石厦小伙千里单骑闯西藏

■黄国平抵达拉萨

■抵达米堆冰川

■自绘骑行地图并记录旅途趣事

　　独自骑行2200公里，翻越14座海拔4000米左右的大山，途中遭遇泥石流，独闯2000多米漆黑隧道，在瑰丽冰川旁与死神擦肩而过......在过去的58天里，大朗镇石厦村小伙子黄国平经历了一个不平凡的暑假，他骑上山地车，带着简单的行囊，完成了独的壮举。

　　翻山涉水2200公里

　　每一个路标，每一个弯道都有一个属于黄国平的故事。在58天里，他花了29天时间，沿着川藏线从成都骑车到拉萨、青海，其间翻越了14座大山，骑行了2200公里。

　　500多天前，黄国平在网上看到驴友自发组织骑行游西藏的消息，"别人能去我也能去"，骑行西藏的梦想由此点燃，于是他开始查询路线、自绘地图、联络驴友......

　　"出发前满心都是期待，沿路既有伸手可攀的蓝天白云，圣洁的雪山，绵长的天路，神圣的经幡和虔诚的藏民，当然，也会有各种困难险阻。"黄国平回忆说，一路上，他几乎每天都要骑行六七个小时，有时为了赶到下一个求宿的地方，夜里还得赶路。压缩饼干是常见的主食，睡过帐篷，还得忍受寒冷。

　　让他最难忘的，要数翻越大名鼎鼎的折多山。这座山名副其实，曲折险峻，是川藏线上第一座海拔上4000米的大山，第一次翻高山，高原反应突然来袭。"当时感到头涨痛，膝盖伤复发，只能推车慢走。"黄国平说，面对几十公里的长坡，没有别的选择，只有坚持。

　　路上有风光也有险阻

　　川藏公路是中国最美的公路，也是最危险的公路。沿途不乏森林、雪山、冰川等风光，但也有许多艰难险阻，为了近距离一睹冰川的瑰丽，黄国平差点送了命。

　　"通往冰川的都是烂泥路，还得穿越森林，翻石头小坡，不时还听到冰川上滚动的声音，现在回想起来都有点后怕。"花了近3个小时，黄国平终于抵达米堆冰川，感受了大自然的唯美后，黄国平依依不舍地踏上回程路。

　　这时候，天突然下起了雨，四周山上的碎石开始摇摇欲坠。"这时遇到一条小溪，以为趟过小溪可以少走弯路，可是一下去，又冰又急的溪水让我受不了，差点就被激流冲走。幸好中间有块大石头，我立马紧紧抱着石头歇了一会，又马上走回原来的岸上。"回想当时的险境，黄国平仍心有余悸。

　　人烟稀少的可可西里，是川藏线留给黄国平的最后一个考验。这一段400公里的道路，位于海拔5000米的高原上，气候干燥寒冷，严重缺氧和缺淡水，环境险恶，素有"神秘的死亡地带"称号。为了尽快逃离这地带，双腿发麻的黄国平，在逆风、雨水、泥泞这些恶劣路况下完成了这段触动心脏的骑行之旅。

　　转乘20多趟"顺风车"

　　"爆胎是骑行中较为担心的问题，爆了要自己修，但也不一定会修，经常需要队友的帮助。"黄国平说，他自己也不敢相信，整个西藏之旅就仅有一次爆胎经历。

　　在回程上，黄国平像很多骑行驴友一样，加入"搭车党"。搭顺风车确实是占了便宜，但他也不得不转乘20多趟车才回到成都。一路上，曾连续坐15个小时汽车，也尝试过等两三个小时顺风车，更经历了汶川的泥石流塌方，"顺风车"也并不一路顺风。

　　"当时是看见车就兴奋，不管什么车，只要肯免费搭我，就上车。"黄国平说，最威风的一次坐上了一辆运送石油的车，那是他第一次拦车，没想到司机居然停下来。"一路上，我们沿着109国道向都兰方向走，一出格尔木又是一望无际的戈壁，又热又枯燥，当时不敢想象，在这种环境下骑车是什么感受。"黄国平为自己的正确选择而窃喜。

　　不过，让黄国平哭笑不得的，是他连警车都搭上。离成都不远处，前方传来坏消息：汶川塌方，213国道被封，顺风车也不再"顺风"，他只好求助警察。

　　出发前，黄国平就听不少驴友说过，成功骑行游西藏，60%靠坚持，30%靠体力，10%靠运气。骑行过后，他觉得这简直就是至理名言。

　　■骑行花絮

　　【带上"石厦"去西藏】与一般驴友不同的是，黄国平的"座驾"除了生活必需的行囊，车尾部还有一个黄底黑字写着"中国石厦"的牌子。"一路上，不少路人看到自行车后的车牌都会跟我搭讪几句，我总会很自豪地告诉他们，石厦在东莞大朗，然后同他们闲聊石厦的人文风情，不经意间，会多几个驴友，旅途不那么孤单。"黄国平说，正是旅途有"家乡"一路同行，才给了他闯越险峻的勇气与坚持。

　　受访者供图