2018年的达喀尔拉力赛依旧硝烟弥漫，在经过14个赛段的鏖战之后，最终来自标致车队西班牙老将赛恩斯捧起了沉甸甸的冠军奖杯，为标致车队奉献了一场完美的谢幕演出。来自Toyota Gazoo车队的卡塔尔车手阿提亚和南非车手德维利尔则分别取得了第二名与第三名的成绩。当他们在颁奖台上忘情庆祝之时，我们也可以发现，作为他们共同的伙伴，百路驰轮胎再一次以其卓越的性能，稳稳地经营着“百路驰越野王朝”。
自1999年，与达喀尔拉力赛结缘伊始，到2018年的第40届，百路驰也如愿迎来了属于自己的第14个达喀尔冠军。那么就跟随着笔者的文字，再次回到“战火纷飞”的赛场，回顾百路驰的夺冠历程以及它背后的故事。
垄断前三，延续传奇的百路驰轮胎与西班牙老将赛恩斯的“正名之战”
百折不挠，事竟成。55岁的赛恩斯，两届WRC冠军车手，火爆脾气的“西班牙斗牛士”，国际赛车世界标杆人物。在今年的达喀尔拉力赛中，他以2个赛段冠军、总成绩领先第二名43分40秒的优势，用“教科书”级的优异表现，拿下了意义非凡的第40届达喀尔拉力赛的冠军。
这是他第四次代表标致车队参加达喀尔拉力赛，尽管标致车队已在过去的两年蝉联冠军，但赛恩斯与标致车队的前三次合作都因翻车或者意外等原因，退赛收场。今年的赛事被视作是标致车队的“谢幕之战”，而对于赛恩斯，则可能是最后一次证明自己的机会。赛恩斯的压力不光来自对手，同样也来自己方车队的三位明星车手。可随着比赛的进程，在标致的另外三员大将陆续出现失误和意外，赛恩斯成为了扛起标致大旗、保证车队夺冠的最后希望。赛前，他曾在记者采访中这样承认，“55岁，我已经接近退役的年龄，这也许是我职业生涯的最后一场比赛了，希望能够为车队赢回最后一个冠军奖杯”。而在经历了被其他车手投诉危险驾驶的闹剧、可能会受到的罚时、赛段的取消、恶劣的天气等波折和挑战后，赛恩斯终于拿下这场被他称为“职业生涯中最难”的达喀尔拉力赛。据报道，百路驰合作车队的两驱车车手在2018达喀尔中鲜有爆胎情况出现，百路驰轮胎为为标致车队和赛恩斯夺冠立下了汗马功劳。
而本届赛事的第二名和第三名，则是来自Toyota Gazoo车队的卡塔尔车手阿提亚和南非车手德维利尔，他们驾驶的丰田hilux赛车同样搭载着百路驰为四驱量身定制的全地形越野轮胎，为其成绩的取得起到了如虎添翼的作用。
高手的选择都相同·百路驰-越野之王·全地形赛事胎KDR系列在18达喀尔广受好评
作为全世界最艰难的汽车赛事，达喀尔拉力赛路况的不可预知性和复杂多变，成为轮胎品质和可靠性最好的试验场，更是百路驰一直关注的重点。作为世界越野轮胎领导品牌的百路驰，一直以来把在越野赛事中累积的经验，充分运用于产品研发和生产中，使得每一条百路驰轮胎都坚韧强壮、耐久可靠、百战不殆，而专门为达喀尔拉力赛打造的两款分别适用于两驱和四驱的KDR系列赛事（竞技）轮胎，更是百路驰团队协同世界顶级车队合作研发，试验场遍及世界各种极限路面，凝聚了众多创新成果，采集了多项跨洲际比赛数据，而打造出的全新力作，旨在更好为越野人服务。“工欲善其事必先利其器”，百路驰传承先人智慧，不断优化自身的产品，以期提供给用户更好地使用体验。
比赛中，百路驰轮胎在以下几个方面表现突出，受到了达喀尔参赛车队的广泛好评：
量身定制-专门针对达喀尔特点量身定制，全方位采集数据，科学研发，注重测试和实用；
坚固耐用-安全可靠，让赛手可以把精力集中在驾驶上，不用过多的关注轮胎，增强信心；
全地形通用-不会陷入选择难题，在沙漠胎、泥胎、冰雪胎、岩石胎之间踌躇不前；
爆胎防护-借鉴自有的航空轮胎防爆技术，优化内部设计和材质，以适用于达喀尔多变的节奏和复杂的路面；
沙漠／泥路自由切换-兼具沙漠／泥地优良的通过性和抓地力，特殊的花纹设计不卡泥，低胎压驾驶安全可靠；
一流现场服务-百路驰达喀尔现场工作小组，赛场上的“轮胎医生”，为你解决疑难杂症，提供专家意见，使你无后顾之忧。
百路驰轮胎的实验室跟普通意义上的实验室不同，凭借品牌“无所畏惧、勇于冒险、精益求精”的精神，在沙尘漫天、天高海阔、崇山峻岭、泥泞湖泊…大自然的试炼场中，极限的地界里，寻找百路驰轮胎创新和灵感的源泉。百路驰愿与世界各地以及中国的越野俱乐部、专业团队和越野人携手共赢，为使用者提供更适合的产品和更专业的服务。百路驰，与你同行！
关于BFGoodrich（百路驰）轮胎
百余年来，BFGoodrich（百路驰）始终致力于制造高性能轮胎，让驾驶者在各种地形都能挥洒驰骋。凭借超乎寻常的专业技术和45年来的各种越野赛事经验，百路驰为每位越野者提供卓越性能的产品。无论艰难险阻，百路驰轮胎都能助力驾驶者出色地完成任务，迸发激情，实现梦想。欢迎关注我们的官方微信公众号：百路驰中国，与百路驰一起点亮生命。
