广州自行车道调查：存在不连贯等隐患

广州大桥自行车道过窄，骑车如狭路相逢。

自行车道被机动车道匝道截断。

　　文/图 羊城晚报记者 周松

　　广州亚运以后，绿道的普及似乎带来了一股低碳出行的风气。市内的自行车店多了起来，骑车出行的人也越来越多。市内道路大都设有自行车道，但有市民反映，目前仍有部分自行车道不够方便，甚至存在安全隐患。记者进行了一番体验，发现广州自行车交通确实存在一些问题。

　　【记者体验】

　　自行车道问题多

　　9日上午以及此前一段时间，记者多次骑自行车往来于客村与东风东路羊城晚报社之间。在这段路上，路边都设有自行车道，较为畅通。不过，自行车道狭窄、路人与骑车人抢道、自行车道不连续等问题，也给骑车人以及其他人带来了一些不便。

　　在广州大桥的两边，自行车道与机动车道由铁马隔开，相对安全。然而，桥两边的自行车道宽度不到1.5米，并排行走的情侣就能占满自行车道，车道上只适合一辆自行车通过，两辆自行车相遇则有“狭路相逢”的感觉。由于从广州大桥过路的自行车比较多，尤其是上下班时间，自行车道也会拥堵。记者数次看到，个别骑车人干脆骑到机动车道上。广州大桥的机动车道窄，穿梭的汽车不得不变线，以避让这些骑车人。

　　在广州大桥上由南往北，过了珠江，通往二沙岛的两条机动车匝道连接在桥上，截断了自行车道。骑车人过这两个匝道口不得不“左顾右盼”，小心翼翼。而不塞车的时候，机动车道上的汽车车速往往很快，让人胆战心惊。再往北，连接临江大道的两个匝道口也存在同样的安全隐患。

　　记者注意到，广州市区的自行车道部分设置在人行道旁边，部分行人又往往走在自行车道上，造成与自行车抢道的现象，而骑车人也常常在人行道上穿梭。

　　此外，乱停放的汽车有时会占用自行车道，骑车人不得不绕到机动车道上。

　　到了晚上，记者发现，机动车道上灯火通明，人行道和自行车道上往往由于树木的遮挡而很昏暗，骑车人很难看清路面的情况。

　　【民间组织】

　　提出多项建议

　　一直致力推广自行车出行和改善自行车出行环境的民间组织———拜客广州，通过大量骑行经历与实地考察，对广州的骑车环境提出了一些意见。9日，记者联系到其负责人陈嘉俊。陈嘉俊表示，目前广州市自行车出行的主要问题，集中在自行车道规划及铺设不完善、机动车占道、人车不遵守交通规则等方面。

　　拜客广州指出，广州市内黄埔大道等部分主干道没有修建自行车道，中山大道、广州大道等主干道的自行车道断断续续、并不连贯。相关部门应该增加自行车道的数量，打通自行车道的断头路和关节点；市政规划部门在未来的城市发展方案中，应规划更多的自行车道。

　　对不少自行车爱好者来说，如何保管自行车成为一个头痛的问题。“广州市区只有极少的大型露天场所如天河城广场、正佳广场等，设立了自行车存放点，BRT沿线也有不少自行车锁车架，但绝大部分体育场馆、办公大厦、超市市场、公共场所、主干道沿线仍没有自行车保管站或自行车锁车架。”拜客广州建议增加自行车存放点，形成一套和公共自行车租赁点一样的管理系统，专人管理，降低自行车被盗率，同时打击广州自行车黑车销售行为，保障骑车人的财产安全。

　　此外，拜客广州还建议在机动车道与自行车道之间修建隔离设施，以避免机动车占道以及自行车骑到机动车道上。

　　9日，拜客广州代表与广州交警安全教育处工作人员会面，提出了一些广州自行车交通问题的建议。此前，拜客广州在微博发起了“随手拍自行车出行障碍”活动，得到交警的支持。陈嘉俊告诉记者，广州交警对于机动车占用自行车道以及行人、骑车者不守规则等问题非常重视；对于自行车道的建设、规划等问题，交警表示会及时向交委、规划局、建设局等主管部门反馈。