辉煌与没落的回味——蒙自滇越铁路碧色寨

　　全国网络煤体云南行已差不多过去了十天,总觉得还有些难忘的回忆没有表达出来,如让它慢慢沉寂遗忘,那将会是永远的遗憾。

　　碧色寨不像一个火车站的名字,倒像是一个美丽的世外桃源村庄。蒙自是滇南的心脏,而碧色寨火车站是20世纪初蒙自商业辉煌时代的见证,是云南的骄傲。

　　蒙自是云南近代史上重要的对外贸易口岸,1889年到1910年海关开关是蒙自外贸的鼎盛时期。蒙自的繁荣 引起了列强对云南筑路权的争夺,最终由法国人获得,并由1903年开始修筑滇越铁路。其中的滇段在蒙自境内的里程长59公里,1909年4月15日通车至碧色寨。

　　碧色寨周围风景秀丽,据说是当年一个法国驻蒙自的官员发现这里的美景,取名“碧色寨”,小村庄便因火车站而得名,并与之同名。滇越铁路的开通,使最初只有十几户人家的碧色寨,成为铁路线上的一个特等站,迅速成为一个异常繁忙的中转站及贸易集市,成为云南进出口贸易的重要集散地。

　　滇越铁路和个碧石铁路先后改变了碧色寨的命运。前者使它获得了生命与繁荣,后者成为它的尊严与骄傲。滇越铁路通车后,为了掌握个旧锡矿的运输,云南的商贾们自筹资金修建了个旧至碧色寨的个碧铁路,后又延伸到石屏。1921年,从碧色寨发出经蒙自城边到锡都个旧,轨距仅600毫米的个碧石铁路通车运营。据说,个碧石铁路是中国近代历史上主权最完整的一条铁路,虽然现在只剩下几间站房,机车房和长满野草的一段铁轨,也足够成为云南的骄傲了。

　　此后,碧色寨成为滇越铁路与个碧石铁路的交汇点。由于两条铁路的轨距不同,所以两路在碧色寨相汇时只能使用各自的车站,滇南一带的旅客和货物到了这里要换车转乘,有点像现在的地铁一号线换二号线一样。转运货物的增加,使得经营转运业务的商号应运而生,最多时达到30家,其中包括大名鼎鼎的大通公司。碧色寨的村民也因火车站而改变了生活,靠给火车站提供各种服务获得报酬。