各位兄弟，这样的技术应用在户外鞋市场是否回受到欢迎？
驴友提问：
MHW：全掌气垫对脚的损害不是一般的大，NIKE自己都不用了……而且，没看懂楼主所说的单向阀是什么意思，感觉这样的话，走不了多远，气垫里的空气就会排空，瘪了……
作者回答：所谓的全掌气垫结构和NIKE是不一样的，它是由数十个支柱组成的，支柱支撑气垫，气垫厚度很薄，在4ml左右，全掌气垫面积很大，所以在很小走动幅度下都可以产生很大的排气量！这种气垫结构类似夹层结构！
单项阀门是由进气阀门，和出气阀门组成的！当我们穿鞋子踏下步的时候，压迫气垫，这是产生压力出气阀门打开，排出空气，当我们抬起脚的时候，这时候出气阀门关闭，由于气垫恢复原形的时候，产生负压，这时进气阀门打开，从鞋内腔抽出空气！
样品鞋子我也做起来，气垫和阀门也经过百万次模拟踩踏的实验，排气量的数据也经过量筒的测量！
驴友提问：
MHW：1、气垫对足部骨骼缺乏有效积极的支撑，所造成的运动损伤GOOGLE+百度能看到不少。所以才会有牛人起诉NIKE要求赔偿的事情发生。
2、脚一落地空气就排除，那还起到什么缓冲减震的效果？当然，可以说挤压速度大于排气速度，但既然气垫中的空气起的是缓冲减震的作用，那为什么还要把它排出去呢？
3、当我一脚踩进了水里，会不会在我落步的时候脚边泛起一阵涟漪和水泡；而当我起步的时候又会在气垫内吸入一定量的水？
4、关于全掌气垫，按照现在各“大牌”们的教育，已经不是说脚底下有个气球才是气垫，富含气泡的EVA整体压模的中底本身就是一个气垫，也能实现自动放气充气，还不需要阀门……
作者回答：他是这样的气垫结构！类似夹层结构！
鞋底结构：
1、气垫； 2、气垫支柱；3、排气孔； 4、底板； 5、鞋底空腔； 6、T型阀门组合； 7、排气管； 8、排气孔！
样品鞋子我已经做好了，也经过多次测试，有些经过了半个月测试，还没有出现质量，或者排气衰竭的问题！鞋子前端受力点用手工缝线加固，因此质量不会出存在问题！
现在准备做几十双鞋子进行测试！这鞋子操作难度的确很大，没有任何的参考的鞋子，光气垫就开了10多次模具。对这个技术保护 我们也申请了多项发明专利和实用新型专利。
这个技术是一个平台，将来很多有创意的鞋子，如可以控制排气量和气垫柔软程度的鞋子，运动状态下的时候可以关闭阀门，进气阀门在压力情况下可以对气垫进行充气，这是鞋子富有弹性，减震性能也非常好，运动结束后可以开启阀门，排干脚内的湿气！
还有鞋子后帮充气控制等等多种类型的鞋子！这些都需要通过多严格的次测试！
全掌气垫的目的是为了充分利行走时产生的压力，而且表面积越大，鞋子变形幅度很小的情况下也可以产生惊人的排气量！
驴友 jokerll：偶看了LZ介绍的一点认识，顺便回答一下字母的疑问。
1、气垫对足部骨骼缺乏有效积极的支撑，所造成的运动损伤GOOGLE+百度能看到不少。所以才会有牛人起诉NIKE要求赔偿的事情发生。
“由数十个支柱组成的，支柱支撑气垫，气垫厚度很薄，在4ml左右（4mm吧）” 气垫很薄，估计不会出现nike那种厚气垫的问题。
2、脚一落地空气就排除，那还起到什么缓冲减震的效果？当然，可以说挤压速度大于排气速度，但既然气垫中的空气起的是缓冲减震的作用，那为什么还要把它排出去呢？
这一点偶赞同字母，缓冲效果估计大打折扣，但是却可以把鞋内部的潮湿空气排出，相当于给鞋子装了个排气扇，这个我觉得很有意思，不用光指望狗太死透气了。这一点我认为是这个创意的闪光点，不然还不如字母说的“富含汽泡的EVA压模中底”。
3、当我一脚踩进了水里，会不会在我落步的时候脚边泛起一阵涟漪和水泡；而当我起步的时候又会在气垫内吸入一定量的水？
首先踩水的机会并不多，其次只要把出气口开高一些，比如在鞋后跟的上部，冒泡问题就可以解决。由于是单向阀，不会出现水回吸的现象。
4、关于全掌气垫，按照现在各“大牌”们的教育，已经不是说脚底下有个气球才是气垫，富含气泡的EVA整体压模的中底本身就是一个气垫，也能实现自动放气充气，还不需要阀门……
这个没意见。
驴友：梧桐的灰烬：看了楼主的设计图，个人觉得楼主对登山鞋的了解可能有一些遗漏。
登山鞋的结构不同于传统的运动鞋。 除了耐磨的大底，EVA减震层(楼主的气垫也属于此类) 还有一层坚硬板材支撑(登山靴，登山鞋)，或者较柔软骨架支撑层( 低腰徒步)。 再加上排汗，减磨的鞋垫。
楼主的鞋底结构少了一层，这样的产品无法和传统登山鞋做很向比较的。
如果楼主的设计中有这部分请说明，没有的话请调整设计增加这部分。这样才便于与同类产品比较。
