湖南工学院学生单身骑车去拉萨
人生是一张单程票，要想旅途风光无限，就看自己如何选择。湖南工学院机械系的杨玉骢同学耗时22日，骑车通过川藏南线，感受了天堂般的美丽风景，并在高原上玩了一回真正的“心跳”。
川藏南线路途艰险，想要骑行其实很不简单，在5条入藏线路中难度仅次于新藏线，而折多山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山和大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河也曾令多少“英雄豪杰”望而却步。因此，骑车从这条路进藏，考验的不仅是体力，更多的是毅力。
初衷：“当生活成了规律，就想着有所改变”
去拉萨的前一周，杨玉骢和班上的其他同学一样，在准备着毕业设计，但同时他还在准备着另一样东西，那就是去拉萨的骑行“行头”。
杨玉骢骑行拉萨的想法还是在去年年底的时候萌发的，那时候，他刚接触山地车，去了一趟衡阳雨母山，感受到迎风奔驰的洒脱后，就一发不可收拾了。
“当生活成规律了，就想着有所改变吧。”杨玉骢的内心一直有一股难以抑制的冲动，他曾有一个梦想，带着镜头，骑行到拉萨，沿途记下各地的风土人情和一切刺激有趣的见闻。
当论文答辩完，得到家人的支持后，6月19日早晨，杨玉骢便从成都的九龙鼎青年旅社出发开始了他的拉萨之旅。
惊喜：新沟巧遇网上大名鼎鼎的“柯大侠”
从成都的大件路开始，他一路“狂”骑，134公里的路程丝毫没有减弱他激动的心情。
第二天到新沟，在这里他见到了网上大名鼎鼎的“柯大侠”，杨玉骢说，柯大侠对骑友们很厚道，他开的骑友之家也很受亲睐，店里的墙上写满了骑友的留言。
见到骑友网络名人，欣喜之余，杨玉骢还不忘要“大侠”分享他的骑行事迹。“听了柯大侠的事迹，我们更有信心了。”杨玉骢告诉记者，告别大侠后他就上了二郎山，这是川藏线上的第一座山，虽感觉有些吃力，但第一次骑车走4176米长的隧道感觉很爽，很劲。
杨玉骢说，他平均每两天翻一座山，每天行程最多的一次骑了180多公里。
艰难：胆战心惊的怒江72拐
骑行路上，杨玉骢表示最惊险的要数318国道上著名的七十二拐了，因为要翻越海拔4798米的业拉山口和横断山脉最大的一道天险怒江山，318国道在这里用了一连串的“之”字弯，从业拉山巅，直下怒江谷底。《中国国家地理》曾经用了五折页138厘米的超宽画幅长卷来展现七十二拐的恢宏气势，正如“在风景中盘旋，盘旋已成风景”，俯瞰它“左拐右拐”的一气呵成之美。
7月3号，杨玉骢才总算下了著名的怒江72弯。他说，从上面往下看72弯有一种莫名的感动，以前只是看在网页上看它的“艳照”，现在亲临其境，竟不知道如何表达心中的激动之情。
感动：身份证丢失露宿街头藏民慷慨相助
2011年7月11日，杨玉骢到达了此次骑行的目的地拉萨，看到了布达拉宫前来来往往的人群。他欣喜的同时心里不免一丝担忧，因为身份证不知何时丢了，不能去旅馆登记住宿。那一夜，他露宿在拉萨街头。
到拉萨的第二天，还是没有身份证的杨玉骢遇到了好心人，得到了当地藏民的热心相助，晚上跟着藏民一起睡了大通铺。
7月13日，天空下起了大雨，杨玉骢坐车来到了当地的一户藏民家，对方给他提供了吃住，第二天还带他去派出所打了证明，之后才得以买票坐车回到成都。
“我很幸运，能遇到这么好的藏民。要不是他们，我估计都赶不上成都的工作了。”杨玉骢眼里满是感动的泪水。
经过二十多天的川藏骑行，杨玉骢不仅欣赏到了沿途绝美的风景，同时也感受到了高原艰难骑行的挑战。用杨玉骢自己的话来说就是，“身体在考验，灵魂在天堂”，杨玉骢还说，他将记住自己骑行在川藏线的那一份毅力与艰辛，从而为自己今后的人生道路提供强大的动力。
