中国四大顶级滑雪场【崇礼万龙、崇礼云顶、吉林北大湖、万达长白山】之全面比较
经过十几年的发展，从2011年开始中国的滑雪场开始有了本质上的变化。越来越多的旅游地产、旅游经营公司投入到滑雪场的开发和建设中来。随着几个超过几个百亿的投资项目的建设，滑雪场项目也由单纯的滑雪运动向旅游、度假、房地产开发的综合性业态转变。如今的中国滑雪场可谓是四足鼎立，分别是依靠北京客源的河北崇礼万龙、云顶，和东北地区的两大标杆吉林北大湖、万达长白山。北大湖、云顶、长白山经过陆续的投资和建设，从2010年开始到2012年基本完成了第一期的建设和完善，这三个滑雪的度假区投资规模和占地面积在国内都数一流。虽然早期的万龙只有滑雪场和一家酒店，但凭借开发时间早、雪道长度和坡度的优势也是在业内享有一线的地位。这几个雪场是各具特色、各有特点的，那我们就从以下的几个方面分析一下，他们到底都胜在何处，有何不足。
一、基本情况概述：(以下数据均来自于各个滑雪场官方网站)
从开业时间上看，北大湖虽然是最早的，但一直由政府企业经营，一直没有什么起色，浪费了大好的资源。直到2009年桥山集团的进入，从经营思路、项目管理、酒店开发、市场推广上才有了巨大的转变，终于从东北本地走向了全国。
万龙是北京周边开业最早的大型雪场，因为距离北京较近，一直都以北京客源为主，在北京滑雪发烧友的心中占有绝对的位置，大家一直会以在万龙滑雪为荣，但万龙的业态较为单一，只有一家酒店，除了滑雪，其他没什么事情可做了。
云顶是新建的雪场，紧邻万龙，是万龙的最有利的竞争者，但他的投资理念和万龙不近相同，所以有了业态上的差别，滑雪只是其中一部分，更多的是要开发旅游度假和四季经营。
万达长白山经过2年的建设做到了前三家几年才能做完的事情，度假区内业态齐全，还是实力雄厚的表现，万达长白山滑雪场在今年11月底开业，开业前一切还是未知数，滑雪场到底如何，还要看看这第一个雪季是如何度过的才能有所判断。
二、雪场情况比较(以下数据均来自于各个滑雪场官方网站及GOOGLE地图)
1、雪道对比：
虽然这四家滑雪场中有的度假区并不是以滑雪为核心的，但滑雪爱好者关心的还是雪道。从上表中我们可以看出从垂直落地上讲，北大湖占有绝对的优势到达了800米以上，落差高说明雪道的坡度和长度都会占有优势，北大湖著名的9号道从山顶一直到山下，平均坡度大、距离长，成为他们的标志之一。但北大湖最具特色的还不是这些看的见的雪道，每年2-3月份下过大雪以后，北大湖的野雪总会不让人失望的。
云顶和万龙虽然在一座山的正背两侧，但垂直落差也差了有100多米，因此云顶的雪道比万龙的普遍要短，加之开发的雪道数量少，从数据看来，云顶是四家里面最不占优的。
万龙的雪道在北京雪友中是有公认的，雪道宽而直、坡度陡、雪道相对长，尤其是一条叫"奔儿头"的高级道是一种水平的象征。但现在崇礼的气候不容乐观，缺水、大风，都另降雪量越来越少，想在万龙和云顶体味野雪的感觉是越来越难了。随着滑雪水平的提高，那种玩大回转的需要宽而且直的雪道的发烧友也日渐稀少，万龙这种缺少乐趣的雪道不知道还能有多久的吸引力。
万达长白山的海拔和落差都和万龙相差无多，但它的雪道设计不像万龙那样直，很多都是弯弯曲曲的。虽然雪道总长度是4个滑雪场里面最长的，但作为度假型的滑雪场，它的雪道初中级的偏多，高级道比万龙的少，长度也略短，对高手而言可能滑起来不够过瘾。但它的野雪资源相当好，雪季一直可以持续到来年的4月份，甚至比北大湖的雪期还长，雪量还大。
2. 缆车、拖牵、魔毯情况对比
