80多公里7个月没有车辆行进过的路
最新动态
昨晚10时救援车队已抵依吞布拉克
昨晚11时，杨松涛表示，救援车队当晚10时已到达依吞布拉克。
随后，车队同在若羌县公安局负责救援指挥的杨松涛汇报了车队的最新进展。救援人员在依吞布拉克吃了饭后，经过短暂休息，连夜往鲸鱼湖地区赶路。当地已经下起了雪，车队人员和车辆情况良好。
救援：野战牵引车前往
“为了保证救援成功，车队进行了充分准备。”
23日，若羌县公安局收到陆盟车队的求助电话后，一直在积极准备救援。由于地方加油站一时难以凑齐救援所需35号柴油，于是向驻地部队寻求支援。同时连夜检修公安局的两台越野警车。
昨日中午12时30分，若羌县公安局接到陆盟车队顺利到达鲸鱼湖地区的消息后，立即开始部署救援。通过对被困车队情况的了解，若羌县公安局决定派5名民警分乘一辆警车、一辆野战牵引车前往救援。
若羌县公安局副局长杨松涛表示，5名民警都是经过仔细挑选的，没有一个人会有高原反应，4人担任驾驶员，1人做向导。“5个人都在阿尔金地区长期工作过，对当地地形和气候条件十分了解，其中3人曾经到过鲸鱼湖地区，担任向导的民警是牧民子弟，从小就在阿尔金地区长大。”杨松涛介绍道。
除了6天的给养外，救援车队还带了两部卫星电话和两台GPS定位仪。考虑到救援行程大多在无人区，车辆打滑和陷车情况可能经常发生，车队还带了木板、铁丝等自救设施。
被困车队需要300升柴油和200升汽油，而救援车队往返需要1800多公里，车队共携带了1.2吨油料，“其中柴油800多公斤，汽油400多公斤。被困车队和救援车队共有5台柴油车，所以要多带柴油”。
行进：翻雪山穿越无人区
“车队前往救援面临的困难是无法预料的。”
杨松涛说，整个救援过程分为两个部分：第一，救援车队顺利到达鲸鱼湖地区并找到被困车队；第二，救援车队和被困车队成功出来。目前最关键的是救援车队顺利到达被困车队待援地点。
“车队前往救援面临的困难是无法预料的。”杨松涛表示，救援车队从依吞布拉克进入无人区后，将喝不到一口热水，仅靠干粮和矿泉水充饥，车队将星夜兼程赶往鲸鱼湖地区，每车两个司机，争取在 24小时内到达救援地点。
救援车队需要翻越两座5400米高的雪山，“今晚当地可能下雪，这对救援有一定的影响”。救援车队到达大河沿地区后，将会穿越一条60公里长的结冰水面，要防止车辆掉入水中。10月该地区降雪不久，冰面厚度还不够，越野车通过冰面没有问题，装载油料的野战牵引车通行有一定困难。
过了阿奇克库姆湖之后，距鲸鱼湖还有80多公里，“那是最难走的一段路，已经有7个月没有车辆进去过”，杨松涛很担心救援车队能否顺利穿越这一路段。
杨松涛表示，救援车队无法进到鲸鱼湖地区只有一个原因，车被陷，出故障。如果救援车队被困，杨松涛将会启动另一套预案，从依吞布拉克公安分局再调车进去救援。“必须把人拉出来！人命关天。”
天府早报记者 陈荞 刘桐
昨日下午4点45分，救援车队出发。
昨晚10时,到达依吞布拉克，车队将在此地做最后一次补给，进入无人区。
预计今日凌晨2点左右到达，车队首次汇报情况。
预计今日早晨8点到达，第二次向后方汇报。
在距鲸鱼湖82公里的 “阿奇克库姆湖地区”做第三次汇报。
预计今晚6时到8时，救援车队与被困车队会合。
小知识
户外运动注意要点
成都某资深户外运动爱好者对户外探险，尤其是穿越行为所需的注意事项进行了简单的介绍：
●进行类似穿越活动，身体素质是决定所有探险任务完成与否的关键，要注意量力而行。同时要带足药品和急救器械，掌握一定急救方法。
●需要注意的是穿越计划。在出发前一定要有穿越的候补计划以及考虑到失败后的补救措施。因为自身经验足够与否、途中的危险指数和当地气候、地形的复杂性等等因素会在很大程度上影响整个探险过程。
●对穿越所需装备有所准备。不仅要了解各种装备的性能，同时也要选择最合适的装备。例如此次车队中的“陆丰X8”，在水泥路上一箱油能跑约800公里，在泥路上能跑约650公里，但在沙漠中却只能跑大概350公里。
