到“最后的秘地”里去“寻美”( 组图)

　　4.不能不说的墨脱

　　如果条件许可，墨脱，实在是每个好游者都该去的地方。

　　墨脱在藏族人民心目中是宗教信徒朝圣的“莲花宝地”。墨脱县城被周围山峰围绕，的确如一朵盛开的莲花。但说实在的，县城并不怎么样，几堆毫无特色的横七竖八的房子而已，且物价高的离谱（因什么东西都靠人背马驮进来），一瓶啤酒20元，一罐健力宝10元。

　　墨脱县城

　　在某种意义上，墨脱作为一种象征而 存在。这里是全中国两千多个县中最后一个不通公路的县，地处世界第一的雅鲁藏布大峡谷深处。

　　这个中国至尽仍不通公路的墨脱县其实并不是从未通过公路，1994年《人民日报》就曾在头版显著位置刊发过汽车到达墨脱县城的照片。现在公路只能从波密勉强通到80K，其余的都被泥石流毁掉了。

　　特殊的地理环境，大大阻隔了墨脱与外围世界的联系。交通的不便也造成了当地物资极度匮乏，当地百姓生活困苦。生产和生活用品都靠家里的劳壮力从派乡背过来。据说姑娘找对象的首要条件就是身强力壮。

　　为了生活，墨脱人要常年走路爬山。过度的行走，使得很多人的脚变了形。

　　科学家们对此也是无可奈何，这里的塌方、泥石流毫无疑问是世界之最。

　　从60年代开始，国家和西藏政府就一直为架起墨脱和外界的桥梁而努力。从1975至1993年，耗资3000多万元的波墨公路开通，但数月后便在雪崩、泥石流、塌方等各种自然灾害地频频袭击下瘫痪。

　　上世纪80年代末期，国家希望从空中开辟到墨脱的航线，并以每架700万美元的价格购进了几架美制黑鹰直升机，这是从当时世界上性能最佳的十多种先进直升机中精选的优中之优，是人类直升飞机制造史上的至尊精品，希望能战胜西藏恶劣的气候和复杂地形。可惜，却还是令人心痛地连连折翅。

　　1991年，科学考察队在帕隆藏布江进行的一项漂运模拟试验。试验的目的是想借助舟楫之力，利用当地河流众多，水量丰富的得天独厚的地理环境，弥补陆路交通的不足，试图从水路上解决墨脱这个“高原孤岛”的交通问题。遗憾的是由于经费等各种原因，这项试验没有继续开展下去。

　　现在，墨脱仍是极端闭塞，极端落后的，离现代文明相当遥远。