在最初万龙的缆车的慢是闻名了的，直到去年才在西区新建了一条直达山顶的国产高速缆车，虽然没有罩子，但比冷冻在缆车上要好太多了，也算结束了万龙的"冻慢缆"的时代了。
云顶的两条高速缆车比较舒服，在今年新添加了一条吊箱吊椅混合的缆车从酒店直达山顶，对于冬季战斗在崇礼的战士们确实是一个福音。但崇礼的大风大家都知道，一旦到了6级以上，这些高速缆车就全部趴窝，还不如个"冻慢缆"开的快，那可真是让人欲哭无泪呀。
北大湖的吊箱和2索确实不错，又快又好，还不怕风，但据说去年的维护不到位，有时候会停车，不知道今年是否能够改变。
万达长白山的缆车看似最为高级和快速，但这么个面积的雪场配备这么多吊箱吊椅和12条魔毯，比这几个加起来的总和都多，确实是有些浪费了，刚坐上去没几分钟就到头了，还不够来回折腾上来下去的呢，但有总比没有好，今年冬天要好好体验体验了。
3. 雪场气候对比
崇礼的风很多人都领教过了，那白毛风一挂起来管你是什么装备、穿多少衣服，全部不管用，腿脚冰凉是一定，就算想从雪道上滑下来那也不是容易的事儿了。在同样的温度下，北大湖就好多了，因此显得暖和多了，另外到了3月份可以滑春雪了，那简直是爽呆了，穿个薄雪服就OK了。长白山号称风小，但地处东北怎么也是不会太暖和的，具体气温要过了冬天才知道。
这四个雪场都说是150天，但崇礼的雪量明显一年不如一年了，雪越下越小，靠天吃饭是没戏了，大多数也都是靠造雪。北大湖在前期是造雪，但每年都会下几场大的，尤其是3月份，雪下的哗哗的。长白山去年的雪到了4月份还有，据去年的统计雪量能达到快2米，那确实是很深了，只有新疆个别滑雪场可以相提并论。
三、交通情况
距离上，崇礼两个雪场离北京近，自驾车3个小时就可以到达，因此以北京客源为主，是抬腿就能去的。
北大湖的交通也是很方便的，火车、飞机、自驾都可以到达，交通成本不高，是想去就能去的。
万达长白山的交通是他的瓶颈，外来游客只能飞机，东北本地游客还有可能选择汽车过去。有一趟火车但速度太慢，选择的人不会很多。但飞机航班少、正点率低、票价贵，会消耗掉滑雪者过去的热情，是要考虑考虑才能去的。据说明年有高速公路开通，不知道能不能实现。现在火车这么发达，是不是应该好好开发一下?
四、餐饮设施比较
万达长白山在这个领域里没的说，绝对占优势，什么麦当劳、肯德基、必胜客，再加上其他的餐馆和酒店餐厅，你是想吃什么档次的都有，品质也有保证。
万龙的饭一直也不错，价格也还可以，中午饭一般40-50就能吃饱，选择的种类也挺多的，味道也不错。晚上可以回到县城里，选择也很丰富。云顶也是类似，但中餐不如万龙好，种类、价格、味道都一般，不知道今年新开的酒店里面的餐厅有什么新选择，但价格应该不便宜。
北大湖的服务就不多做评价了，中午饭和晚饭确实都差强人意，有时候你是拿着钱也不一定能找到饭吃的，所以晚上周边的那些农家菜比他自己的餐厅火爆多了。
五、住宿情况比较：
1. 四大滑雪场房间数量比较
2. 四大滑雪场住宿标间门市价格比较：
从价格上看北大湖的亚运村是最便宜的，但档次确实差了些。云顶的酒店还没盖好，这个好几千的价格就不得而知是个什么水平了。
同档次的酒店，假日是性价比最高的，是准五星的标准，和双龙、北大湖五星相比差不太多，但房间数量最多。早点是万龙的最丰富，假日的也不错。价格上看北大湖的最贵，双龙紧随其后，假日的价格不仅便宜，而且全部都是一个价，元旦、春节这样节假日在其他酒店暴涨的时候自然有很大优势了。不过去崇礼滑雪可以住在县城里面，虽然离滑雪场有点距离，但吃住都有更多的选择，价格也便宜很多，一个人100-200就能找到挺好的宾馆。北大湖周围可选择的酒店就很少了，要不就是比较远，要不就是条件不太好，门口的那两个开发区的酒店，倒是和北大湖的一争高下了。
