我的自由——单车行阿里(组图)

　　作者：迟雪松 图：廖岷

　　“每个人都有一颗流浪的心。”

　　廖岷是媒体喜欢采访的对象，他很健谈，而且具有着非常丰富的探险经历，几天几夜都讲不完。2001年，为了一次长线穿越，他准备了一个半月的时间，甚至辞掉了工作，而且是一个人去。要知道，那并不是一个简单的行程，途中要经过阿里和塔克拉玛干：行程期间不得不忍受最烂的路况、最高的海拔、最荒凉的无人区，或者还有最 孤独的心；当然也包括最绮丽的风景、让人心醉的人文风俗，以及许多你不了解的和想了解的新奇。但是这些就让你动心了？你能放心路上不会遇到强盗、或者是凶猛的动物吗？

　　还想尝试？或者说是想一想而已，没什么大不了的。每个人都有很多梦想，有生之年我们无法全部实现，放弃一两个、两三个、三四个也无所谓。在现实和梦境之间，需要解决孰重孰轻的问题，就像许多人不懂奶酪为什么会平白无故地消失了。

　　可是廖岷的选择果断坚毅，他放弃了软件工程师这个待遇优厚的工作，坚持一个人上路，踏上充满变数的未来。那么这家伙是不是疯了，要是想死还会有很多容易的办法—“有些人这样说，但我这决不是冒险。”廖岷说，“因为整个行程都在掌控之中。”

　　如果·爱

　　越是没有人做过，我就越想去。

　　当时正值北京申奥，原本计划驾车去莫斯科现场助威，但是没有成行。西藏阿里是我梦想已久的境地，于是利用这个特别值得纪念的日子，准备好一切，单车从北京出发。途经河北、山西、陕西、甘肃、青海入藏，到达拉萨后从阿里行至新疆，到达乌鲁木齐后返回北京。在我的计划中，此行需要两个月的时间，公司是给不了我这个时间的，于是就辞掉了工作，专心完成此行。

　　无语·路

　　2001年6月12日正式出发，驾驶着我心爱的切诺基（四缸电喷越野车）。

　　从北京到天水的路比较顺利，但是从天水往兰州方向由于修路，路况很差，我夜里两点多才到兰州。 夜间行驶需要特别注意，一方面因为自己的疲劳和困倦，另一方面也是由于夜间大车很多，容易发生事故。

　　过了西宁向西，海拔越来越高， 再用低地行走的方式肯定不行了。车辆在高原上缺乏动力，要放慢速度行驶。需要备用水桶，时刻准备好水，一旦开锅就进行补充。我到了青海湖的时候，车就开锅了，水温达到了100多度。青海湖6月很美，遍地开满了油菜花，一望无际。从这里开始，藏民居住地开始增多，别致的民族风俗和厚重的历史文化，为一路行车增添了不少乐趣。

　　由于当时109国道全线修路，没办法走，所以我改道从北经过德令哈到格尔木，由此开始体会到戈壁的浩瀚和神奇，尤其是经过万丈盐桥，心灵备受震撼。万丈盐桥位于柴达木盆地南部察尔汗盐湖之上，南距格尔木约60公里，北距锡铁山约30公里，公路就像一座桥浮在卤水上面，盐桥全长为32公里，折合市制可达万丈，横跨整个察尔汗盐湖。该路桥举世无双，路就是由盐构成的。如果路面有不平整的地方，当地人从湖水里盛一些水浇到坑洼之处，晒干就平整了。我发现车底盘都是盐柱子，过了桥以后赶紧洗车，盐的腐蚀性太大了。