结束不通铁路历史 井冈山铁路正式开通运营

　　１８日上午１０时０６分，井冈山始发至北京的Ｋ１３４次列车缓缓驶出车站。这标志着在全国铁路第六次大提速的当天，井冈山铁路正式开通运行，中国革命的摇篮真正结束了不通铁路的历史。

　　井冈山铁路２００５年３月３１日正式开工建设，全长８０．６１７公里，总投资１２．１２亿元。井冈山铁路开通后，将从井冈山站始发至上海的Ｋ２７２／２７１次列车，运行时刻为：Ｋ２７２次井冈山 始发２０时２０分，次日上午９时２９分到达上海南；上海南至井冈山Ｋ２７１次，上海南始发１４时４５分，次日清早５时到达井冈山，沿途停靠吉安、新干、向塘、鹰潭、上饶、江山、金华西、杭州东等站。

　　此外，吉安至北京西Ｋ１３３／１３４次“井冈山号”列车也将延伸至井冈山火车站开行。Ｋ１３４次井冈山站始发１０时，途经吉安１１时１０分，终到北京西次日６时２０分；Ｋ１３３次北京西站始发１２时３４分，终到井冈山次日８时４２分，列车经由井冈山铁路和京九线抵京。

　　吉安至深圳Ｋ４１／４２次列车也将延伸至井冈山火车站开行，车次变更为Ｋ４４０／、Ｋ４４２／３９次。Ｋ４４０／１次井冈山站始发２１时１４分，途经吉安２２时１４分，终到深圳次日７时４３分；Ｋ４４２／３９次深圳至井冈山，深圳站始发１８时５０分，终到井冈山次日６时３３分。

　　自１９９６年京九线开通以来，吉安和井冈山老区的外出务工人员每年以１０％以上的速度增长，其主要方向集中为广深、北京、沪杭等方向。同时，井冈山依托丰富的革命传统教育和绿色生态资源，大力发展红色旅游，当地经济和各项社会事业得到了长足发展。

　　井冈山铁路的正式开通运行将大大方便游客前往井冈山观光旅游，对改善井冈山革命老区的交通状况、进一步开发旅游资源、促进当地经济社会发展、加快老区人民脱贫致富具有重要作用。