据中国之声《新闻纵横》报道，11月18日，中国船长郭川从青岛出发开始了他的单人不间断环球航行的旅程。一个人、一只船、无尽的海水，这场景听起来像是在描述电影《少年派的奇幻漂流》。而这也恰恰属于郭川的航海之旅。
少年派的海上之旅以风暴开始。海上时而风暴肆虐、时而风平浪静。变幻莫测的天气也是郭川所要时时警惕的。今年第24号超强台风"宝霞"预报将于今天在菲律宾棉兰老岛东部沿海登陆。而在此之前，驾驶着40尺帆船的郭川已经在海上提前和它打了个照面。郭川也通过所携带的海事卫星，向中国之声独家讲述了他和风暴擦身而过的奇幻之旅。
郭川：需要勇气还有机会，我是照一种大胆的方案就是直接往前走，如果我的速度够快，会刚好在热带风暴到达之前通过它的经过线路，其实算的很准确，让我和它几乎擦肩而过。我离台风这个风暴中心只有90海里，非常之近，我和它距离最近的时候实际上也受到一些影响，风力达到了40节，就是说9级以上的风，船在大风当中颠簸就像地震一样。
保守的选择是停留在原地等待热带风暴过去再继续前进，或者第三方案是向东去，因为它在南边，我们之间可以各走各的线路，后两种方案都是浪费时间的方案，最后的结果是昨天早上刚刚通过的这个第一方案。
三条路线各有利弊，总体原则就是要打时间差，争取和风暴错开。其实，严格意义上来说，郭川并不是一个人在战斗。在飓风来临前，选择哪条路线、哪种方法，他已经和气象团队还有教练进行了远程商议。
但是即便如此，郭川丝毫也不能放松警惕。因为，天气可能说变就变，带来危险。
郭川：对不起，现在风又特别大了，已经到20多节，我要中断一下，看一下外面去。
记者：你先去处理，我等着你你再打过来。
郭川：我再打过来，我看一下，现在风已经过来了。
因为突如其来的风暴，郭川暂时中断了他的讲述。电影中，少年派在睡醒一觉之后，惊奇地发现自己的船漂到了一座小岛旁。而现实航行中的郭川可不敢睡得那么踏实。因为风向可能在他睡着的时候就改变了。而他可不能像少年派一样漂到哪儿算哪儿。
郭川：睡觉是没有规律的，我在船上只能睡3、4个小时，风暴的时候可能一晚上就不睡觉，实在困了眯一会十分钟，等到它过去之后才能得空再补充、休整一下。而且这个风是变化的，大小变化，方向在变化，睡觉之前还在这个方向，等你醒来以后完全南辕北辙，跑相反的方向去了。
电影中，少年派用救生艇上的材料给自己搭了一个简易的筏子。相比之下，郭川的装备则齐全、先进得多。但是，他也和少年派一样，要自己处理在海上遭遇的各种问题。面对呼啸的风，他的帆也可能被吹坏。
上周二夜里，他的横风帆一个固定点的绳缆在和轮轴发生摩擦后断裂，郭川在漆黑的环境下花了一个小时才将约100平米的横风帆铺在水面上并重新收好。
郭川：帆船在风暴当中永远是给你担心，给你压力，尤其对我这种单人不间断航行，不允许停顿，不允许犯一些致命错误，当时天已经黑了，整个断掉以后帆就像一个巨大的风筝在空中飞舞，你要把它降服怎么再收回来而不损失，很大的一个工作量，花了一个多小时，所以这个帆的考验非常厉害，我就要用非常保守的形式，否则的话大风来了的以后，帆会受损。
敌过了大风，保住了帆，郭川又遭遇了新的设备问题。
郭川：发动机如果不工作的话，可能会对我产生致命的影响，最后检查的结果是一个启动开关不工作，今天最新的情况是雷达出了问题，就在风浪当中的颠簸当中就从托架脱落，我上去检查以后没办法修复，我只能剪断不能再工作了，这是个很大的一个损失，但是热带地区积雨云是特别的多，只有晚上靠雷达发现积雨云，因为积雨云带来了风力很强，瞬间风力会达到8级以上，忽然间就来片乌云，一阵乌云过来把你吹个稀里哗啦，所以刚才就是这种情况。
郭川：我觉得工作的问题可能每个人的理解不一样，对我来讲，首先是因为几年的一个细致的准备，周到的准备。第二是我之前在过去几年在欧洲参加了一些比赛，这一切给我积累了很多宝贵的经验，包括心理上一些素质的训练，还有它要求很高，对操帆掌舵，导航通讯等等，所以每时每刻脑子都在思考，都在想着它天气的变化，风的变化，航线的选择等等，这一切在积极的思考当中，不是那么被动的等待或者捱到下一个时间，这一切像打仗战场似的，好多时候让你忘却了很多事情，忘却了孤独。
摆脱了热带风暴的郭川继续向南行驶。今天他预计要穿越赤道，正式进入南半球。
郭川：再往前走就进入南半球，往后的两三天还是天气捉摸不定，迎风的天气，风向忽大忽小，所以还是比较辛苦，再往后目标到南纬40度左右这就是西风带，风力都是很强大，那时候真正进入下一阶段的考验，对船或对人的考验，风浪当中什么事都可能发生，需要细心，需要智慧，需要谋略，还要多一点运气。
我们希望郭川在海上的漂流旅程能够安全，郭川最后如果完成了环球航行也将创造一项新的记录，他的经历也可以说的是上一部电影大片。
