从西宁出发前,崔国强做了一辆小板车,这让他得到"板车哥"的外号
一时冲动
他从西宁徒步到拉萨
今年33岁的崔国强,原本有着一个还算不错的工作,在邹城市一家啤酒厂上班的他,收入算不上丰厚,但足够生活之需,之后娶妻生子,日子过得平平淡淡。下岗后,他做起了小生意,虽然没有获得成功,但至少还能继续安稳地生活下去。但一直平淡无奇的生活,让崔国强产生了厌倦。
"从小我就有一个理想,去拉萨这样的远地方旅游。"5月30日,记者在济宁见到了崔国强,整个采访过程中,他不止一次地说到自己要把理想变成现实的决心。终于,在2011年的夏天,他决定了要去西藏旅行。"一开始家里人都反对,但我执意要去一次远行。"崔国强告诉记者,随后,他买了一张去北京的火车票,从北京转道去了西宁。
因为到拉萨的火车票不是很好买,崔国强就暂时住在了西宁的一家青年旅社中,在这家旅社内,他认识了不少驴友,有的骑行,有的自驾越野车。大家在一起畅谈时,每个人都在讲述自己一路上的所见所闻,听的崔国强好生羡慕。想想自己平淡的经历,崔国强张口就喊了一声:"你们骑车去拉萨,我走着去。"
为了兑现自己说下的"豪言壮语",崔国强打造了一辆小板车,将随身行李放到上面就拉着车子出发了。这出乎了驴友们的预料,大家纷纷劝他放弃"疯狂"的举动,说他没有经验,装备也不全,自己一路走过去很危险。他说自己本就想去拉萨,走着去也没什么大不了。就这样,2011年7月底,他开始了1800公里的旅程,同时,他也被驴友们亲切地称作"板车哥"。
一路艰辛
他宣传环保直到终点
从西宁出发后,"板车哥"成了109国道上一道独特的风景线,"祖国的西部风景真的很美,蓝蓝的天、白白的云、高高的山峰,这都让人心旷神怡。"回想起去年的旅程,崔国强不禁赞叹着,但见到109国道沿线有不少扔掉的饮料瓶等垃圾,让祖国的大好河山失色不少,他就决定拿一个编织袋捡拾沿线的垃圾,并在板车边贴上"低碳环保绿色生态"的字样,沿途还向人们宣传环保理念。
旅行需要经济做支撑,本打算乘火车去拉萨的崔国强并未准备太多钱。2011年8月9日,他走到了青海省的格尔木市,但身上仅剩下20多块钱。"大老爷们儿的不好意思问别人借钱,我就在格尔木打工。"一开始,他在一家旅社做前台服务,后来又干了一点散工。在格尔木的2个月生活,让他认识了不少新朋友。"在长江源头保护站,我很荣幸地结识了民间环保社团'绿色江河'组织的一些朋友。"崔国强说,他们一直在做保护长江源头生态环境的工作,知道他们所做的事后自己很受感动,也更坚定了把宣传环保继续做下去的决心。记者从崔国强拍摄的照片中看到,他的小板车上一直有一个绿色编织袋,他告诉记者,里面装的都是塑料瓶、方便袋。
等他攒够了路费,时间也到了2011年的10月11日,那时候高原上已是冬季。"幸亏一家户外用品公司给我赞助了一套装备,又买了一条厚厚的棉裤。"崔国强说,从10月份开始,高原旅游已进入淡季,一路上车很少,有时候1个小时才能碰到一辆汽车,只要有汽车经过,善良的藏族司机都会停下车来,问他是否需要搭车,崔国强每次都选择了谢绝,但司机们都会留下一些水和食物。也正是靠着藏族人民的帮助,崔国强才一路顺顺利利地走下来。
一生何为
他立志做职业旅行家
"其实我并没有完全地走到拉萨,在距离拉萨300里左右时,我产生了高原反应。"崔国强说,自己走到当雄县附近时,在海拔3600米标志下露宿,因为风太大,帐篷没有搭好,而自己又太困,摆好睡袋钻进去就睡了。等第二天醒来,崔国强感觉自己的头昏沉沉的,手脚冰凉,浑身没劲。没办法,他从路边搭了一辆小货车,走完了最后一段路。
最后的旅途没能徒步,这让崔国强至今仍感非常遗憾,或许正是这份遗憾,让崔国强产生了更多的想法。"我想一直走下去,今年走川藏线,到拉萨后向北到新疆喀什,终点定到乌鲁木齐。"说起以后的打算,崔国强直言要做职业旅行家,通过自己的游记历程,更好地宣传环保,他还想到这些边远地区多走走,如果能发现一些生活、教育等方面比较落后的地方,自己会通过网络把当地的情况宣传出去,让更多的好心人来帮助他们。
"我一路上得到了太多人的帮助,这一段旅程也让我学会了感恩,我要把这种助人为乐的精神宣传下去。"崔国强告诉记者,在旅程的后半段,自己拉着板车行走在高原上时,天空飘起了小雪花,眼前的高山、草原都盖上了一层薄薄的白纱,空旷的环境也让自己的心灵得到了净化。
在他制定旅行计划的同时,他的新浪微博"板车哥崔国强"的人气也在慢慢增加,他希望自己近段时间能拉到一些赞助,让自己的旅游计划能顺利实施。
(照片由崔国强本人提供)
崔国强,本是邹城市一家啤酒厂的下岗工人,在经商失意后,他决定远行,以扫去心中郁闷的心情。在西宁,和其他旅行者交谈过程中,他吹下了一个"大牛皮"你们骑车去拉萨,我走着去!言出必行,他拉着一辆小板车就出发了,并且一路宣传环保,从此,他得到一个外号:"板车哥"。
