沿北纬38度穿越塔克拉玛干沙漠

计划突变重逅喧嚣

　　计划突变重逅喧嚣

　　一大早醒来，天已大亮，门外的小院，已围上好几个克里雅人，他们正好奇地打量着我们的车。当我拍摄他们时，镜头前的克里雅人静静地站在你的跟前，没流露出一丝的表情，如同一位坐禅的僧侣，与天地浑然一体。   

　　计划没想法来得快，车队刚出铁热木村不到5公里，领队左兄就叫停了车队。对着GPS上的坐标点，几个人再次围在一起在沙地上比划，计算着今天所要去的地方一一圆沙古城的距离，也在计算着车辆所剩的油量。看看路程，看看油量，再考虑到车况，左兄决定就此返回到于田，圆沙古城留待下次做足准备后，再前往探秘。返程的路相对好走，沿着克里雅河往南就到于田。从达里雅布依乡沿克里雅河而上，到于田县城约有230公里，有一半的路是靠河边的沙丘中行驶。这些沙丘因贴近河边，泥粉占多故显得十分松软，也因植物众多因而形成大小不一的断崖坡，一不小心就会直插到沙窝坑里。后半段路基本行走在碱壳子的地貌上，特别是渡过克里雅河快到于田的路段上。这种路况，远看是平，但到了根前却是密密麻麻的碱壳子，如同场地赛中的波浪路般，刹是费精神。因这种碱壳坚硬且锋利，对放了气压来跑的轮胎更易造成伤害，所以我们的车辆都采用了双减振。

　　驱车前往穿越罗布泊的起点或终点——若羌。于田到若羌相距1000多公里，出于田后因在修路的原因多数行驶在便道之上，这样的路况一直到民丰后才有所改变。为这次的穿越活动，飞歌车载GPS影音导航系统公司特调出8台机型在恶劣的环境中进行测试，虽然在沙漠中没能搜索出目的地外，但是飞歌GPS自动记录航迹的功能在沙漠中起到了非常大的作用，并且一但车辆驶出沙漠重上乡道后，飞歌GPS便发挥出它的精确导航功能。