非刻意自虐 上海骑车去成都

　　江西江中小孤山

　　早上起床,天色开始变暗。估摸着就要下雨。不过按照计划,今天早起了一个小时,为了早点去小孤山,毕竟到九江还有80公里。

　　赶上7点半的轮渡,船上大多是当地的香客和卖菜的农民,他们都带了很多鱼,只不过香客是为了放生,农民是为了卖的。

　　小孤山其实是长江上的一个小岛,非常险要。弃舟登岸,顺着陡峭的阶梯进了山洞,左转右绕,一直上到 半山腰。由于山上地势陡峭,寺庙不能像通常那样拥有三进大殿,而只是因地制宜地修建了若干殿堂。顺着庙后的石阶可以爬至山顶,放眼望去,小孤山和对面的马当要塞,绝对是长江中的险要关口,难怪自古便为兵家必争之地。

　　路况：较好。彭泽出来头20公里路基比较高,路也比较窄,两边都是水池。大风或大车来的时候要格外小心,万一不小心被吹到路下面去了,人估计没多大问题,车要捞起来就不太容易了。

　　湖北武汉黄鹤楼

　　久负盛名的黄鹤楼坐落于武昌蛇山的山顶上,临江而立,正对武汉长江大桥。现在的黄鹤楼是80年代重修的,气势很是不凡,楼高5层,俨然成为了武汉的制高点之一。门票虽然不便宜,但还是值得一爬的。黄鹤楼公园的面积颇大,楼下坐落着作为武昌起义纪念馆的旧湖北都督府,旁边便是京广铁路线。

　　路况：较好。大部分路面不错,武汉江夏段路面沙石较多。

　　湖南赤壁古战场

　　早上磨蹭着出门,到城里的车站跳上了一

　　辆去赤壁的中巴。赤壁镇是长江边上的一个小镇,据说是当年赤壁古战场的遗址。

　　赤壁古战场的遗址向来都颇具争议,不过湖南的这个“赤壁”似乎有些来头。长江对面有一座乌林镇,可是正儿八经在史书上记载过的。当年的蒲圻县如今改名成“赤壁市”,借赤壁之名大张旗鼓地发展旅游业,不能否认,是托了江对面洪湖市乌林镇的福。

　　穿过小镇,老远就看到一座大型的仿古城墙,上书“赤壁”两字。一座小山头,上去几步就看到一间小房子,据说为蒋干盗书后邂逅庞统之处。当然,熟读史书的人一看就明白这是附会三国演义硬造出来的东西,因为历史上压根就没有蒋干盗书这码事,倒是门口一棵腰围3米的银杏树才是真正的古董。

　　直到江边,看到两个红色的“赤壁”大字,才算是找到了真正的古迹。相传周瑜破曹后,一时兴起,挥剑在石上刻下,但据字体考证,当是唐人所书。不过,仅仅为了“赤壁”两字花费每人50元的门票究竟值不值,那就要仁者见仁、智者见智了。

　　路况：很好。偶尔有农民在路上晒麦子,麦秆容易绞到自行车轮子里。亭之前有一山坡较陡,其他都是平路。

　　重庆瓷器口古镇

　　从宜昌到重庆有多种走法,最省事的是直接坐旅游船,需要4天的时间,一路的景点都可以玩到,不过价格很贵,包括门票,3等舱一人也要500多元。另一种就是坐客船,一段一段地坐,这样一个人只需要200多元。

　　巫山,是船行途中不该错过的一站。由于三峡大坝的修建,旧的巫山县城已经沉入江底,新的巫山县城修在比原来高200米的山上。山势十分陡峭。虽然走在路上,两边崭新的高楼,和平原上的大城市没什么区别,但一到路口,就会发现一边的路笔直通向山顶,而另一边直接滑向码头。其实不止巫山,三峡沿岸的所有县城都由于三峡大坝的修建翻新了一次。由于大坝蓄水还没达到指定的高度,所有的城市都是高高在上。从船上望去,巨大的水泥堤坝,就像坚固的城墙一样,把城市变成一座坚实的堡垒,电影《魔戒》中的两座城堡,比起三峡沿途的城市,都只能算是小巫见大巫了。

　　瓷器口是一个古镇,在沙坪坝和北碚之间,原来是进重庆的必经之路,加之在嘉陵江边上,向来是一个物资中转的地方,自古以来就是繁华之地。后来,水运衰退、成渝公路建成,古镇渐渐受到了冷落。不过现在古镇已经被开发为一个旅游景点,重现了早先的繁华风貌。

　　一路上也走过了不少古镇,瓷器口是我看到在原貌保存和旅游开发上平衡的最好的地方之一。古镇里一半的房屋被开发出来做步行街,而另一半被翻新后仍然由当地人居住,他们还保持着原来的生活习惯,因此处处都感觉到原始纯朴的风貌。古镇里大部分的店都是各式各样的小吃或川菜,让我感觉确实是回到了天府之国。

　　路况：在三峡坐船,时刻表是没有用的,甚至要在开船前半小时,你才能知道是不是要等下一班船。

　　四川成都龙泉驿

　　龙泉驿是个古驿站,最早可以追溯到唐朝,现在,龙泉驿成为了成都的一个区。这里最有名的莫过于龙泉山上的水蜜桃,一点不比无锡的水蜜桃差,只是由于保鲜困难,很多人都没有吃过。这几年龙泉的枇杷种得很好,花也种得不错。目前正在大力发展花园、果园的观光旅游,和浙江的杨梅园差不多,大家有机会来成都一定要去尝尝。

　　过龙泉驿,已经7点,夜幕初降,一路加速前进,20公里算算也就骑了个把小时。8点半,看到了成都的九眼桥,此时,天已经全黑,呼吸了一口典型的充满了火锅气息的空气,我知道旅途即将画上句号,成都,我来了。

　　路况：乐至县到简阳市路况一般,简阳市到龙泉驿之间在修路,路况很差,之后就是很好的水泥路。