昨天，市区望江路部分路段的非机动车道被汽车违停所占，记者体验时只能在机动车道上骑自行车。
鹿城区公共自行车初定于9月22日投入试运行，计划铺开180个服务网点。对市民而言，就近骑车出行或许是个不错的选择，既环保低碳，又不用为停车费心。
但一个摆在面前的现实问题是：市区非机动车道不尽完善。道路的骑行环境究竟如何？昨天上午，本报记者以中山公园为起点，分东西两路，骑自行车实地探访骑行环境。
第一路骑行区域：城区西向
第一路记者骑自行车，从中山公园向西出发，途经人民中路、人民西路、九山路、勤奋路、望江西路、望江东路、信河街、百里西路、百里东路、康乐坊、环城东路、瓯江路等路段，探访开太百货、妙果寺、九山绿道、帆影广场、工人文化宫、皮坊巷北站台、市中心医院、安澜渡轮码头、温九中等25个公共自行车服务点。
人民中路——最让人安心的骑行路段
人民中路1米多宽的非机动车道上设置了防护栏，汽车无法进入，是最让人有安全感的路段。相比之下进入人民西路后，由于非机动车道没有隔离带，便成为汽车的临时泊位点，还时常遭到公交车的"滋扰"。
百里东路、环城东路——非机动车道成泊位
百里东路的皮坊巷公交车站、双桂小区一带，路边的非机动车道内设置了停车泊位，三分之二的非机动车道被停车位占用，只剩下不足半米的道路，仅够一辆自行车通行。与此情况类似的还有环城东路，环城东路涨桥头至公园路口路段东侧设置了隔离带，但隔离出来的非机动车道只有半米宽；道路西侧没有隔离带，非机动车道不仅窄还被汽车停占，一些自行车只好骑上了人行道。
瓯江路安澜渡轮码头处的非机动车道大部分用防护栏划出作为出租车候车区和车渡车辆引导区，只留出不足半米宽的空间用于非机动车道，记者骑车经过这里，只能占用机动车道通行。
九山路、公园路——混合车道的夹缝中前行
骑行在九山路，绿树成荫，凉风习习，让人觉得舒心。但这里没有非机动车道，道路右侧划出了停车位，自行车只能混行在汽车和公交车中，骑行至九山路北段，车辆由单向变成双向行驶，骑着自行车要时常双脚着地移动，避免碰上路边的车辆。
公园路中山公园前面设置了隔离带，但至公园路中段成了只有双车道的混合车道，没有专门的非机动车道，还时常有个别汽车停靠在路边挤占空间。
望江路——非机动车道被违停车辆占领
望江西路帆影广场路段前用绿化带隔离出非机动车道，宽约3米，右侧部分被划作泊车位，因为非机动车道较宽，有汽车便驶进非机动车道和自行车挤着走。
时代海景楼下、江心码头对面的非机动车道则成了"条状停车场"，虽然没有划正式的停车位，但一辆接一辆的汽车沿路边违停，自行车只能被挤到机动车道上。
第二路骑行区域：城区东向
另外，在新城大道，一些公交站点设置在非机动车道上，公交车经常会突然从开口处拐进非机动车道，公交车庞大的身躯几乎占据了整条车道，骑车者遇到这样的情况，不得不猛刹车，在公交车上下客时，自行车得在公交车后面耐心等待。
府东路——一路无阻骑行环境最为惬意
府东路两边由绿化带隔离出的非机动车道上没有任何停车泊位设置。这一段一路骑来，顺畅无比，感觉非常惬意。
而市府路则有部分车子违停在非机动车道上，虽然不尽如人意，但总体也还是较为畅通的。
惠民路除了有部分车子违停，总体顺畅。
第二路记者从中山公园向东骑行，途经黎明西路、民航路、锦绣路、新城大道、府东路、市府路、惠民路、车站大道、学院路等路段，探访了黎明立交桥下公交中心、体育馆西门、横河南新村、王朝大酒店、体育馆、文化公园、时代广场、市公安局、新城车站、市政府、温州大剧院、科技馆、图书馆、温州中西医结合医院、东南剧院、医学院等16个公共自行车服务点。
黎明西路——非机动车道被汽车违停
骑车经过黎明西路时，感觉非常不顺畅。该路段两侧用实线标出非机动车道，但经常有车子临时违停在非机动车道上。如此一来，骑行没多少距离，就被车辆挡住，只得绕道或停下来推行车子。
骑到黎明西路与民航路交叉口，此处违停车辆更多，占据了30多米长的非机动车道。无奈之下，记者只能将自行车搬到人行道上，一路推着。
民航路——车子骑到一半没了去路
经过民航路段时，车辆违停比比皆是，骑行环境并不理想。其中部分路段设置了隔离护栏，经过时则相对顺畅一些。
但经过横河南新村前面的路段时，有个别护栏被人为破坏，有些护栏的一端被搬到了非机动车道上，车子骑到一半，被挡住去路。而一旁的人形道上又停满车辆，无法绕道，只能原路退出，不得已只得推着自行车在机动车道上走了一段路。
锦绣路——汽车擦着骑车者驶过
锦绣路中间用绿化带隔离出比较宽阔的非机动车道，但有些路段的非机动车道被隔去近一半作为停车位。
在锦绣路骑行总体还是比较顺畅的，唯一的麻烦是一些汽车会进入非机动车道。由于自行车速度较慢，汽车在后面不停按喇叭催促，有时车子甚至擦着骑车者驶过，骑行环境不是很安全。