另外万达长白山现在开了的还有威斯汀、喜来登，明年还有2个三星酒店、2个6星酒店，从酒店讲可选择的范围很大，但就是价格贵呀。
六、雪票价格：(2012-13雪季)
说起价格，永远是我们心中的痛。年年涨价的雪票，几乎都快赶上国外以美元计算的滑雪票价格了。但年年骂年年涨，也只能是被迫接受了。今年万龙总算消停了，门市价和季卡总算不涨价了，但这个价格几乎也是天价了，凭会员卡可以8.5折，那也是很贵的说。
云顶的价格昨天刚刚出来，前一段热炒的季卡没了音信，雪票价格比去年贵了不少，直追万龙了。
北大湖的价格原来还可以，今年涨了一些，大概有20%左右，但总价还是低一些的，可是它复杂的计算方法和各种套票想要组合出来还是要费一番脑筋的。
万达长白山这个新来的，门市价格看似不低，但各种卡满天飞，什么2万20年的、2000元7次的，这个门市价就失去意义了。如果只选择买卡，但住宿又是个问题，单独预定酒店比较贵，要是住在松江河又不怎么方便。最近看他们又出了一种卡，680一滑一住的，这个还行，不分节假日的，含酒店、缆车、雪具，还能接受吧。但交通成本要考虑进去，还是一次多去几天比较合适。
最后总结一下这几个滑雪场的定位和未来：
1、 万龙：致力于滑雪发烧友的雪场(即使是想转型也是很难了)。依靠于好利来集团，后续投资堪忧，仅凭滑雪发烧友很难有革命性的变化，缆车、酒店、雪道发展起
来比较困难，能够维持现状就已经很不错了。但万龙因为起步早，雪场面积大，雪道有特色，还是会有很大一部分高级滑雪发烧友前往捧场的。
2、 云顶：致力于度假的滑雪场。依靠实力雄厚的外资集团，但总有点水土不服的感觉，雪场和整个规划都是半半拉，说好又没有什么突出的特色，说不好又什么都齐
全。想要做成四季经营的度假区还是欠点火侯，夏天缺少旅游产品，冬天解决不了住宿问题，想要在短期内有所作为也是不易，只能是走一步看一步，慢慢的积累。
去年他的价格还便宜一点，还能从万龙拉走不少人，但如果还是那种雪道条件按今年这个定价可就不好说了。
3、 北大湖：自然条件和环境一流，雪资源好，设备也不错。但他的软肋在服务和管理，这两方面总是上不去，去了北大湖不感觉是享受，总是让人觉得遗憾。而且现在正在大力开发房地产，如果人都去卖房子了，不知道雪场这边还有没有人管呢?但在东北他的地理位置、交通、价格都是有优势的，人气估计还是很旺的。
4、 万达长白山：投资巨大成熟山地度假村。他的优势在于边上还有个成熟的旅游区-长白山，再加上度假区本身的设施，夏天、冬天都可以做经营，园区内的各种享乐设施齐全，开辟了目的地滑雪度假的先河。但交通问题确实是大问题，虽然雪票便宜但综合成本高，不是可以经常去玩的地方，适合度假和享受。这么大的规模肯定也有其自身的问题，雪场状况、接待能力、硬件条件是否如宣传所说，管理和服务是否能跟上，都要等冬天见分晓了。
我们知道在未来几年内，崇礼还有2-3家总投资超过百亿的滑雪度假区将开工建设，那我们滑雪者的选择将越来越多，从这个角度上确实是好事情。但中国的滑雪产业的规模还很小，大家都是处于摸索的阶段，滑雪的参与人群也不够多，想做好一个滑雪场不是急功近利的事情，要靠许多年的积累和开发，但不知道现在这些开发者是否能有这样平和的心态以及做好持久战的准备。但无论如何，有这么多人关注这个新兴产业是好事情，对中国滑雪运动的推进肯定会起到积极的作用。
