“法国PBP尘埃落定，本次大陆远征军由于经验、气候原因均无法在90小时内完成1230公里骑行！但至少我们将国旗永远挂在了法国PBP万国国旗大厅。2015年，中国的骑士会更加踊跃地投入到骑行的行列！让我们期待2015！法国怕不怕，中国人从未怕过！！”这是ROCn—中国不间断騎行微博上的最新消息。
12名车手参赛，没有1人在规定的时间内完成挑战；第一次亮相法国PBP的中国大陆车手既品尝了自行车运动发源地法国这场4年一度的国际盛宴的美味，也感受到了中国业余自行车手和国际水平的差距。
漫长的路线
从8月21日下午4点40分从法国巴黎伊夫林圣康坦都市圈的吉扬库尔镇人权体育场0公里出发，到8月25日下午2点左右返回，两位选择80小时组挑战的宜宾车手周详、罗红斌经过的检查点有：莫尔塔涅欧佩什（MORTAGNE-AU-PERCHE）140公里、维莱纳-拉瑞埃勒（VILLAINES-LA-JUHEL）221公里、富热尔（FOUGERES）310公里、坦泰尼亚克（TINTENIAC）364公里、卢代阿克（LOUDEAC）449公里、卡赖普卢盖（CARHAIX-PLOUGUER）525公里、布雷斯特（BREST）618公里、卡赖普卢盖（CARHAIX-PLOUGUER）703公里、卢代阿克（LOUDEAC）782公里、坦泰尼亚克（TINTENIAC）867公里、富热尔（FOUGERES）921公里、维莱纳-拉瑞埃勒（VILLAINES-LA-JUHEL）1009公里、莫尔塔涅欧佩什（MORTAGNE-AU-PERCHE）1090公里、德勒（DREUX）1165公里、伊夫林圣康坦（SAINT QUENTIN EN YVELINES）1230公里，其中往返还各设有1个秘密检查点。到达每个检查点，车手都要按照工作人员的指引扫描感应芯片、在手册上签到盖章，每个检查点都供应食品、饮料，费用自理。
丢车，迷路，追尾，淋雨……
由于全程自助，8月18号晚10点到法国后，我取出行李装好自行车，12点再从机场骑到10公里外的酒店，找路奔波就用了2个小时，加上6个小时时差，18号等于是熬了个通宵，到法国当地时间凌晨3点以后才睡下。当然我的自行车随机到达还算幸运的，早我们一天出发的ROCn中国不间断骑行组织负责人伍世凌的自行车居然在戴高乐机场不翼而飞！此后他只好用一辆志愿者提供的山地车参赛。
8月19号，为了转到离出发点较近的酒店，我又骑车从巴黎东北角横穿到西南角，沿途边问边走，90公里我用了11个小时，上午10点出发，晚上9点才到，再找地点吃过晚饭已经快12点了。20号骑车来回30公里去报到，然后又沿途找比赛完后住的酒店，以便存放比赛期间不用的行李。连续几天的疲劳奔波，以至于赛前没有得到充分的休息。比赛开始后的第一个晚上，按照此前的经验，下午出发，第一个晚上熬通宵应该难度不大，但实际上当晚我和另外一名宜宾骑手都觉得很困，途中不得不几次停车打盹。之后，我俩都因为疲劳过度摔过车。8月25日凌晨3点，我在路边停车喝水时，被一位同样是疲劳过度的德国车手追尾，两人均不同程度人受伤、车受损，修车补胎前后耽误了近1个小时。
我们此前对法国的丘陵地形骑行难度估计不足，以为无非就像翠屏山吧。但法国的公路一般都是随着地形起伏而建，尽量降低对地形的改变，因此，丘陵有多高，上坡的长度就有多长，经常有比爬翠屏山还长的坡。法国气候湿润，每天基本上都要下雨，码表显示的气温晚上一般要降到12度，白天太阳出来又接近30度，昼夜温差很大。
8月23号晚上6个小时的大雨，我全身上下完全湿透，在一户法国人家里躲雨2个小时，头灯、码表也进水失灵。大雨后又是大雾，到布雷斯特后，找折返点签到处花了我2个半小时！因此，从这个点起，我的到达时间开始晚点……
从折返点出发时，我的自行车左脚踏又掉了个零件，此后左脚锁鞋一直无法上锁。在返程第3个检查点，我发现绑在脚踝的跟踪芯片不知什么时候掉了。工作人员拿出一个备用芯片，重新扫描给我带上，但此后在官网上发布的检查点的经过时间就再没有显示我的了。虽然沿途全程都设置了路标，但有时没看仔细，途中还是两次骑错路，来回多跑了1个多小时。所以只要骑着骑着前后一看不见人，我心里就发毛：怕又走错了路！
当然，这些都是客观原因，因为气候的多变以及旅程中的各种意外同样是PBP挑战的一个部分，不分白天黑夜，不管刮风下雨，风雨兼程，自我保障，寻找方向，正是长距离不间断骑行的挑战和魅力所在。
归根结底，同一次挑战，起跑线、外在因素其实都大致相当，车手自身的水平才是决定性因素。走出去才知道，在这方面，中国的业余自行车运动和国际水平差距真的很大；我们需要学习和提高的还很多很多。
感受法国式热情
感谢法国人对自行车运动的热爱。不管是白天还是黑夜，在沿途经过的每一个城镇，无论男女老幼，只要看见参赛车手，掌声加油声就会自发响起来；沿途送水、递水果、甚至要求签名的都有。
8月22号晚上10点，雨越下越大，我浑身湿透；在经过路边一户法国人家时，看见有车手在里面躲雨，于是也冒昧地进去。主人拿出咖啡、巧克力给大家吃喝，见我袜子湿透了，又主动拿来其家人的袜子让我换上。在去倒数第二个检查点路上，在拦下一辆组办方官员的车子问路时，耐心的工作人员仔细查看了我递上的签到手册，发现80小时组的签到截止时间已经超过了，在得到“NO STOP”的回答后，特意叮嘱一位路过的法国车手，让他带着我骑；此后，我就跟着这位法国车手一路以30公里以上的时速奔向签到点。“GHINESE，GOOD！”这样的称赞让人欣慰。
在离终点还有20公里时，一辆巡逻的警车发现我的自行车时常骑着骑着突然向路中间一拐，在知道是因为太疲倦骑着车子都在打盹的原因后，细心的警察立刻拿出车上携带的水，摸出自己的手帕，在我额头上冷敷降温，帮我在水壶中灌满了水，然后就慢慢跟在后面，一直到了人权体育场门口，才停车握手，伸出大拇指，说了句“CHINESE，GREAT MAN!”才开车离开。
到达终点休息时，一位法国组办方ACP工作人员在知道我们来自中国后，特意表示，希望今后能有更多的中国车手参与这项赛事，并指着旁边一位参加了三届赛事的车手说，PBP倡导的精神就是“活到老骑到老”。的确，比赛结束吃饭时我们遇到一位白发苍苍的老人，他来自斯洛文尼亚，名叫迈克，今年已经73岁了，年轻时是位足球员。怕我们不相信他的年龄，老人还特意拿出了身份证。4年前，迈克才接触自行车，今年就来参加PBP挑战。按照迈克进来吃饭的时间估计，他骑完全程的时间应该是超过了规定的90小时但在这样的精神与举动面前，挑战的成功与否已经不重要，这种敢于挑战到老的精神正是PBP的魅力所在。
法国PBP，中国人来了，我们今后还会再来！
